3月20日，備受關注的東風旗下第一款合資自主車型、東風日產啟辰D50在東風日產鄭州生產基地隆重下線。3月28日，在北京國家會議中心，東風風神全新中高級旗艦車型A60宣布上市。加上去年9月亮相的東風裕隆納智捷大7　SUV，三款自主車型接連上市，意味著東風的“大自主”已邁開腳步。

　　內部整合緊鑼密鼓

　　4月，在東風襄陽的國家級汽車檢測中心賽道上，一輛被斑馬紋打扮得異常顯眼的新車正高速行駛。記者了解到，這是神龍公司旗下的合資品牌自主車型正在測試。

　　為了能夠把自主品牌發(fā)展壯大，東風將旗下的眾多合資品牌資源向神龍公司集中。例如，東風風神H30、S30等就是利用神龍公司的生產平臺，希望東風風神可以與一汽奔騰和上汽榮威品牌一道，共同組成自主品牌“三強”。

　　而據(jù)消息人士透露，東風公司將收購神龍C5的生產平臺，用于制造新的高端自主車型，并使用東風“雙飛燕”標志。

　　而早在去年7月4日，當劉衛(wèi)東被推上東風乘用車公司總經理的位置時，他心里就已經描繪出了東風“大自主”的藍圖。這位主政神龍8年的少帥，被東風公司委任為東風汽車公司副總經理，分管東風乘用車、神龍、新能源等眾多子公司。

　　去年底，東風就高調推出“大自主”計劃，拋出了5年內自主品牌實現(xiàn)300萬輛的產銷目標，總投資300億元。

　　建立大品牌營銷網(wǎng)絡

　　東風風神自2009年正式發(fā)布以來，相繼利用神龍公司平臺推出 S30、H30以及H30cross三款經濟車型，但銷售成績并不如意，2011年東風風神銷量僅為2.8萬輛，比預期的銷量少三成。去年下半年開始，為了能夠在中高級車市場上與上汽、一汽分羹，東風風神A60頻繁亮相于各個車展，為今年的上市做準備。

　　目前，東風自主品牌乘用車中，僅有東風風神年產8萬輛的工廠在生產。按照東風的“十二五”規(guī)劃，2016年，東風集團將擁有100萬輛自主品牌乘用車的年產量。

　　據(jù)東風風神黨委書記李春榮透露，未來東風自主品牌乘用車將建立一個大品牌的營銷網(wǎng)絡，除啟辰外，其他大部分車型將進入東風自主協(xié)同店中銷售。目前同時可銷售三個品牌的協(xié)同店已經建成3家，分別位于湖南湘潭、福建龍巖及吉林鑫慧。還有5家已經簽約，這些建設協(xié)同店的地區(qū)主要以三線城市為主，主要是為了填補市場空白區(qū)域，按照計劃，到今年底東風將有20多家這樣的協(xié)同店開業(yè)。