“我們車間是恒溫、恒濕的潔凈車間，是按照航空飛機和食品工業(yè)要求制造的。采用微震壓結(jié)構(gòu)，氣體只能對外，外面的臟東西進不來?！卑不杖A菱汽車有限公司副總經(jīng)理汪祥支向記者介紹說。
走進位于馬鞍山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的華菱汽車缸體加工生產(chǎn)車間----僅由十幾個人管控的全自動化智能生產(chǎn)線。這些發(fā)動機是由華菱自主研發(fā)制造的，涵蓋了中國重型卡車發(fā)動機的幾大品種。
從2004年進入卡車行業(yè)，通過引進日本三菱技術(shù)，組裝出華菱第一代汽車;到2008年，與德國公司聯(lián)合設(shè)計出第二代產(chǎn)品;再到2012年推出自主研發(fā)制造的發(fā)動機，實現(xiàn)重型底盤、核心零部件一體化生產(chǎn);同年，“單班年產(chǎn)五萬輛重卡項目”建成投產(chǎn)——不到十年的時間，華菱汽車一舉躋身為全國主流重卡生產(chǎn)企業(yè)之列。
高端重卡中國造
“華菱重卡從成立的第一天起，我們就喊出了一個目標——就是定義重卡新標準，走高端路線不動搖。應該說，我們一直是按照這個目標一步一個腳印走過來的?！卑不杖A菱汽車有限公司總經(jīng)理王延安說道。
為了達到高端重卡的標準，企業(yè)發(fā)展十年間，華菱的一線工人及管理人員陸續(xù)趕赴日本、德國、奧地利、美國等地培訓，學習先進裝備制造、感受國外汽車文化。如今，在華菱汽車生產(chǎn)車間，每天都有來自全國乃至世界各地的客戶、專家前來參觀學習。
在3月25日召開的安徽質(zhì)量大會上，華菱汽車一舉榮獲第二屆安徽省政府質(zhì)量獎。在質(zhì)量強企戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，華菱汽車在安徽、湖南、天津3個基地生產(chǎn)的產(chǎn)品遠銷65個國家和地區(qū)，成為首批國家汽車整車出口基地企業(yè)和國家出口免驗企業(yè)。
從“制造”到“創(chuàng)造”
解決了“制造”的問題，華菱又面臨著“創(chuàng)造”的新課題。如果沒有技術(shù)的創(chuàng)新，企業(yè)注定將在殘酷的市場競爭中被淘汰。
在華菱汽車產(chǎn)業(yè)園里，一棟沒有任何標識的建筑很是神秘。外人要想進去，必須經(jīng)過董事長的簽批。經(jīng)了解，這里是華菱汽車的發(fā)動機研究所，所里80多名研發(fā)人員就像是企業(yè)的“發(fā)動機”，不斷地締造著行業(yè)內(nèi)的一個又一個“第一”。
“中國在重卡領(lǐng)域，發(fā)動機基本上都是用國外的品牌。而這個品牌使用的還是20世紀80年代的技術(shù)。所以，要想符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，必須開發(fā)一款最新的、符合國家環(huán)保要求和排放標準的發(fā)動機。所以我們的團隊立足于當前，結(jié)合國家標準，終于研發(fā)出了集世界最先進技術(shù)于一身的新型發(fā)動機。這對于中國整個行業(yè)的提升，都具有推動和引領(lǐng)作用?！蓖粝橹Ы榻B說。
像發(fā)動機研究所這樣的研發(fā)團隊在華菱還有四五個。該公司發(fā)動機研究所所長助理劉世鋒告訴記者，“公司每年在研發(fā)方面的投入占據(jù)了總銷售額的3%—4%。光發(fā)動機這塊的研發(fā)費用，每年的投入就將近兩個億?！?BR>
創(chuàng)新成為企業(yè)的“發(fā)動機”
2012年，華菱推出國四標準起步的漢馬動力發(fā)動機，客戶依據(jù)需求還可升級為國五、國六標準，至此，華菱在全國及國際市場上的份額越來越大。2014年，華菱汽車的銷量近兩萬臺，每臺車均價在25萬元左右，實現(xiàn)營收50億元。其中，國外訂單的數(shù)量占到了總銷量的15%左右。華菱天然氣牽引車更是以70%以上的市場份額，雄踞天津港的寶座。
“應該說，華菱之所以能走到今天，靠的就是創(chuàng)新。通過創(chuàng)新來驅(qū)動產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整。另外，我們也積極參加國家各項法規(guī)的制定，在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面，基于生產(chǎn)實踐為國家在制定產(chǎn)業(yè)政策等方面提供借鑒?！卑不杖A菱汽車有限公司總經(jīng)理王延安說道。
目前，華菱擁有各類專利237項、參與制定國家及行業(yè)標準7項，并與清華大學、天津大學、湖南大學、合肥工業(yè)大學等國內(nèi)著名高校建立了產(chǎn)學研合作關(guān)系。2015年，以新能源汽車領(lǐng)域申報的安徽華菱汽車技術(shù)中心獲得國家發(fā)改委批復，成為第二十一批國家級企業(yè)技術(shù)中心。為企業(yè)進一步生產(chǎn)燃燒天然氣、柴油甲醇雙燃料混合動力車提供了技術(shù)支撐。
從民族品牌走向國際品牌
如今，華菱的工程車市場已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，大大小小的工地上都可見華菱水泥攪拌車的身影;在深圳，一年就可賣出三千多臺華菱牌渣土車。然而，華菱人并不滿足。求變、求新的品牌理念讓華菱不斷地尋求著轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。
“以往我們在工程車領(lǐng)域，包括專用車領(lǐng)域占有比較大的份額，客戶也比較認可。但在我們接觸物流車以后，覺得這是一個比較新的領(lǐng)域。結(jié)合營銷實際，我們還將繼續(xù)開拓市場，依據(jù)市場需求，不斷做出改變?！比A菱星馬汽車集團營銷分公司華菱營銷部總經(jīng)理方毅說道。
10年的發(fā)展，讓華菱成長為具有年產(chǎn)10萬輛重型載貨車及專用車底盤、5萬臺大功率發(fā)動機和20萬根車橋生產(chǎn)能力的國際型企業(yè);擁有“CAMC”、“華菱之星”、“星凱馬”、“漢馬”為品牌的重卡、牽引車、專用車、特種車等350多種車型，成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)之一。
如今，華菱的產(chǎn)品通過了歐盟、俄羅斯、泰國、澳大利亞等國際認證。在2014年的德國漢諾威國際商用車展上，以華菱為代表的中國商用車企業(yè)快速發(fā)展的腳步令世界同行矚目，奔馳的研發(fā)團隊還專程到華菱展臺觀摩研究。華菱，一個植根于本土的民族品牌，如今正朝著打造國際品牌的目標穩(wěn)步前行。
