今年上半年對于輕卡市場來說很不平靜。國Ⅲ排放標準的實施、原材料價格上漲、《輕型商用車輛燃料消耗量限值》正式執(zhí)行，都對輕卡市場產(chǎn)生重要影響。盡管不利因素較多，但輕卡市場仍然迎來了近年少有的高速增長局面。即使是整車價格上漲，也沒有擋住輕卡熱銷的勢頭。  

　　輕卡增幅高于商用車整體增幅  

　　如果僅從銷量增幅看，輕卡市場似乎沒有受到什么不利因素影響，增幅為近3年來同期最好水平。據(jù)統(tǒng)計，今年1～6月，我國輕卡銷量達到68.9萬輛，同比增長23%，而在過去幾年，上半年銷量同比增幅不到20%。不僅如此，輕卡銷量增幅還超過了商用車銷量的增幅。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年商用車銷量達到157.32萬輛，同比增長21.98%。  

　　輕卡市場呈現(xiàn)高增長行情，各骨干輕卡企業(yè)表現(xiàn)不俗，銷量都有較大幅度增長。其中，福田、東風(fēng)和江淮三家企業(yè)銷量增長最為突出。據(jù)了解，上半年東風(fēng)和江淮輕卡銷量分別為8.15萬輛和7.4萬輛，同比增長37%與34.19%，增幅居輕卡行業(yè)前兩位。福田也保持了高增長勢頭，上半年銷量達到19.6萬輛，同比增長19%，輕卡銷量位居排行榜榜首。  

　　今年我國遭遇兩次特大自然災(zāi)害，均對輕卡市場帶來不利影響。1月南方雪災(zāi)使當(dāng)月輕卡銷量下降10.23%，5月汶川大地震也對物流運輸業(yè)產(chǎn)生一定影響。在這種情況下，輕卡行業(yè)依舊保持高速增長態(tài)勢實屬不易。  

　　國Ⅲ標準促輕卡市場提前放量  

　　業(yè)內(nèi)人士認為，今年上半年輕卡市場的高增長行情，與國Ⅲ排放標準的實施有很大關(guān)系。  

　　根據(jù)國家環(huán)保部門的要求，從今年1月1日起，總質(zhì)量在3.5噸以上的商用車實施國Ⅲ排放標準，這給低端輕卡帶來了很大麻煩，同時也給技術(shù)實力較強的主流輕卡企業(yè)提供了難得的機遇。目前，福田、東風(fēng)、江淮等骨干輕卡企業(yè)都推出了定位于中高端的國Ⅲ輕卡，受到用戶歡迎?！吧习肽辏瑖筝p卡的銷量明顯看漲，成為最主要的增長點?！苯从嘘P(guān)人士告訴記者，今年上半年國內(nèi)幾家主要輕卡企業(yè)的國Ⅲ車型，都迎來了一個小的銷售高潮。  

　　國家環(huán)保部前不久發(fā)布了《關(guān)于國家機動車排放標準第三階段限值實施有關(guān)問題的通知》(以下簡稱《通知》)。其中提到：從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機動車污染嚴重的城市銷售和注冊登記的N類輕型柴油車必須符合國Ⅲ標準要求，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊登記可過渡一年。N類輕型柴油車指的是最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5噸的柴油載貨車。根據(jù)《通知》發(fā)布之前的規(guī)定，今年7月1日起，全國所有地區(qū)的N類輕型柴油車必須達到國Ⅲ標準。從國Ⅱ升級到國Ⅲ，成本將增加至少2萬元，國Ⅲ輕卡的售價也將有所上漲?！叭鎸嵤﹪髽藴屎?，國Ⅲ輕卡價格將會出現(xiàn)較大幅度上漲，很多本打算晚些時候購車的消費者，趕在7月1日前購買價格相對便宜的國Ⅱ車型，導(dǎo)致上半年國Ⅱ車型的銷量猛增?！睒I(yè)內(nèi)人士說。  

　　價格上漲難擋高端輕卡熱銷  

　　除國Ⅲ標準實施，原材料價格普遍上漲也給輕卡企業(yè)帶來了很大壓力。  

　　上半年，國際鐵礦石基準價格大幅上漲，受此影響，車架、鋼板彈簧等零部件供貨價格一路攀升。同時，有色金屬、橡膠、煤炭的價格也在上漲。在原材料價格上漲與國Ⅲ標準實施的共同作用下，為化解高成本壓力，許多企業(yè)不得不提高輕卡價格。但輕卡價格的提高并沒有影響中高端輕卡熱銷。據(jù)了解，總質(zhì)量在1.8噸～3.5噸的中高端輕卡上半年銷量超過30萬輛，同比增長超過20%，成為輕卡各細分市場銷量最大、增長最快的部分。  

　　“計重收費、國Ⅲ標準以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》的實施，促使輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從低端經(jīng)濟型向性能更佳的高端車型轉(zhuǎn)變?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，在二三級市場，中型卡車的市場份額正逐漸被配置高且更省油的大噸位高端輕卡所蠶食。這也是高端輕卡熱銷的一個原因。