最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7月份，中國重汽實(shí)現(xiàn)中重卡銷量10000輛，同比增長42%，位列行業(yè)第三，累計(jì)銷量66839輛，穩(wěn)居行業(yè)第三。雖然相比動(dòng)輒100%以上的增長，重汽的“賬面”數(shù)字不夠搶眼，但細(xì)細(xì)看來，重汽取得的成績確是最難能可貴的，真正是穩(wěn)中有進(jìn)，步步領(lǐng)先。
　　

　　回首2016年初，在面對"十三五"發(fā)展規(guī)劃開局之年，同時(shí)作為自身"改革創(chuàng)新提升"年，中國重汽為自己設(shè)定10萬輛重卡的銷售目標(biāo)，如今來看，中國重汽對于這一目標(biāo)猶如探囊取物，勢在必得，而他的殺手锏正是令同行“忌憚”，令用戶喜愛的曼技術(shù)平臺產(chǎn)品。
　　
　　領(lǐng)時(shí)勢曼技術(shù)平臺太搶眼
　　
　　對于重卡市場來說，車輛技術(shù)的創(chuàng)新探索，產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，售后服務(wù)的積極完善，三者缺一不可。而中國重汽在面對排放升級、精細(xì)分需求及互聯(lián)網(wǎng)+市場時(shí)，領(lǐng)時(shí)勢，持續(xù)推出領(lǐng)先的曼技術(shù)產(chǎn)品、智慧重汽、百萬公里挑戰(zhàn)賽等典范舉措，著實(shí)搶眼。
　　

　　以剛剛過去的7月份為例，中國重汽銷售部推出以“60周年大慶典，千萬豪禮等你拿”為主題的十城聯(lián)動(dòng)國五產(chǎn)品大型品鑒會，僅20天的時(shí)間，就席卷淄博、臨沂、鄭州、南寧、廣州、石家莊、徐州、合肥、上海、沈陽十大城市，最終以1871臺車訂單完美收官，一時(shí)成為業(yè)界談?wù)撽P(guān)注的焦點(diǎn)。同時(shí)26個(gè)月誕生百萬公里英雄，更是讓行業(yè)見識到曼技術(shù)產(chǎn)品的硬實(shí)力。
　　
　　“生旦凈丑,你方唱罷我登臺”。在遼寧，重汽為用戶帶來了豪沃-T7H6×4牽引車、豪沃-T7H6×4自卸車、豪瀚-J7B6×2前雙轉(zhuǎn)向牽引車和豪瀚-J5G4×2等四款滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型;在淄博，為用戶展示了T7H牽引車、T5G冷藏車及J7B牽引車等;在南寧，當(dāng)?shù)赜脩魟t品鑒了各種特色車輛，包括油罐車、翼開啟廂式車、半掛車、U型渣土車等。
　　
　　作為國內(nèi)高端重卡的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽提前切換國五，以曼技術(shù)為支撐，在國內(nèi)針對區(qū)域市場需求率先推廣更加環(huán)保的國五產(chǎn)品。中國重汽攜重汽家族全系列國五產(chǎn)品澎湃出擊，產(chǎn)品包含了T7H、T5G、豪瀚等不同車型。特別是T7H為代表的干線運(yùn)輸利器，搭載曼技術(shù)MC13540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊設(shè)計(jì)，其零件數(shù)量減少25%，提高了可靠性，降低了故障率;重汽產(chǎn)品除了具有B10壽命可達(dá)150萬公里，國四換油可達(dá)8萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體可達(dá)150萬公里不變形等一些特性之外，國五產(chǎn)品與國四產(chǎn)品的價(jià)格差僅在5000元左右，大大減輕了排放升級給用戶帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，成為用戶選購重汽國五產(chǎn)品的一大要素。
　　
　　贏信賴用戶口碑連成片
　　
　　“金杯銀杯不如市場口碑”，用戶的眼睛是雪亮的。
　　
　　安徽阜陽80后卡車人游志強(qiáng)賣掉了原有的小馬力牽引車選擇信賴大馬力的中國重汽T7H，540馬力的T7H在贏的時(shí)效的同時(shí)也跑出百公里32L的油耗表現(xiàn)，為游志強(qiáng)的運(yùn)輸贏得了一樁可靠的買賣。
　　
　　河北滄州的陳海紅從事水泥重載運(yùn)輸，HOWO-T7動(dòng)力強(qiáng)，可靠性高，舒適的駕駛室就如“移動(dòng)的家”，而讓自己獨(dú)樂樂不如眾樂樂，也將這樣的好車齊分享，推薦給身邊六七個(gè)人購買。
　　

　　云南昆明的閔錢友從南到北開車十余年，從公交車、大型巴士再到各大品牌的重型卡車及目前T7H牽引車，在駕駛過的眾多重卡中，他唯獨(dú)認(rèn)可并信賴的就是中國重汽的T7H。2年多來，這輛T7H陪著他從昆明到越南、緬甸、老撾….從春天走到冬天，從夏天走到秋天。
　　
　　在沈陽，用戶代表、中國物流與采購聯(lián)合會副會長單位鞍鋼汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司物流分公司總經(jīng)理張安生表示，鞍鋼汽運(yùn)目前已累計(jì)采購中國重汽重卡產(chǎn)品2000余輛，其中曼技術(shù)平臺車輛運(yùn)行里程已超過50萬公里。
　　
　　在東莞，重汽標(biāo)桿客戶代表、東莞市大宏貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钔ㄔ诜窒鞹5G廂車的用車體會時(shí)說：“事實(shí)證明，中國重汽產(chǎn)品無論從馬力還是油耗等各方面都優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，‘親人’服務(wù)更是名不虛傳，出現(xiàn)問題隨叫隨到，解決速度很快，比別的品牌好，我們完全依賴!”
　　
　　從一個(gè)以前以工程車為主打到如今多點(diǎn)開花的重卡企業(yè)，面對嚴(yán)峻的市場形勢，中國重汽始終作為行業(yè)內(nèi)的“帶頭大哥”贏領(lǐng)新常態(tài)，而這一切離不開曼平臺產(chǎn)品的支撐，更是集中多方優(yōu)勢，領(lǐng)時(shí)勢，贏信賴，全面領(lǐng)跑的信心所在。