在2014年4月的北京車展上，新銳商用車合資企業(yè)四川現(xiàn)代高調(diào)發(fā)布了重卡車型創(chuàng)虎，在業(yè)界引發(fā)了不小轟動。接下來，四川現(xiàn)代還會有什么動作，受到廣大商用車用戶的持續(xù)關(guān)注。在11月20日廣州國際商用車展上，四川現(xiàn)代果然再度亮劍，攜旗下創(chuàng)虎重卡、高端商旅客車康恩迪以及全新輕卡產(chǎn)品瑞越三大系列五臺展車集體亮相。完備的參展陣容彰顯了四川現(xiàn)代的技術(shù)和實力，也表明四川現(xiàn)代深耕中國商用車市場的決心。
高性價比對標(biāo)中高端市場瑞越輕卡滿足用戶需求
在本屆廣州車展上首度亮相的瑞越是一款由四川現(xiàn)代集團(tuán)主導(dǎo)研發(fā)的輕卡產(chǎn)品，這款產(chǎn)品得到韓國現(xiàn)代研究院的大力支持，吸收了現(xiàn)代汽車集團(tuán)優(yōu)良商用車技術(shù)，定位于中國中高端輕卡市場。
四川現(xiàn)代瑞越輕卡首度亮相本屆廣州車展
據(jù)四川現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部副本部長鄧曉靈介紹，瑞越主要針對經(jīng)濟(jì)型輕卡客戶群體，即以城市運輸及城鄉(xiāng)結(jié)合部短途客貨運輸為主的輕卡用戶群體。
考慮到此客戶群體的用車需求和車價承受能力，瑞越使用的發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱、前后橋這些重要總成在兼具經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，繼承了南駿產(chǎn)品的優(yōu)點，充分滿足客戶對于駕乘舒適性、安全性、平穩(wěn)性、噪音小等方面的需求。
另外一方面，如今的客戶對于產(chǎn)品時尚大方的內(nèi)飾外觀也有一定的要求，瑞越則充分借鑒了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在車身的外觀、駕駛室內(nèi)飾等方面的技術(shù)優(yōu)勢在滿足中高端卡車用戶群體對車輛經(jīng)濟(jì)性、實用性方面要求的同時具備安全性、平穩(wěn)性和靚麗時尚的外觀，優(yōu)異的性能助力瑞越在中高端輕卡市場上攻城掠池更為得心應(yīng)手。
技術(shù)市場兼?zhèn)潆p品牌角逐四川現(xiàn)代完善產(chǎn)品布局
作為一家新銳商用車合資企業(yè)，四川現(xiàn)代既吸收引進(jìn)了韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)最高端、最先進(jìn)的商用車技術(shù)，同時又融合了四川南駿集團(tuán)緊貼市場的營銷模式。技術(shù)與市場兼?zhèn)?，保證四川現(xiàn)代合資企業(yè)在國內(nèi)激烈的商用車市場競爭中脫穎而出。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡
對于一家合資商用車企業(yè)來說，既要生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能的車輛，又要滿足中國商用車客戶對于經(jīng)濟(jì)性、實用性的要求，四川現(xiàn)代兼顧兩方面需求，充分融合南駿產(chǎn)品的優(yōu)良底盤資源進(jìn)行優(yōu)化，運用到合資產(chǎn)品當(dāng)中;在引進(jìn)消化現(xiàn)代汽車集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計的基礎(chǔ)上，努力地提高我們進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化率，同時與本土零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，解決技術(shù)引進(jìn)和成本的管控難題。以此，四川現(xiàn)代成功打造由終端客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、廠家四位一體全產(chǎn)業(yè)價值鏈，謀求共同生存、共同發(fā)展。
據(jù)了解，四川現(xiàn)代汽車有限公司是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在海外最大規(guī)模的商用車生產(chǎn)基地，鄧曉靈介紹稱，到2020年，四川現(xiàn)代預(yù)計達(dá)到20萬輛商用車產(chǎn)能，具備生產(chǎn)重型卡車、中型卡車、輕型卡車、微型卡車全系列以及中大型客車全系列商用車產(chǎn)品的能力，建成國內(nèi)首屈一指的商用車生產(chǎn)基地。鄧曉靈表示，四川現(xiàn)代汽車有限公司堅持雙品牌運行戰(zhàn)略，現(xiàn)代品牌定位于中國的高端商用車市場和用戶群體，南駿品牌則定位于經(jīng)濟(jì)型商用車市場和客戶群體，從高端用車市場到中低端經(jīng)濟(jì)型用車市場，全方位滿足各類用車市場的需求，同時完善的產(chǎn)品布局也為四川現(xiàn)代的長遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
深刻把控細(xì)分化需求產(chǎn)品迎合物流發(fā)展趨勢
談到卡車用車市場，就不可避免要提到物流行業(yè)。在滿足物流運輸需求方面，四川現(xiàn)代對自身產(chǎn)品有清醒而敏銳的認(rèn)識。
鄧曉靈認(rèn)為，從物流業(yè)發(fā)展的角度來說，中國物流總運量會一直處于持續(xù)平穩(wěn)的上升階段，物流行業(yè)雖然有增量，但很難形成井噴和爆發(fā)式的增長。在貨運的結(jié)構(gòu)上，隨著國家高速路網(wǎng)的不斷完善，逐漸達(dá)到絕大部分縣城通高速以后，物流細(xì)分格局就會形成。一方面，需要主要承擔(dān)長距離甩掛運輸?shù)拇笮蜖恳囕v來提高運輸效率，降低運輸?shù)某杀?另一方面，隨著國家對環(huán)保問題的重視，越來越多的城市會不允許大型貨車進(jìn)城，必須?？吭诔鞘型鈬奈锪鲌@區(qū)，從物流園區(qū)配送到市區(qū)的過程需要由輕卡或微卡承擔(dān)，物流運輸市場將會更加明細(xì)化，這意味著中型車輛的需求量將會持續(xù)下降，專用工程車輛的需求量也會下降，而具備綜合功能車輛的需求將會逐漸增加。
四川現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部副本部長鄧曉靈（右）
