荊楚網(wǎng)消息 (湖北日報) 這是一個信號。 
     
　　昨日，投資1.27億元的東風商用車車架廠輥壓生產線投產。當年參加過二汽建設的老職工、58歲的陳志忠感慨萬千：東風沒有忘記我們，東風沒有忘記十堰。 
     
　　車架廠廠長周建國說，這是東風車架廠建廠以來，建設規(guī)模最大的一個項目。對于有著39年歷史的車架廠而言，這是一座里程碑。 
     
　　東風總部外遷，曾給十堰東風人留下太多的惆悵?？偛孔吡耍Y金走了，東風，真的要拋棄自己的“根”？ 
     
　　沒有資金投入，沒有技術改造，腳步日益沉重的東風重型車，該如何面對日益慘烈的市場競爭？ 
　　畢竟，十堰這塊熱土，至今仍承載著東風公司2/3的職工、3/5的資產和超過一半的銷售收入。 
     
　　歷史終于掀開新的篇章。東風，沒有讓這些老東風人失望。2005年，東風公司選定十堰作為該公司ZD30項目建設地，生產3升柴油發(fā)動機?？偼顿Y近5億元，達產后預計年銷售收入25億元。

　　2007年，東風商用車十堰基地新客車廠奠基?；卣嫉?42畝，僅設備投資便超過5000萬元。預計到2010年，中型客車生產能力達5000輛以上，產值12億元以上。 
     
　　避開難以割舍的歷史情結，東風人無法回避的，還有更多： 
     
　　這里，有年產25萬輛的產能要素，167家汽配企業(yè)擁有852億元資產，20萬名汽車設計、制造、營銷專業(yè)人才。 
     
　　這里，仍是中國最大的商用車基地。以500公里為半徑畫圓，重慶、西安、武漢均在圓內。這里是覆蓋華中、西北、西南市場最理想的戰(zhàn)略支點。 
     
　　重慶渝安來了，三環(huán)專汽來了。他們看中的，也是東風無法忽視的。 
     
　　不信東風喚不回。東風項目回歸，讓老根據(jù)地的東風人充滿期待。 
     
　　昨日，站在嶄新的生產線旁，車架廠技術人員解廉康說：以前，像這樣規(guī)模的車間，需要工人數(shù)百人，而現(xiàn)在，全部車間只有59人。 
     
　　不僅僅如此。數(shù)千噸沖壓機下的巨大“咣當”聲，再也聽不到了。輥壓生產線，讓他們告別了常人難以忍受的噪聲。 
     
　　新引進的拋丸機，讓縱梁表面處理告別了酸洗?？v梁切割，會帶來大量的粉塵與噪聲；現(xiàn)在，全部由機器人在密閉的空間里完成。 
     
　　廠長周建國說：沒有污染，做環(huán)境友好型企業(yè)，是車架廠人多年的追求。 
     
　　對于東風項目的回歸，十堰市表示熱烈的歡迎。代市長汪鴻雁說：期待東風公司一如既往地關心十堰、支持十堰，帶動十堰發(fā)展！