2011年前三季度，東風(fēng)商用車車身廠通過應(yīng)用直行率、道程表和實力線等先進的管理工具，提升了工廠精益化管理水平。2011年前9月，東風(fēng)商用車車身廠已完成全年駕駛室產(chǎn)量目標的80.41%，超預(yù)算9.8%，較好地完成了產(chǎn)量、綜合質(zhì)量、制造和物流費用等KPI指標。 
     　
　　據(jù)介紹，2011年10月份，東風(fēng)商用車車身廠又迎來了新一輪的高產(chǎn)，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦駕駛室日均產(chǎn)量分別達到350臺、200臺，東風(fēng)天龍產(chǎn)量水平與2010年同期基本持平，東風(fēng)天錦產(chǎn)量同比增長35%左右，當前沖壓、焊裝、涂裝、內(nèi)飾裝配四大工藝流水線開足馬力滿負荷生產(chǎn)。 

　　根據(jù)東風(fēng)商用車公司四季度排產(chǎn)計劃，10—12月份車身廠產(chǎn)量水平很高。對此，該廠將圍繞高質(zhì)量產(chǎn)出、低成本運營兩大主題，全力沖刺年度生產(chǎn)經(jīng)營目標。在質(zhì)量管控方面，該廠繼續(xù)深化質(zhì)量零缺陷承諾競賽，對照東風(fēng)商用車重卡新工廠質(zhì)量標準，提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，減少后工程不良，挑戰(zhàn)質(zhì)量零缺陷目標。
　　
　　在優(yōu)化運營、降低成本方面，東風(fēng)商用車車身廠應(yīng)用道程表等管理工具，優(yōu)化物流布局，降低工序間庫存、線邊庫存，減少流動資金占用。采用實力線成本分析方法，明晰工廠的總發(fā)生費用，并制定相應(yīng)的改善措施，進一步降低CPU（輛份成本），確保年度生產(chǎn)經(jīng)營目標達成。