上周，全球“6+3”汽車巨頭們紛紛發(fā)布了第二季度財報，并相繼公布了今年上半財年的利潤榜單。從各廠家公布的數(shù)據(jù)來看，盡管普遍面臨制造成本上升、結(jié)構(gòu)成本調(diào)整等諸多挑戰(zhàn)，但受益于中國、印度、中東、俄羅斯及拉美等新興市場的需求向好，多數(shù)廠家的利潤仍取得了增長，讓我們一起來看看哪些廠家的日子好過點吧。   
  
　　通用　第二財季盈利8.91億美元 

　　通用汽車公司近日發(fā)布第2季財報，凈利8.91億美元的“好成績”讓華爾街分析師們跌破眼鏡。由于受益于汽車生產(chǎn)成本的降低以及海外市場汽車銷售的增長，結(jié)果使其在第二季度的市場份額增加了6個百分點。 

　　福特　終于實現(xiàn)了扭虧為盈 

　　福特汽車公司也于日前公布了2007年第二季度財報，其總收入達442億美元，凈收入同比大幅提高，達7.5億美元，而2006年同期卻是凈虧損3.17億美元。 

　　今年第二季度福特全球汽車業(yè)務(wù)稅前利潤為3.78億美元，而去年同期為稅前虧損7.16億美元。 
　　豐田　第一財季凈利潤增長32% 

　　上半年在銷量上成為世界第一的豐田汽車公司也于上周發(fā)布其第一財季業(yè)績。在截至6月30日的第一財季。該公司實現(xiàn)凈利潤4915.4億日元，高于上年同期的3715億日元。豐田汽車同時維持財年業(yè)績預(yù)期不變，預(yù)計截至明年3月的財年實現(xiàn)凈利潤1.650萬億日元，營業(yè)利潤2.250萬億日元，銷售額25萬億日元。 

　　本田　小型車熱銷力保賺錢 

　　本田新近公布的第一季度財報顯示，公司利潤增長近30%。目前，美國不斷走高的油價促使本田諸如Civic和Fit等小車型成為了市場的寵兒。本田維持此前公司作出的2007財年全年利潤將達到47億美元的預(yù)期。此外，公司調(diào)高了全年的銷售預(yù)期，由原先的907億美元增加到916億美元。 

　　日產(chǎn)　利潤下滑3.2％ 

　　日產(chǎn)第一財季全球銷售額比上年同期增加10.7%，達到2.4465萬億日元，但營業(yè)利潤同比減少3.2%，為1484億日元。 

　　該公司全球銷量同比增加5.9%，達到87.5萬輛。雖然在北美、歐洲及中國等地區(qū)有所增加，但在日本國內(nèi)卻比上年同期減少6.3%。該公司預(yù)定在第二季度以后，在全球陸續(xù)投放“無限G37酷派”、“GT-R”及“Murano”等8款新車型。 

　　日產(chǎn)并沒有調(diào)低全年的業(yè)績預(yù)期，根據(jù)之前的預(yù)測，今年銷售額將為10.3萬億日元，營業(yè)利潤為8000億日元。 

　　馬自達　二季度利潤下滑62％ 

　　日本第四大汽車制造商馬自達則宣布，受匯率變動和研發(fā)投入增加等因素影響，今年第二季度公司利潤同比下降62%，僅為24．8億日元（約合2090萬美元），大大低于去年同期的66．1億日元。但馬自達表示，考慮到其全球汽車銷量的增加，在明年3月底結(jié)束的本財年里，公司利潤仍有望比上財年增加15％，達到850億日元（約合7．155億美元）的創(chuàng)紀(jì)錄水平。 

　　現(xiàn)代：今年利潤創(chuàng)三年最高 

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車第二季度財報，該公司的銷售額、營業(yè)利潤和凈利潤分別達到了8.0269萬億韓元、5728億韓元和6115億韓元。銷售額同比增長14.6%，而營業(yè)利潤和凈利潤分別同比增長40.0%和51.7%。其中，營業(yè)利潤和銷售額分別創(chuàng)下了2004年第二季度和2005年第四季度（8.1173萬億韓元）以來的最高值。 

　　上半年的銷售額同比增長6.1%，營業(yè)利潤和凈利潤也分別增長16.1%和23.2%。 

　　大眾　上半年利潤達26.9億美元 

　　大眾集團近日宣布，大眾第二季度利潤為16.7億美元，同比增長42%，銷售額上升6.2個百分點，達387億美元；前6個月銷售額增長5.7%，達752億美元，而大眾上半年利潤達26.9億美元，同比增長高達65%?！拔覀円汛蟠蟾纳莆覀兊慕鹑谀芰?，今年銷售額將超過去年的1437億歐元?！贝蟊娛紫攧?wù)官HansDieterPoetsch表示，“我們預(yù)計大眾集團2007年的稅前利潤將達到70億美元?！?nbsp;

　　奧迪　上半年利潤近7億歐元 

　　根據(jù)上半年奧迪汽車財報顯示，該公司營業(yè)額同比增長了12.4%，達173.78億歐元，同期利潤上漲39.5%，達10.14億歐元；純利潤同比增長66.8%，達6.79億歐元。 

　　在前六個月中，奧迪在全世界共銷售了50.9萬臺，同比增長9.8%。該公司首席執(zhí)行官Rupert Stadler 表達了奧迪的雄心，即公司正在全力完成第12個年銷量創(chuàng)新高的計劃，通過這個年銷量連續(xù)創(chuàng)新的規(guī)劃，公司到2015年將成為世界最出色的豪華車生產(chǎn)商。奧迪公司仍然是大眾公司最盈利的部門，它約占整個大眾公司上半年贏利的36%。 

　　標(biāo)致　雪鐵龍上半年利潤8億歐元 

　　標(biāo)致雪鐵龍的利潤情況也非常理想，根據(jù)財報，上半年標(biāo)致雪鐵龍集團營業(yè)收入達308.18億歐元，比去年同期增加18.49億歐元，增長5.9%。利潤增長21.9%，達8.42億歐元。 

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年標(biāo)致雪鐵龍在西歐的新車上牌數(shù)量達127.45萬輛，比去年同期稍有增加；在西歐之外市場的整車銷量達43.66萬輛，增長了7.2%。截至2007年上半年，標(biāo)致雪鐵龍集團在歐洲的市場份額達14.2%。