隨著中國物流業(yè)向集約化、高效化方向發(fā)展，中國的重型發(fā)動機排量正從10L及以下，向著11L及以上的趨勢發(fā)展，搭載11L發(fā)動機的重卡將是中國未來重卡市場的“黃金動力”配置車型，這類重卡可廣泛適用于?；愤\輸、快遞快運、電商、干線運輸等用途。目前政策法規(guī)也偏向于黃金動力，隨著最近兩大部委聯(lián)合嚴格治超，6×4牽引車車貨總重限值由55噸降至49噸，6×2雙前軸牽引車由55噸降至46噸。在此載重范圍內，對于重卡而言，400-490馬力發(fā)動機基本上可以滿足日常動力需求(即噸功率為8-10馬力)。
　　

　　即將進入物流市場，搭載Cursor11發(fā)動機的紅巖杰獅牽引車將會成為黃金動力的新標桿。
　　
　　強勁動力，適應區(qū)間廣
　　
　　Cursor11在11L排量發(fā)動機產品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。Cursor11發(fā)動機排量可達11.12L，可以標定覆蓋4種不同功率輸出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，與之對應的最大扭矩分別可以達到1700N•m、1900N•m、2000N•m及2100N•m4種輸出，動力表現可謂覆蓋目前大多數重卡動力需求，僅從動力分配上體現了Cursor11黃金排量的價值。
　　
　　成熟動力，大而不拙
　　
　　1、反應靈敏
　　
　　Cursor11通過特有的齒輪傳動技術降低能耗，實現了市場對于檔位反應和操控性的要求。缸體沿用了菲亞特動力科技C系列久經驗證的強化結構，延續(xù)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經典設計，保障了發(fā)動機的整體強度。
　　
　　2、超低溫正常啟動
　　
　　Cursor11運用了博世Bosch第二代共軌系統(tǒng)，并有菲亞特動力科技總部標定優(yōu)化發(fā)動機燃燒。采用Bosch的啟動電機，發(fā)動機可低至零下30℃正常啟動，配有電子單元噴油器，同時摒棄EGR(無論內置或外置)的策略，保障了燃油經濟性及運行的平穩(wěn)性。
　　
　　3、自重輕
　　
　　Cursor11結構布局緊湊，可有效降低發(fā)動機自重和減少空間占用，從而有效降低了運營成本，加強用戶的營運力。
　　
　　響應國五，疾風才知勁草
　　
　　在經歷國四升級國五排放標準的進程中，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(簡稱：上菲紅)借勢推出Cursor11發(fā)動機，進一步完善CURSOR系列產品。菲亞特動力科技對SCR(選擇性催化還原)技術有著超過25年的研發(fā)歷史，已在65萬臺道路及非道路設備上應用此領先的技術，經得起市場的考驗，保證其高可靠性。由于完全摒棄EGR應用，燃燒效率得到顯著提升，并降低氮氧化物的排放，可輕易達到國五標準。
　　
　　發(fā)動機的最大價值所在便是動力輸出，Cursor11在11L排量發(fā)動機產品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。這些構成了Cursor11性能卓越，強勁有力的價值輸出，將在市場上行成一股黃金動力的風潮。