年底的車市在一派紛紛擾擾降價(jià)聲中，讓人聽(tīng)到耳目一新的聲音。在短短一周內(nèi)，有3家汽車品牌先后宣布調(diào)整配件價(jià)格，前所未有的頻繁：12月初，一汽轎車馬自達(dá)6對(duì)100多種備件調(diào)價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)到40%%；緊接著，華泰特拉卡宣布售后特約服務(wù)站從廠家購(gòu)買配件時(shí)，將享受調(diào)整后的特拉卡配件價(jià)格，最高有10%%的價(jià)格下??；8日起吉利汽車常用配件價(jià)格將進(jìn)行大幅下調(diào)，調(diào)整配件類型達(dá)208項(xiàng)，部分配件下調(diào)比率高達(dá)48%%，平均下調(diào)幅度達(dá)20%。 　　配件降幅越來(lái)越猛 　　吉利汽車專賣南京聯(lián)潤(rùn)汽車總經(jīng)理李殿儀告訴記者，以前吉利配件也降過(guò)，但是幅度相對(duì)小、涉及面也窄，前兩天剛剛和另外19家吉利經(jīng)銷商在廠家開(kāi)會(huì)，大家一致提出配件價(jià)格要降的建議。廠家這次降價(jià)應(yīng)當(dāng)是響應(yīng)大家的呼吁，不僅面大而且幅度猛。馬自達(dá)48%%的降幅也不小。而在10月份上海大眾零配件高達(dá)80%%的降幅更可以用猛烈來(lái)形容。 　　終端消費(fèi)者受惠最大 　　配件價(jià)格下跌，受惠最大的莫過(guò)于原先的終端消費(fèi)者。南京萬(wàn)幫銷售部的一位工作人員告訴記者，華泰特拉卡配件這一降價(jià)，每個(gè)客戶每年至少能省四五千塊。李殿儀估算吉利車主以后正常保養(yǎng)維修費(fèi)一年起碼能少500元。 　　配件降價(jià)增強(qiáng)新車競(jìng)爭(zhēng)力 　　配件降價(jià)對(duì)銷售有沒(méi)有促進(jìn)呢？對(duì)此華泰特拉卡銷售店南京萬(wàn)幫一位工作人員表示，對(duì)新車銷售的促進(jìn)不明顯，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是有影響的。現(xiàn)在的消費(fèi)者買車越來(lái)越理智，買新車時(shí)不光考慮的是眼前的實(shí)惠，將來(lái)用車的成本越來(lái)越被重視，特別是零配件價(jià)格的高低，在很大程度上能左右消費(fèi)者的決定。 　　吉利下調(diào)后的配件價(jià)格，比市場(chǎng)上同檔次車型的配件便宜5%%左右。聯(lián)潤(rùn)李總表示，配件價(jià)格下調(diào)對(duì)新車銷售無(wú)疑有促進(jìn)。配件大降一方面惠及了消費(fèi)者，降低了使用成本；另一方面，對(duì)經(jīng)銷商而言，在銷售上更有競(jìng)爭(zhēng)力。 　　配件降價(jià)會(huì)不會(huì)雷聲大雨點(diǎn)小 　　不過(guò)，令人擔(dān)心的是，配件降價(jià)是不是只是廠家放的一個(gè)空炮。目前汽車的零配件價(jià)格壟斷在4S店手里，商品壟斷必然帶來(lái)價(jià)格的壟斷。而且，汽車的一個(gè)零配件到底多少錢，又有多少人知曉，即使廠商嘴上說(shuō)降實(shí)際上沒(méi)降，相信也不會(huì)有多少人諳知其中的貓膩。價(jià)降了，質(zhì)量會(huì)不會(huì)降？吉利南京聯(lián)潤(rùn)汽車總經(jīng)理李殿儀告訴記者，這些配件還是來(lái)自同一個(gè)廠家，質(zhì)量沒(méi)有任何差異，吉利售后這塊利潤(rùn)迅速變薄了，早上維修廠廠長(zhǎng)剛跟他嘆苦水，以后哪有利潤(rùn)。(于燕　曹志娟)