國內(nèi)多數(shù)車型車價大幅下調(diào)，而與之相配的零配件價格卻只是微調(diào) 　　8月18日，海南馬自達全線下調(diào)旗下福美來、普利馬等車型200多款常用配件價格。而在此之前，國內(nèi)也只有奇瑞和南京菲亞特在今年早些時候宣布大幅降低零配件價格。消費者在為這些廠家大聲叫好的同時，不禁提出了疑問，整車價格戰(zhàn)近年來風(fēng)起云涌，降幅從幾千到上萬的都有，但與之配套的汽車配件價格為何卻難有大動作？ 　　記者掌握的一份數(shù)據(jù)表明：從去年11月份到現(xiàn)在，國內(nèi)主要品牌廠家汽車零部件價格變動不大。如凱越，去年其空氣濾清器和機油格的價格分別是67元和27元，現(xiàn)在的價格則分別是66元和26元，價格變化不大。 　　零配件價格下調(diào)不大 　　記者近日對國內(nèi)幾款主要國產(chǎn)轎車配件價格進行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果令人驚訝，和國內(nèi)車市近年來頻繁掀起的整車降價潮相比，這些車型的零配件價格長期以來卻相對穩(wěn)定。如上海大眾帕薩特2.0手動擋，目前整車20.45萬元的價格已經(jīng)比去年11月份降了1萬元以上，但零配件價格卻基本維持不變，如去年11月份其翼子板價格為1171元，現(xiàn)在價格為1170元，下調(diào)幅度只有1元；寶來眾多車型的價格也普遍比去年11月份降了2萬元左右，但零配件價格也沒有變化，機油格的價格目前為25元，比去年11月份也只少了1元。而部分今年價格變動比較大的車型如陽光，在其整車價格今年大幅調(diào)整后，其零部件價格卻仍然和去年一樣。 　　記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，從去年11月份到現(xiàn)在，包括上海大眾、一汽大眾、廣州本田、上海通用在內(nèi)的多個品牌車型零配件價格變化不大或沒有調(diào)整。按照現(xiàn)在廠家整車降價的一般說法：因為成本降低了，所以我們決定降低汽車的價格。那為什么汽車價格大幅降價，而汽車零配件價格下調(diào)幅度不大或根本就沒有調(diào)整？ 　　消費者對零配件價格不太關(guān)心 　　對于汽車零配件價格相對穩(wěn)定，業(yè)內(nèi)人士表示：主要原因還是一般消費者對零配件價格不太關(guān)心所致。 　　廣東粵標(biāo)汽車銷售有限公司總經(jīng)理梁曉暉向記者表示：廠家一般每年都會調(diào)整一次汽車零配件價格，而且一般幅度不會很大，除此之外，廠家一般不會再主動調(diào)整汽車配件價格。廣物汽貿(mào)君樂銷售有限公司銷售經(jīng)理莫秀娟也向記者坦承：由于消費者的關(guān)注度目前主要集中在汽車價格上面，對汽車配件價格相對不會太關(guān)心，所以有些廠家也就樂意和維修站達成默契，很少主動調(diào)整配件價格。廣州多位經(jīng)銷商均向記者表示：廠家一般不會出現(xiàn)同時調(diào)整整車和零部件價格的情況。 　　廣州一位POLO車主在接受記者采訪時則直接表達了對廠家的不滿：當(dāng)時買車時基本沒考慮配件和維修的問題，主要考慮的還是汽車質(zhì)量和口碑，買了車之后慢慢才發(fā)現(xiàn)POLO的配件價格比同級車要貴很多，“雖然廠家說是POLO常用配件科技含量比較高所致，但一輛經(jīng)濟型車要那么高的科技含量干嘛？”(新快報記者　賀江華）