國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行局局長馬力強日前表示，目前盲目擴張的傾向在汽車行業(yè)有蔓延趨勢，這將對我國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來負面影響。為此，國家有關部門即將出臺一系列政策法規(guī)，在汽車產(chǎn)業(yè)投資、消費和貸款管理等方面加以規(guī)范和引導。 馬力強指出，2002年，我國汽車工業(yè)生產(chǎn)、銷售實現(xiàn)同步快速增長，效益大幅上升，提前3年完成了“十五”規(guī)劃提出的到2005年我國汽車產(chǎn)量達到290萬輛的目標。2002年，各類汽車產(chǎn)量達到了325萬輛，其中轎車產(chǎn)量達到109萬輛，增長55％，銷售量增長56％。去年汽車行業(yè)累計實現(xiàn)利潤431億元，增長60．94％。 馬力強分析說，由于一汽、上汽、東風三大汽車集團在2002年經(jīng)過兼并重組及與跨國公司合資合作，實力得到明顯提升；汽車消費結構正在發(fā)生積極變化，居民消費意愿看漲，私人購買轎車占全國轎車銷售量的比重約60％；因此2003年，汽車工業(yè)仍將保持快速增長態(tài)勢，預計汽車產(chǎn)量將達到360萬輛，其中轎車130萬 輛左右。他表示，目前我國汽車工業(yè)的高速增長，有可能引領新一輪消費升級，成為帶動今后一個時期經(jīng)濟增長的重要力量。 馬力強強調(diào)，值得引起注意的是，一些地區(qū)對新上汽車項目表現(xiàn)出濃厚興趣，尤其是希望搞整車的熱情很高漲，盲目擴張的傾向在汽車行業(yè)有蔓延趨勢，這將對我國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來負面影響。他表示，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，目前生產(chǎn)能力已經(jīng)不成問題，問題在于需要在汽車的設計、開發(fā)以及零部件的質(zhì)量等方面下工夫。基于對這一趨勢的分析，國家有關部門即將出臺一系列政策法規(guī)，在汽車產(chǎn)業(yè)投資、消費和貸款管理等方面加以規(guī)范和引導。 (原載2003年1月26日《上海汽車報》鮑堪文)