記者在中國汽車工程學會汽車制造分會齒輪加工委員會第七屆會員代表大會暨第十五次學術年會（青島）上獲悉：當前，我國汽車變速器總成和驅動橋總成正處在關鍵發(fā)展期，主要表現(xiàn)為自主創(chuàng)新設計興起。  

      會上，中國齒輪專業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王聲堂和中國汽車工程學會汽車制造分會齒輪加工委員會秘書長夏德江聯(lián)合作了主題報告《汽車變速器與驅動橋的創(chuàng)新設計與產業(yè)鏈建設》。報告指出，自主品牌汽車手動變速器（尤其是重型車變速器）產品已經達到或接近國際水平；汽車自動變速器科研產業(yè)化明顯提速，CVT（無級變速器）已經進入產業(yè)化階段，AMT（手/自動一體變速器）是城市商用車自動變速器產業(yè)化重點，DCT（雙離合器自動變速器）的國際合作項目正在醞釀，AT（液力自動變速器）的自主研發(fā)和國際合作正在進行；驅動橋技術已經有了突破性的發(fā)展，自主創(chuàng)新設計已經起步，比如，漢德車橋公司首次實現(xiàn)技術出口，一汽自主研發(fā)的500單級橋達到國際水平。  

      王聲堂認為，變速器和車橋行業(yè)配套產業(yè)鏈的自主創(chuàng)新設計能力還沒有完全形成，仍然需要總成企業(yè)和相關配套企業(yè)加強合作，形成產業(yè)鏈的創(chuàng)新設計機制。  

      大會還邀請國內外多位齒輪技術專家進行學術交流，宣讀了6篇優(yōu)秀論文，同時選舉產生了齒輪加工委員會新一屆領導班子。