同日，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）在德國柏林接受記者采訪時也透露，雷諾是戴姆勒正在就合作開發(fā)小型車項目進行談判的數(shù)位“潛在合作者”之一，戴姆勒和這些潛在合作者的談判進行得很順利。

　　法蘭克福當?shù)貢r間12月17號下午1：30，雷諾股票價格下跌了48分至35.47歐元，而戴姆勒股票則下跌了46分至36.67歐元。

　　戴姆勒比雷諾更需要對方？

　　據(jù)倫敦Sanford C. Bernstein分析師Max Warburton分析：“我認為戴姆勒比雷諾更需要對方。如果我是雷諾，我就會向戴姆勒要錢，因為我本身更擅長‘低成本’，而戴姆勒則沒有這個優(yōu)勢。如果戴姆勒把一個梅賽德斯-奔馳的發(fā)動機放在一個小型車里，這車可能性能會很優(yōu)越，但是成本降不下來。”

　　戴姆勒急切尋找合作伙伴

　　12月14號，全球第二大豪華車制造商，戴姆勒表示，將在明年尋找合作伙伴以發(fā)展其旗下斯瑪特（Smart ）小型車品牌、梅賽德斯-奔馳B級車，以及其他緊湊型車型。

　　隨著全球小型車需求的不斷上漲，很多整車廠都在尋找合作伙伴，以降低研發(fā)成本，同時擴大市場份額。全球第一大豪華車制造商寶馬汽車正在和PSA合作開發(fā)小型發(fā)動機，另外，寶馬還和華晨汽車在中國合資建工廠。而大眾集團也不甘示弱，于上周宣布以25億美元的價格收購鈴木汽車19.9%的股份，以分享鈴木的小型車技術(shù)。同時，PSA目前也在準備收購日本三菱汽車的股份。