今年1-8月，重卡市場(chǎng)總銷量43.94萬(wàn)輛，同比上漲19.74%。除了華菱累計(jì)大幅下降14.35%、北奔下降5.32%之外，其余8家廠商累計(jì)增幅均有上漲，其中解放增幅最大，達(dá)到69.07%；上依紅增幅緊隨其后，達(dá)到67.13%。重卡市場(chǎng)第一陣營(yíng)，即解放、東風(fēng)、重汽，三者銷量合計(jì)占8月市場(chǎng)銷量的56.74%，呈“三足鼎立”之勢(shì)。
　　
　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年8月，國(guó)內(nèi)重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)銷售49341輛，環(huán)比微降0.78%，同比大幅增長(zhǎng)44.24%，創(chuàng)下今年最高增速。
　　

　　8月，解放銷量9938輛，同比增長(zhǎng)72.86%，奪取單月銷量冠軍。1-8月累計(jì)銷量90996輛，累計(jì)增長(zhǎng)69.07%，市場(chǎng)占比超過(guò)五分之一，并以絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)先第二名東風(fēng)、第三名重汽，穩(wěn)居重卡市場(chǎng)第一。
　　
　　今年一到八月，解放蟬聯(lián)重卡行業(yè)冠軍，這正好印證了一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記胡漢杰胡漢杰對(duì)解放60年發(fā)展歷程的總結(jié)：“解放60年是爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任的60年”。60年來(lái)一汽解放始終把“爭(zhēng)第一”作為長(zhǎng)期不懈努力的目標(biāo)。繼往開(kāi)來(lái)，2016年是解放卡車誕生60周年，對(duì)于解放來(lái)說(shuō)，是節(jié)點(diǎn)，更是起點(diǎn)。爭(zhēng)勝“十三五”，創(chuàng)就“中國(guó)制造2025”新紀(jì)元。
　　
　　一汽解放之所以取得如此驕人的成績(jī)，得益于一汽解放對(duì)商用車市場(chǎng)的洞察力，得益于廣大卡車用戶的信賴與支持。“十三五”伊始，中國(guó)商用車物流運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，面對(duì)這一市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，一汽解放投放的J6領(lǐng)航版系列、JH6高端產(chǎn)品、區(qū)域版車型、港口車型、J6F輕型車等，憑借產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)的契合度，獲得廣大用戶的高度認(rèn)可和贊譽(yù)。
　　
　　在“聚焦客戶、廠商聯(lián)動(dòng)，聚焦目標(biāo)、共創(chuàng)共贏”的全年?duì)I銷戰(zhàn)略指導(dǎo)下，一汽解放與廣大經(jīng)銷商、服務(wù)商、合作伙伴精誠(chéng)合作，實(shí)施精細(xì)化管理，通過(guò)營(yíng)銷和產(chǎn)品、生產(chǎn)體系間快速通道的建立，提升市場(chǎng)反應(yīng)速度;通過(guò)制定針對(duì)性的營(yíng)銷策略，做到有的放矢，精準(zhǔn)高效，制定了正確的營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)，收獲了開(kāi)局之年月度重卡銷售八連冠的驕人戰(zhàn)績(jī)。同時(shí)，銷售戰(zhàn)線緊盯目標(biāo)、上下同欲、敢打敢拼、勇于擔(dān)責(zé)，也是一汽解放的銷量逆勢(shì)上揚(yáng)的重要原因。
　　

　　重卡市場(chǎng)第一陣營(yíng)解放、東風(fēng)、重汽，三者銷量合計(jì)占8月市場(chǎng)銷量的56.74%，呈“三足鼎立”之勢(shì)。前五名解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田今年累計(jì)銷量呈階梯狀遞減的態(tài)勢(shì)且差距較大，預(yù)計(jì)2016年全年重卡排名不會(huì)有太大變化。
　　
　　今年1-8月，重卡市場(chǎng)總銷量43.94萬(wàn)輛，同比上漲19.74%。除了華菱累計(jì)大幅下降14.35%、北奔下降5.32%之外，其余8家廠商累計(jì)增幅均有上漲，其中解放增幅最大，達(dá)到69.07%；上依紅增幅緊隨其后，達(dá)到67.13%。
　　

　　自今年2月起，重卡銷量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長(zhǎng)27%；3月以后持續(xù)增長(zhǎng)，在8月創(chuàng)造增幅45%的新高。重卡市場(chǎng)8月銷量的大幅增長(zhǎng)，與2015年同期基數(shù)太低有關(guān)，這一點(diǎn)與乘用車市場(chǎng)相似。
　　
　　由于政策導(dǎo)向，物流行業(yè)正在經(jīng)歷整合，因此帶來(lái)的換車潮是對(duì)重卡行業(yè)的有利刺激。另外，重卡的保有量與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)。當(dāng)前GDP增速穩(wěn)步增長(zhǎng)、公路運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等高相關(guān)性因素的共同利好之下，未來(lái)幾個(gè)月的重卡市場(chǎng)很有可能有更大的空間。