在武俠小說里，武功達到最高境界的結果就是獨孤求敗，世界上唯一的敵手就是自己。
　　

　　“汕德卡在大馬力市場上基本沒有對手，除了我們自己?！敝袊仄逃密囦N售部汕德卡營銷部經(jīng)理徐建峰在接受記者采訪時這樣說道。
　　
　　徐建峰何出此言？
　　
　　首先，國內重卡，跟汕德卡沒有可比性。
　　
　　從平臺來看，汕德卡采用了德國曼TG系列整車平臺，以及曼恩的D26發(fā)動機。而且，汕德卡的生產(chǎn)線等，幾乎也是來自于德國曼。
　　
　　源于德國曼TG平臺的汕德卡，不僅發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成B10壽命高達150萬公里，而且還搭載的中國重汽獨家引進的具有世界最先進技術的MC11系列電控高壓共軌發(fā)動機，排放可至國五標準。除此而外，汕德卡還采用了曼公司原有的供應商體系，產(chǎn)品示范也與德國曼公司的產(chǎn)品達成一致。這在國內，可以說，幾乎絕無僅有。
　　

　　正是源于國外整車平臺和發(fā)動機，因此，汕德卡從動力性上，就高出一籌。從馬力來看，目前國內很多重卡企業(yè)，都沒有460馬力以上的車型。而汕德卡同步配置國際車型，是成熟的大馬力車型平臺。
　　
　　汕德卡540馬力11氣囊6X2牽引車，采用采埃孚變速箱、曼技術后橋等，在國外已經(jīng)成熟應用。
　　
　　可以用一句話來總結，那就是汕德卡在大馬力重卡市場，其競爭力是成體系的。
　　
　　第二，國外重卡，跟汕德卡也沒有可比性。
　　
　　國外重卡雖然性能好，成熟穩(wěn)定，但是，但是價格跟汕德卡，卻沒有卻可比性。
　　
　　汕德卡來源于德國曼整車平臺，發(fā)動機和車橋等也使用曼技術，變速箱等則使用的是曼的供應商，可以說，從性能上，跟國外重卡非常接近，但是，價格卻遠低于國外重卡。國外重卡一般都是80萬元起，而汕德卡目前的價位幾乎只有國外車的一半。
　　

　　也許有人要問，汕德卡價格低，是不是意味著質量不如原創(chuàng)進口重卡？中國重汽商用車銷售部汕德卡營銷部經(jīng)理徐建峰這樣回答，“不是。相反，汕德卡質量很有保障。在中國市場越來越大的情況下，汕德卡全套使用國外工廠流水線的平臺，很多零部件都可以在國內生產(chǎn)。而且工廠也都是企業(yè)在中國選址自己建造（比如采埃孚有中國工廠）。這樣的話，國內銷量提升，價位就會調整下來，更適合中國市場。并且估計今年還會又一次調價，雖然不會調整很多，國內最低價格基本已經(jīng)到35萬左右?！?br /> 　　
　　第三，汕德卡在市場快速增長。
　　
　　以前，中國的大馬力非常少，不過，近兩年伴隨著有些中國用戶開始傾向于使用480馬力以上重卡。這就讓汕德卡迎來了他的春天。
　　

　　據(jù)了解，從2013年開始，汕德卡銷量一直在上升。今年，汕德卡4月份銷量與去年同期相比增長了291.07%，5月銷量與去年同期相比增長580%，勢頭迅猛。
　　
　　特別是在快遞物流行業(yè)，汕德卡備受青睞。在2016年4月26日，韻達速遞與中國重汽集團濟南商用車有限公司進行的首批100輛汕德卡交車儀式上，又簽署了再訂購100輛汕德卡的合作意向。除此之外汕德卡還獲得多家物流公司的購車訂單。
　　
　　“可以說在韻達快遞采購的帶領下，估計今年上?？爝f市場銷量可以達到300-500輛，今年上海汕德卡的銷量應該在500臺左右?！毙旖ǚ逭f道。
　　

　　未來值得期待。
　　
　　汕德卡的未來之路會如何走？
　　
　　要看未來，先要看看過去。
　　
　　在汕德卡、斯太爾創(chuàng)富嘉年華上海站的活動現(xiàn)場，方得網(wǎng)采訪了多位汕德卡的用戶。這些用戶能來現(xiàn)場，都是回頭客，他們再從希望購買汕德卡，是因為汕德卡值得他們信任。更有用戶表示，汕德卡帶給他們了驚喜。
　　
　　記者采訪了一位現(xiàn)場訂購26輛汕德卡的用戶，他為我們講述了一件在路上的小事?！拔抑坝幸慌_汕德卡的車，在福建的高速路上。因為天氣太熱了，車子啟動了高溫自我保護，我當時挺著急的，因為之前開別的車子，一遇到這種情況，就高溫抱死了，沒有辦法再開。我車上的貨還沒有拉到，停在這里的話，等于這一車貨就白拉了。但是，汕德卡的車子停下來緊急報修的話，不損害發(fā)動機，半小時就可以再啟動。完全不耽誤路程，而且保證了車輛的安全。我覺得這一點非常好?！卑l(fā)動機好，還節(jié)油，又保證了時效性，用戶口碑就是這樣累積起來的。
　　
　　伴隨著中國用戶越來越青睞大馬力，汕德卡的用戶逐漸增多，其良好性能的口碑也不斷傳播。
　　
　　大馬力重卡市場，對汕德卡來說，未來的發(fā)展，其最大的對手，也許就是戰(zhàn)勝自己了。