只有39歲，東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)科科長(zhǎng)周文強(qiáng)頭發(fā)已經(jīng)白了很多。白發(fā)是近幾年才在周文強(qiáng)身上發(fā)生的事，白發(fā)訴說(shuō)著周文強(qiáng)近幾年工作的辛苦，更見(jiàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)廠歷經(jīng)市場(chǎng)殘酷洗禮，自強(qiáng)不息，在困境中重生。

　　二十一世紀(jì)初期是發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)展史上最困難的時(shí)期。因?yàn)闆](méi)有具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)廠一個(gè)月僅有幾臺(tái)生產(chǎn)任務(wù)，工人沒(méi)活干，工廠處在半停產(chǎn)狀態(tài)?！吧险n了”，“培訓(xùn)了”成為當(dāng)時(shí)頗為流行的關(guān)鍵詞。

　　“企業(yè)承擔(dān)起了‘學(xué)?！穆毮?。”這是企業(yè)難言的苦澀，作為發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)展過(guò)程的見(jiàn)證者、親歷者，廠長(zhǎng)王勇感受良多。當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠所面臨的已不僅僅是企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，而是更為嚴(yán)峻的員工吃飯問(wèn)題、生存問(wèn)題。

　　這樣的日子持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，但是有著老東風(fēng)人堅(jiān)毅性格的發(fā)動(dòng)機(jī)廠人并沒(méi)有因此自暴自棄，他們不斷尋找走出困境的途徑。作為整車(chē)重要總成——發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是解決企業(yè)問(wèn)題的關(guān)鍵所在。經(jīng)過(guò)綜合認(rèn)真考量、評(píng)定，2003年，發(fā)動(dòng)機(jī)廠決定引進(jìn)雷諾技術(shù)，以及針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的、融匯了許多國(guó)際同步先進(jìn)制造技術(shù)的dCi 11。這一決定成為發(fā)動(dòng)機(jī)廠扭轉(zhuǎn)連續(xù)多年虧損局面的轉(zhuǎn)機(jī)。

　　“看，這是我們dCi 11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間。它擁有尖端的技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)工藝?！弊哌M(jìn)dCi 11生產(chǎn)車(chē)間，發(fā)動(dòng)機(jī)廠員工章柏向記者自豪地介紹。

　　章柏回憶說(shuō)，他們對(duì)dCi 11的期待就像是對(duì)襁褓之中的新生兒一樣，當(dāng) dCi 11臺(tái)架試驗(yàn)成功時(shí)，所有員工都覺(jué)得那天像過(guò)年一樣開(kāi)心。

　　不負(fù)眾望！經(jīng)過(guò)幾年的磨合，從2009年下半年開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)廠結(jié)合40多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，確保了每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量都達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。dCi 11以高品質(zhì)、高可靠性和低油耗在市場(chǎng)上逐漸形成口碑，贏得了市場(chǎng)和用戶(hù)的青睞， dCi 11重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，從月產(chǎn)1000到3000臺(tái)僅僅用了13個(gè)月。

　　“不眠不休都覺(jué)得那是一種幸福?！闭掳馗嬖V記者，在2011年高產(chǎn)期間，為了保證市場(chǎng)需求，發(fā)動(dòng)機(jī)廠dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的員工都鉚足了勁兒迎戰(zhàn)高產(chǎn)：機(jī)加生產(chǎn)線采取“四班三倒”工作制，實(shí)行“人停設(shè)備不?！钡拇胧谎b配線開(kāi)展“踐行零缺陷理念，崗位創(chuàng)標(biāo)桿”競(jìng)賽，不斷挑戰(zhàn)產(chǎn)量新高。2011年1月，dCi 11內(nèi)裝線三個(gè)班次全部刷新班產(chǎn)記錄，完成當(dāng)日產(chǎn)量171臺(tái)，超計(jì)劃11臺(tái)。在設(shè)備能力上，技術(shù)人員通過(guò)一系列的改善，使裝配線的生產(chǎn)節(jié)拍由11.5分鐘降為9分鐘，提高了裝機(jī)速度，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度?！懊鎸?duì)雪花般的訂單，你能想象得到我們的那種心情嗎？——艱難困苦之后得來(lái)的幸福，感覺(jué)彌足珍貴。”說(shuō)到這里，王勇臉上的表情并不輕松，反而很凝重。

　　dCi 11讓發(fā)動(dòng)機(jī)廠從低谷走上了良性發(fā)展軌道，東風(fēng)風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生則重新奠定了發(fā)動(dòng)機(jī)廠在行業(yè)的地位。

　　東風(fēng)風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣憑借高品質(zhì)、高可靠性和低油耗的口碑，東風(fēng)風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)從2009年下半年一上市就受到用戶(hù)青睞，訂單從200臺(tái)逐漸遞增到350臺(tái)、400臺(tái)、600臺(tái)……實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能提升，對(duì)當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠而言迫在眉睫。

　　“因?yàn)闀r(shí)間短、任務(wù)重，最開(kāi)始很多人懷疑我們能否拿下這塊硬骨頭。”周文強(qiáng)作為當(dāng)時(shí)此項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，談及此感受最多。

　　缸體、缸蓋是4H發(fā)動(dòng)機(jī)1萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能提升的關(guān)鍵，因此，周文強(qiáng)常駐兄弟單位東風(fēng)設(shè)備制造廠。4H發(fā)動(dòng)機(jī)廠房沒(méi)建好，他們就借用設(shè)備制造廠的場(chǎng)地直接生產(chǎn)。“你有過(guò)連軸5天不眠不休的經(jīng)歷嗎？”周文強(qiáng)說(shuō)，那段日子為了趕工期、趕產(chǎn)量、盯質(zhì)量，他既要追蹤設(shè)備到位情況，又要在原有基礎(chǔ)上跟進(jìn)生產(chǎn)情況，實(shí)在困了就直接在地上鋪一張紙殼躺下就睡。幾個(gè)月下來(lái)，周文強(qiáng)身邊的人發(fā)現(xiàn)他的頭發(fā)白了好多。

　　周文強(qiáng)說(shuō)那段時(shí)間的確非常辛苦，但辛苦的不只是他一個(gè)人，全廠都是這樣的工作狀態(tài)。因?yàn)樗腥硕继湎н@樣的機(jī)會(huì)。

　　所有人團(tuán)結(jié)一心，克服所有困難，用4個(gè)月的時(shí)間完成了東風(fēng)風(fēng)神4H發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能建設(shè)。東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城贊揚(yáng)他們說(shuō)，他們超越了“深圳速度”。

　　王勇和發(fā)動(dòng)機(jī)廠員工品嘗到了逐步走出困境的喜悅與幸福，但他們并不滿(mǎn)足于此，因?yàn)檫@離實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)的第一目標(biāo)還有一段距離。王勇說(shuō)，“雖然我們現(xiàn)在有dCi 11、4H兩款暢銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機(jī)。但企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)品創(chuàng)新是關(guān)鍵，在東風(fēng)公司和東風(fēng)商用車(chē)公司的整體規(guī)劃下，新的產(chǎn)品Ⅹ7明年下半年就可實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。我們希望從2011年到2015年發(fā)動(dòng)機(jī)廠可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)，重塑東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠昔日輝煌?！?/P>

　　秋天午后的陽(yáng)光照在王勇的臉上，記者能清晰地看到他堅(jiān)定的表情。