受益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)回暖，2010年以來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)再次煥發(fā)生機(jī)，公路貨運(yùn)量迅猛增加，這也為中重卡企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。憑借商品力和營(yíng)銷力的全面提升，2010年1至10月份，東風(fēng)商用車公司累計(jì)銷售汽車25.88萬(wàn)輛，其中東風(fēng)中重卡實(shí)現(xiàn)銷售21.35萬(wàn)輛，首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)七成以上，增幅高于行業(yè)平均水平。特別值得注意的是，東風(fēng)戰(zhàn)略性新產(chǎn)品重卡天龍、中卡天錦借助良好的市場(chǎng)口碑，銷量大幅度增長(zhǎng)。其中，僅前3季度，東風(fēng)天龍、大力神系列銷量就達(dá)74604輛，東風(fēng)天錦系列銷量為24409輛。 
　　
　　東風(fēng)天錦自2009年5月份在北京地區(qū)批量上市以來(lái)，就一直處于熱銷的狀態(tài)，從銷量增幅而言，東風(fēng)天錦目前在北京地區(qū)排名首位，從2010年整體銷量來(lái)看，其在北京地區(qū)的同類產(chǎn)品中同樣位居前列。而在此之前的2003年到2009年，由于東風(fēng)在北京地區(qū)的產(chǎn)品推廣上動(dòng)力不足，導(dǎo)致原來(lái)的一些老客戶逐漸流失。東風(fēng)天錦的上市與熱銷則重新聚攏了不少人氣，東風(fēng)的口碑也與日俱增。 
　　北京地區(qū)現(xiàn)在一說(shuō)到買中卡，大家一般就會(huì)想到東風(fēng)天錦。甚至不買天錦，也會(huì)拿天錦作為一個(gè)標(biāo)桿來(lái)衡量其他競(jìng)品的性價(jià)比。不過(guò)，一個(gè)不可回避的事實(shí)是，天錦的價(jià)格要高出市場(chǎng)同類競(jìng)品近1萬(wàn)元，這在用戶忠誠(chéng)度本就不高的中卡市場(chǎng)而言實(shí)可謂軟肋。客戶常講的一句話是：“東風(fēng)車子好，就是價(jià)格高一些?！蹦莾r(jià)格到底高在哪兒呢?就是東風(fēng)天錦的高配置和內(nèi)在價(jià)值。 
　　
　　與其他品牌的中卡產(chǎn)品只是簡(jiǎn)單改款不同，東風(fēng)天錦是東風(fēng)中卡的全新升級(jí)換代產(chǎn)品，無(wú)論是滿足排放法規(guī)還是整車的配置和性能，都較以往有了較大的飛躍。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比，東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善。目前，天錦在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動(dòng)范圍等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 
　　
　　對(duì)于客戶而言，決定其購(gòu)車的一個(gè)最主要的因素是與收益有關(guān)系。其中，以用車成本為例，同類競(jìng)品每公里的成本(主要指油耗)可能在1.1~1.2元，而配置風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)的天錦每公里成本在0.9-1.0元。由此不難看出，在同類產(chǎn)品、同等運(yùn)距、同等重量的情況下，天錦在成本上是具有優(yōu)勢(shì)的。 
　　
　　東風(fēng)天錦的低故障率也是吸引很多老顧客回頭的重要原因。眾所周知，就國(guó)內(nèi)中重卡而言，可以說(shuō)每一款產(chǎn)品都存在或這或那的毛病，以至于“大毛病沒(méi)有，小毛病不斷”一時(shí)間竟成為中重卡行業(yè)的通病。在這種情況下，較低的故障率將為客戶節(jié)省維修成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。而根據(jù)客戶的普遍反映，天錦的故障率比同類競(jìng)品要低很多。 
　　
　　東風(fēng)天龍重卡在北京地區(qū)同樣熱銷，與其他競(jìng)品相比，東風(fēng)天龍重卡在動(dòng)力性、操控性、舒適性、節(jié)油性等方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比很高，再加上東風(fēng)品牌40年來(lái)在車主群體中形成的良好口碑，具有很高的美譽(yù)度和滿意度，自然會(huì)受到新老用戶的追捧。 
　　
　　在北京新發(fā)地物流園內(nèi)，今年36歲的遼寧人王師傅告訴記者，當(dāng)初選擇購(gòu)買東風(fēng)天龍重卡，就是因?yàn)榭粗辛怂牡凸收下?，還有充沛的動(dòng)力以及良好的節(jié)油性能。王師傅的天龍牽引車主要往返于北京與河南之間，負(fù)責(zé)運(yùn)送各類貨物，路上既有高速公路，又有國(guó)道省道，可以說(shuō)路況比較復(fù)雜。車上搭載的是340馬力dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常充沛，制動(dòng)效果好，噪音也小，駕駛時(shí)既安全又舒適，加速過(guò)程中還有明顯的推背感。對(duì)于天龍牽引車的節(jié)油性，王師傅表示，與其他品牌的重卡車型相比，天龍牽引車在百公里內(nèi)能節(jié)省3-5L油，1個(gè)月能節(jié)省將近1萬(wàn)元的油錢，使車主的用車成本大大降低。 
　　
　　從東風(fēng)天龍經(jīng)銷商處了解到，dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)引進(jìn)雷諾技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化吸收，專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年以來(lái)，裝配東風(fēng)自主品牌dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的整車持續(xù)熱銷。2010年1-9月，東風(fēng)自主品牌的dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)銷量已突破12000臺(tái)。 
　　
　　與此同時(shí)，為了解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題，東風(fēng)商用車公司已于2010年5月份開(kāi)工建設(shè)一座重卡新工廠。新工廠整體規(guī)劃為8萬(wàn)輛產(chǎn)能，其中一期4萬(wàn)輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。而新工廠投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍系列重卡，技術(shù)研發(fā)也將與時(shí)俱進(jìn)，新車型的開(kāi)發(fā)會(huì)在天龍品牌的基礎(chǔ)上進(jìn)行。