中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。在國(guó)家政策利好和季節(jié)周期的雙重作用下，3月汽車市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，3月汽車產(chǎn)銷均超過100萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高?！斑@是一個(gè)積極的信號(hào)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平認(rèn)為。 

　　3月汽車產(chǎn)銷分別完成109.54萬(wàn)輛和110.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.59%和34.10%，同比分別增長(zhǎng)5.55%和5.01%。其中，3月商用車生產(chǎn)34.38萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)58.73%，同比增長(zhǎng)6.52%；銷售33.74萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.18%，同比下降5.29%。 

　　從一季度來(lái)看，汽車產(chǎn)銷結(jié)束了去年四季度的下降趨勢(shì)，逐月回暖，并實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。其中，在汽車總量、乘用產(chǎn)銷同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的情況下，惟獨(dú)商用車產(chǎn)銷均同比下滑。1~3月，商用車產(chǎn)銷69.26萬(wàn)輛和68.31萬(wàn)輛，同比下降4.38%和6.13%。 

　　分析3月商用車產(chǎn)銷情況，呈現(xiàn)如下特點(diǎn)： 

　　第一、商用車5類細(xì)分車型中，4類車型產(chǎn)銷持續(xù)下降。除貨車外，客車、半掛牽引車、客車和貨車非完整車輛產(chǎn)銷均出現(xiàn)下降。1～3月，客車產(chǎn)銷同比下降12.80%和8.86%，半掛牽引車下降80.49%和75.09%，客車非完整車輛下降38.40%和39.75%，貨車非完整車輛下降25.94%和24.93%。 

　　第二、貨車自2月同比增長(zhǎng)后，3月產(chǎn)銷分別出現(xiàn)27.13%和10.07%的增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)主要影響因素是對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期，使得2008年下半年的潛在購(gòu)買力得到釋放。 

　　第三、在行業(yè)庫(kù)存繼續(xù)創(chuàng)兩年以來(lái)的新低的時(shí)候，商用車出現(xiàn)了庫(kù)存上升的情況，其中貨車類庫(kù)存上升尤為明顯。 

　　第四、受全球金融危機(jī)的影響，一季度汽車出口受到重創(chuàng)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，一季度汽車出口6.10萬(wàn)輛，同比下降62.06%，前五名出口企業(yè)的出口量均出現(xiàn)大幅下降，商用車出口也不容樂觀。 

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，雖然受政策利好的拉動(dòng)，一季度汽車產(chǎn)銷“形勢(shì)喜人”，但仍存在3個(gè)方面的問題：第一、冷暖不均，乘用車明顯好于商用車。第二、銷量雖然增長(zhǎng)了，利潤(rùn)卻出現(xiàn)下滑。1~2月，規(guī)模以上汽車企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤(rùn)總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。第三、出口下降趨勢(shì)明顯。出口目的國(guó)的貨幣利率波動(dòng)，成為制約我國(guó)汽車出口的重要因素，致使我國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在下降。 

　　面對(duì)目前冷暖不均的形勢(shì)，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望政府繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，拉動(dòng)出口和商用車的銷售，促使行業(yè)全面回暖。