11月21日，廣州車展的第四天，離農(nóng)歷小雪節(jié)氣只差一天。如果要用一個(gè)詞總結(jié)今年廣州車展的特點(diǎn)的話，那就是“平靜”。廣州車展已經(jīng)沒有了往年的嘈雜、喧鬧和浮躁，不管是廠家、經(jīng)銷商還是媒體，也不管是參觀者，大家都好像回歸了理性。這種平靜、理性讓人感到有些可怕甚至窒息，主要原因是大家都陷入了一種對(duì)來年車市的不可預(yù)期，仿佛車市提前進(jìn)入了漫長的冬季，似乎還看不到2009年車市冰雪消融的那一天。 
　　 
　　但是，筆者卻一直對(duì)車市持樂觀態(tài)度，并且認(rèn)為暫時(shí)的調(diào)整并不意味著車市將會(huì)一蹶不振。至少從以下幾個(gè)方面來說，車市的回暖指日可待。 
　　 
　　政策救市將在09年顯現(xiàn) 

　　首先是汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的大環(huán)境利好消息不斷。 

　　國家已經(jīng)出臺(tái)政策，將投資4萬億元拉動(dòng)內(nèi)需，而拉動(dòng)內(nèi)需是拯救車市最直接最有效的方法。這4萬億投資中，直接可以作用于商用車的銷售，間接可以刺激乘用車的增長。這些增長，可以沖抵因金融危機(jī)產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)，上抬09年汽車銷量的增長率。 

　　燃油稅替代車船費(fèi)、路橋費(fèi)的工作最早會(huì)在下月初開始。各種費(fèi)用是汽車特別是轎車購買者一直擔(dān)心的一筆不小的支出。費(fèi)改稅后，作為代步工具的轎車將從中得到實(shí)惠。因?yàn)槠溟_車的時(shí)間和距離有限，費(fèi)用將相對(duì)減少，這也讓很大一部分持幣待購者找到出手購車的理由。費(fèi)改稅從上世紀(jì)九十年代初期開始在海南試點(diǎn)，試點(diǎn)的結(jié)果得到了當(dāng)?shù)赜熊囈蛔宓恼J(rèn)可，而目前由于國際油價(jià)持續(xù)走弱，正是推出燃油稅的大好時(shí)機(jī)。 

　　國家減稅政策有望出臺(tái)。這些減免的稅費(fèi)將會(huì)用于消費(fèi)。國家和政府的工作重點(diǎn)將從防通脹轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｔ鲩L，減稅是其中一項(xiàng)。減稅將直接惠及中小企業(yè)和個(gè)人，這些減免的稅費(fèi)將會(huì)被中小企業(yè)拿來用作再投入，個(gè)人將用于消費(fèi)，也可能刺激汽車消費(fèi)的增長。 

　　國際汽車巨頭和國內(nèi)大型集團(tuán)加大對(duì)企業(yè)的投入。雖然現(xiàn)在通用陷入了將面臨破產(chǎn)的邊緣，但不久前卻傳出其增加對(duì)上汽通用五菱投入的消息。在廣州車展上，上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，兩大股東上汽集團(tuán)、通用汽車都認(rèn)為中國是一個(gè)最有希望的增長市場(chǎng)，大家將上海通用的發(fā)展放在非常高的地位。上海通用也對(duì)未來充滿信心，因?yàn)槲覀兘衲陮?shí)現(xiàn)了最重要的幾件事情，即產(chǎn)品從本土平臺(tái)走向全球平臺(tái)、提升品牌、提升體系以及推行 “綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略。大眾中國投資有限公司總裁、CEO范安德博士最近也強(qiáng)調(diào)，在全球金融危機(jī)的大的形勢(shì)之下，大眾集團(tuán)將進(jìn)一步加大在中國市場(chǎng)的投入。 
　　 
　　國際優(yōu)勢(shì)資本企業(yè)將進(jìn)入汽車行業(yè)。SolarWorld周三稍早意外宣布，計(jì)劃提議買下通用汽車在德國的四家歐寶工廠以及其在德國Ruesselsheim的研發(fā)中心。該公司表示可能出價(jià)最高2.5億歐元(3.156億美元)現(xiàn)金，以及另外7.5億歐元信貸額度。但后者取決于德國政府的擔(dān)保。SolarWorld主要制造太陽能硅片和太陽能電池。該公司是全球三大太陽能集團(tuán)之一，也是德國成長最快的公司之一。 

　　雖然德國經(jīng)濟(jì)部拒絕就德國SolarWorld提議收購?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶公司一事發(fā)表評(píng)論，并且經(jīng)濟(jì)部一名發(fā)言人稱，“應(yīng)該由通用汽車來評(píng)估SolarWorld的收購提議?！倍椅挥诿绹滋芈傻耐ㄓ每偛炕貞?yīng)說目前通用暫時(shí)不會(huì)出售歐寶。但是，這是一種發(fā)展趨勢(shì)和跡象，表明國際大型公司，特別是資產(chǎn)優(yōu)良、經(jīng)營良好的巨擎已經(jīng)開始著手染指汽車行業(yè)，這也將給目前陷入困境的汽車業(yè)帶來生機(jī)和活力?？梢韵胍姡谖磥淼囊欢螘r(shí)間，包括中國在內(nèi)，其他行業(yè)的企業(yè)巨頭將出其不意地出手對(duì)汽車企業(yè)的并購和控股。 

    以上這些利好，將對(duì)09車市產(chǎn)生積極影響。 
　　    
　　消費(fèi)者將進(jìn)一步得到實(shí)惠 

　　首先是新車型的推出將更加符合消費(fèi)者的訴求。今年車市的不景氣使很多車型推遲了上市。但是，一個(gè)車型的研發(fā)是付出了大量的資金和人力成本的，如果不投放的話，廠家將承擔(dān)巨大損失。所以，為了避開低迷的車市，很多廠家把目光投向了來年。2009年4月份的上海車展，將會(huì)有一批新車型集中投放市場(chǎng)。這些車型，都是廠家在征求了已有的消費(fèi)者和潛在的目標(biāo)消費(fèi)者意見和建議的基礎(chǔ)上才推出的，體現(xiàn)了“以人為本”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)宗旨，將更加貼近市場(chǎng)，迎合目標(biāo)消費(fèi)群體，得到市場(chǎng)的青睞。比如，明年是2009年，很多80后將步入30歲的而立之年，在事業(yè)處于上升期，愛情和家庭逐步穩(wěn)固的前提下，將成為購車的主力軍。廠家開發(fā)的車型也將越來越時(shí)尚和動(dòng)感，并且在滿足這些消費(fèi)群體的個(gè)性化方面作出大膽嘗試。 

　　其次是汽車價(jià)格將更加貼近消費(fèi)者的預(yù)期。在車市大環(huán)境趨冷的情況下，廠家開始自救，其中最突出的措施之一就是削減成本和開支，壓低車價(jià)。這也是增強(qiáng)市場(chǎng)競爭力最直接、最有效的手段。所以，消費(fèi)者將用更實(shí)惠的價(jià)格，挑選到更加如意的汽車產(chǎn)品。 
　　
　　再者是廠家營銷手段和措施將更加多樣化。市場(chǎng)對(duì)營銷提出了更高的要求，廠家也在花大價(jià)錢招徠和培養(yǎng)營銷人才。在營銷上，將努力追求消費(fèi)者價(jià)值最大化，這也將使消費(fèi)者不光在產(chǎn)品、價(jià)格上得到滿足，也將在心理和精神上收獲愉悅。 

    如此一來，消費(fèi)者在實(shí)惠面前將不會(huì)捂緊口袋。 
　　 
　　因此，筆者以為，不要把09年車市估計(jì)得過分悲觀，畢竟中國的市場(chǎng)容量大，汽車保有量與發(fā)達(dá)國家、甚至與一些發(fā)展中國家都有很大差距，發(fā)展空間潛力巨大。但也并不是說明年就能過分樂觀。廠家和經(jīng)銷商必須沉靜下來，做好品牌和文化，才能頂住壓力和沖擊，繼續(xù)向前發(fā)展。