1月20日，具有核心技術自主知識產權的我國首輛碳纖維新能源汽車在江蘇鹽城奧新工廠正式下線。公司介紹，奧新是中國第一個碳纖維電動汽車制造工廠，中國第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線，中國第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。
奧新專注于純電驅動車輛的研發(fā)和生產十數(shù)載，一直秉持輕量化理念，在產品結構、工藝技術、新材料應用和新商業(yè)模式等方面，不斷進行系統(tǒng)創(chuàng)新、自主研發(fā)，從而擁有眾多自主知識產權的核心技術。由此形成了“四新”（新驅動平臺、新材料應用、新生產方式、新商業(yè)模式）、“四化”（電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡化）的技術路線和產業(yè)化發(fā)展思路，實現(xiàn)了研發(fā)成功并具備自主知識產權的JAX輕量化電動乘用車的產業(yè)化工作目標。
本次正式下線的車輛是奧新鹿曦e25緊湊型A級車，該產品與此前推出的奧新鶴影e45高端公務車形成了中高端搭配，以及根據(jù)這兩個平臺衍生出的不同的續(xù)駛里程產品以及SUV,MPV產品，形成了豐富的產品頻譜。這兩個產品完全體現(xiàn)出奧新人獨特的“四新四化”理念，特別在輕量化方面遙遙領先于國內同行，并率先實現(xiàn)了產業(yè)化。
創(chuàng)新結構的碳纖維車身
車輛采用了在國內首次在量產汽車上使用的全碳纖維材質乘客艙設計，比同類汽車車身可減重50%，給電池讓重量與空間。在降低電動汽車成本的同時提高電動汽車的動力性和續(xù)航里程，降低單位里程的能耗，真正實現(xiàn)節(jié)能減排。碳纖維全復合材料整體非承載式車身，通過覆蓋件與內板件粘合形成結構強度功能、優(yōu)化集成零件模塊，整車零部件數(shù)量減少至傳統(tǒng)汽車零部件40%。
碳纖維車身的應用對于節(jié)能減排的另一個貢獻，是體現(xiàn)在生產組織方式與產品實現(xiàn)上，通過采用HP-RTM和LFT-D復合材料成型工藝及相應的粘接、鉚接等工藝取代傳統(tǒng)汽車制造的沖壓和焊接工藝；通過碳纖維車身的應用取消了前處理和中涂等傳統(tǒng)涂裝工藝，使電動汽車生產更加節(jié)能和環(huán)保；實現(xiàn)了整車制造工藝的顛覆性突破，由傳統(tǒng)汽車工業(yè)的（鑄、鍛、沖、焊）的大批量規(guī)?；a方式向嵌入式的電子產品生產方式的轉變。
使電動汽車產業(yè)的發(fā)展符合世界新工業(yè)革命的發(fā)展趨勢：智能制造、互聯(lián)制造、定制化制造、綠色制造，實現(xiàn)整體產業(yè)的升級換代。新的生產方式可大量節(jié)省并改變整車生產四大工藝的投資和工藝方案，減少固定成本攤銷，縮小電動整車經(jīng)濟批量規(guī)模，實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車的產業(yè)革命。
采用輕質鋁合金桁架式車體結構和雙橫擺臂的賽車懸架設計，并與純電驅動系統(tǒng)（純電動、增程器、燃料電池增程器以及輪轂電機）匹配設計全新的車身可脫卸式電動車輛專用電動底盤，以此取代傳統(tǒng)的全承載車身和底盤結構。通過采用新型高強高韌鋁合金應用于各種行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)結構件，減重效率在45-60%。全面顛覆了人們對基于傳統(tǒng)汽車設計的概念，使底盤更輕、更堅固，更好的安全性和操控性。
電池組位于駕駛底板的底部，整車質心最中心的位置，除了免去將車內空間一分為二的傳動軸通道外，免除了隔斷的空間，方便乘員交換位置和下車方便。同時，方便電池檢修并具備快換功能，更重要的是保證碰撞的安全性。奧新產品從電池布置、安裝及使用環(huán)節(jié)全方面考慮安全性，確保碰撞不起火、不爆炸，讓消費者用車無憂。
純電驅動零排放超低噪音
奧新汽車一直專注于純電動汽車領域，沉浸十數(shù)載，緊盯純電動汽車及增程式電動汽車技術路線并將之產業(yè)化。
憑借自主知識產權的高密度三元鋰聚合物電池、智能能源管理系統(tǒng)、節(jié)能高效的驅動電機系統(tǒng)、碳纖維輕量化車身技術、輕質高強高韌鋁合金底盤等核心技術的融合，車輛不僅達到了零排放，而且?guī)缀鯖]有噪聲，確保了充足的續(xù)航里程和靈活自如的駕駛樂趣。
奧新汽車的兩款乘用車已形了系列化，奧新鹿曦的續(xù)航里程將根據(jù)用戶的不同需求可設置160km、260km、360km、440km不同的版本，奧新鶴影的續(xù)航里程可設置350km、520km、620km，在市內日常往返行駛情況下，僅需每隔三到五天充一次電，可以中等距離的城際間往返而無須充電。加速性能方面，0－50km/h僅需4.7S，加速時有很強的推背感。
奧新鹿曦e25，A0級車，自重僅800kg,低出同類電動汽車近40%。每百公里耗能低于10度電；奧星鶴影e45,每百公里耗能僅14度電，在同類產品中都是佼佼者，真正的節(jié)能環(huán)保零排放車型。
應對電動汽車充電基礎設施不健全及遠行需要，如需進一步加大續(xù)航里程，可以選配增程器，奧新汽車推出了兩套增程器解決方案，分別為兩缸水平對置兩沖程自然風冷的內燃機增程器、小型燃氣輪機增程器，在恒功率最佳排放點工況下帶動發(fā)電機工作，給電池組補電作業(yè)，增加增程器，不僅是低噪音、低排放、增加續(xù)駛里程，同時還有效提高了電池組的壽命。增加了增程器的奧新轎車讓擁有者在生活工作半徑上再也不輸于常規(guī)能源汽車的擁有者。
