商用車是當前車市中最困難的市場。2012年商用車市場整體下滑，明顯落后于車市整體增速。而上汽商用車公司成立一年多的上汽大通品牌，卻在市場的“最難時刻”逆市成長。近日上汽大通宣布，產(chǎn)品上市第一年，該品牌市場占有率已經(jīng)近6%，刷新商用車品牌的市場拓展記錄，今年已將市場占有率目標定在8%。

　　上市一年多以來，上汽大通迅速成為各專用領(lǐng)域的標準制定者和技術(shù)標桿。上汽商用車通過對英國LDV品牌知識產(chǎn)權(quán)的完整吸收，擁有了完整的技術(shù)儲備。與此同時，上汽大通憑借自身強大的六大體系，將產(chǎn)品快速推向市場，并以市場為導向調(diào)整產(chǎn)品布局。日前上汽大通宣布，今年上海車展上，還將發(fā)布旗下首款概念車，逐步形成與現(xiàn)有V80系列產(chǎn)品平行的全新產(chǎn)品線，打造擁有歐系寬體輕客、歐系窄體輕客等產(chǎn)品的全系列輕型商用車。 
  
　

　　國內(nèi)商用車行業(yè)低迷，市場競爭卻相當激烈。上汽大通品牌雖是“后來者”，卻在短短一年里，借助輕型商用車市場各細分領(lǐng)域急劇變革的機遇，成為新市場的“領(lǐng)跑者”。目前全國的物流市場中，僅20%的冷藏食品使用冷藏車運輸，導致每年約750億元的水果蔬菜在運輸過程中腐壞。上汽大通針對當前冷鏈物流存在企業(yè)物流介入、市場有效需求供給不足和政策環(huán)境仍較薄弱的三大特點，專為城市輕物流用戶量身打造了一款城市物流車傲運通超值物流車。在校車領(lǐng)域，上汽大通推出了全面升級的守護星智能安全專用校車，配備智能化運輸管理，重新定義了校車的安全及技術(shù)智能標桿；針對旅游行業(yè)，上汽大通的小型團體旅行專屬車型，進一步豐富上汽大通旗下產(chǎn)品架構(gòu)。 
  

　　上汽大通總經(jīng)理藍青松表示，輕客專用車市場將跟隨產(chǎn)業(yè)形成行業(yè)發(fā)展機會；城市化進程將繼續(xù)發(fā)展，與之相關(guān)的城市物流、城鄉(xiāng)客運都將是輕客的發(fā)展重頭。盡管去年宏觀經(jīng)濟增速明顯回落，影響了商用車及輕客市場的發(fā)展，但是在整體走低的市場環(huán)境中，在居民生活和經(jīng)濟建設(shè)領(lǐng)域，政府注重民生、穩(wěn)中求進，并以政策鼓勵中小私營民營企業(yè)的發(fā)展?！罢邧|風”為上汽大通提供思路，進而發(fā)掘居民和中小企業(yè)中的用戶新需求。同時，隨著貨車的進城限制繼續(xù)實施，輕客城市物流用車越來越多地擔當起“最后一公里”的任務(wù)，上汽大通專注這一領(lǐng)域，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)進軍大城市，拓展市場占有。 
  

　　值得注意的是，上汽大通在海外業(yè)務(wù)方面也碩果累累，覆蓋亞洲、非洲、南美洲及大洋洲等地的全球營銷網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。據(jù)悉，目前上汽大通已與智利經(jīng)銷商簽約，將102輛整車出口至南非及澳大利亞，成為首個出口發(fā)達國家市場的中國商用車企業(yè)。同時，上汽大通還在東南亞建立了CKD組裝工廠，并批量出口馬來西亞、緬甸等地。