越洋招來(lái)豪華車巨頭戴姆勒入股，南下收購(gòu)昌河汽車等做大規(guī)模，在北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的戰(zhàn)略布局下，一幅雄心勃勃的“大北汽”藍(lán)圖浮出水面。  
　　  
　　11月底，當(dāng)昌河汽車花落北汽集團(tuán)的消息傳出后，徐和誼意味深長(zhǎng)地表示：“要走得快，就一個(gè)人走；要走得遠(yuǎn)，就要一起走?！痹谒磥?lái)，北汽集團(tuán)的目標(biāo)并不僅僅是躋身中國(guó)汽車第一陣營(yíng)，而是“集團(tuán)品牌躋身世界品牌100強(qiáng)。”  
　　  
　　北汽集團(tuán)任重而道遠(yuǎn)。  
　　  
　　謀定“新昌河”朝前三強(qiáng)目標(biāo)提速  
　　  
　　北汽集團(tuán)國(guó)內(nèi)“牽手走”的最重要一子落在了江西。  
　　  
　　11月25日，北汽集團(tuán)簽署了兼并重組江西昌河汽車的一攬子協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北汽集團(tuán)以8000萬(wàn)元獲得昌河汽車70%股權(quán)，江西國(guó)控將持有剩余的30%股份。到2017年末，北汽計(jì)劃累計(jì)投資約130億元，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能50萬(wàn)輛，全產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入達(dá)到500億元，并帶動(dòng)汽車服務(wù)貿(mào)易、汽車金融業(yè)的快速發(fā)展。  
　　  
　　面對(duì)被業(yè)界稱為“具有造反精神”的昌河汽車，徐和誼打出了一張張安撫軍心牌。  
　　  
　　徐和誼承諾了四個(gè)“不變”，給5000名昌河人吃了顆定心丸：重組后的新昌河公司將保持法人地位不變，經(jīng)營(yíng)主體不變，生產(chǎn)基地不變，昌河品牌不變，公司的主要管理、技術(shù)及發(fā)展仍然依靠昌河汽車的廣大干部職工，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的健康發(fā)展。  
　　  
　　新昌河的前景是徐和誼拋出的另一張牌。據(jù)了解，重組后的江西昌河將通過(guò)導(dǎo)入北汽集團(tuán)雙品牌多個(gè)平臺(tái)車型、引進(jìn)日本鈴木戰(zhàn)略車型、聯(lián)合鈴木開(kāi)發(fā)全新車型，升級(jí)換代現(xiàn)有產(chǎn)品四種方式，全面提升產(chǎn)品水平，均衡發(fā)展合資、自主兩大產(chǎn)品體系，產(chǎn)品涵蓋從B級(jí)車到微車，從轎車到SUV、MPV全系列產(chǎn)品譜系，并將成為集整車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)、供、銷、研于一體的北汽南方基地、中國(guó)領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保車型的戰(zhàn)略基地、新能源汽車的發(fā)展基地。徐和誼告訴記者，隨著進(jìn)一步發(fā)展，北汽集團(tuán)還將繼續(xù)擴(kuò)大昌河汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建設(shè)合資新基地和自主品牌戰(zhàn)略基地，使昌河汽車達(dá)到產(chǎn)銷整車100萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的營(yíng)業(yè)收入，進(jìn)入“百萬(wàn)千億”企業(yè)級(jí)別，并將把“昌河汽車”打造成和“北京汽車”并駕齊驅(qū)的知名品牌。  
　　  
　　隨著北汽集團(tuán)入主昌河汽車，北汽集團(tuán)國(guó)內(nèi)并購(gòu)大計(jì)基本完成。一場(chǎng)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)第四大車企的激戰(zhàn)將在北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)間展開(kāi)。一旦北汽集團(tuán)如愿實(shí)現(xiàn)規(guī)劃，則有望盡快躋身中國(guó)車企集團(tuán)的第一陣營(yíng)。  
　　  
　　牽手戴姆勒造世界知名品牌  
　　  
　　野心勃勃的徐和誼提出了更高的目標(biāo)——（北汽）集團(tuán)品牌躋身世界品牌100強(qiáng)。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出主管部門(mén)對(duì)北汽集團(tuán)的期望。此前，北京市委、市政府要求北汽集團(tuán)“立足北京，面向全國(guó)，走向世界”，盡快進(jìn)入汽車行業(yè)的第一梯隊(duì)。  
　　  
　　在中國(guó)尚未躋身一線陣營(yíng)的北汽集團(tuán)，如何跳上100強(qiáng)品牌榜單？徐和誼選擇了資本合縱之路。全球豪華車巨頭戴姆勒成為徐和誼的第一個(gè)目標(biāo)。11月，戴姆勒股份公司和北汽股份簽署了股權(quán)變更協(xié)議：戴姆勒以6.25億歐元（約合51.44億元人民幣）入股北汽股份12%的股權(quán)；雙方對(duì)合資公司北京奔馳進(jìn)行股權(quán)重組，北汽股份持股比例從50%增加到51%，戴姆勒在雙方的銷售合資公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的持股比例增加到51%。這也是跨國(guó)汽車巨頭首次以戰(zhàn)略投資者的身份參與持股國(guó)資背景的中國(guó)汽車集團(tuán)。有消息稱，北汽集團(tuán)正在考慮參股戴姆勒股份，以強(qiáng)化雙方合作。  
　　  
　　合作的效果迅速顯現(xiàn)。戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼梅賽德斯-奔馳轎車集團(tuán)總裁蔡澈開(kāi)始唱多北汽股份，“現(xiàn)在戴姆勒股份公司已經(jīng)成為北汽股份的股東，我們更加關(guān)注和支持北汽以及其自主品牌的發(fā)展，這次合作對(duì)北汽股份明年的上市計(jì)劃將是有力的支持?！笔聦?shí)上，北汽集團(tuán)正緊鑼密鼓地籌劃北汽股份上市事宜。有消息稱，考慮到境外上市審批周期短，北汽集團(tuán)計(jì)劃在境外上市，中國(guó)香港是考慮地點(diǎn)之一。預(yù)計(jì)2014年首季完成初步申報(bào)方案，如果順利，2014年中期將登陸境外證券市場(chǎng)。  
　　  
　　談及合作造國(guó)際化北汽的思路，徐和誼稱：“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，增加產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)，已成為必然趨勢(shì)；攜手合作、，共謀發(fā)展共贏已成為時(shí)代的潮流。世界汽車鼻祖戴姆勒已深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，北汽必須順勢(shì)而為?！?nbsp;