據(jù)龐大集團業(yè)績預(yù)告,繼2012年3季度虧損5.16億后,龐大集團4季度再度虧損,歸屬凈利潤預(yù)計為-3.17~-4.67億。而同樣從事汽車零售的廣匯汽車服務(wù)股份公司(簡稱“廣匯汽車”)實現(xiàn)前三季度實現(xiàn)歸屬凈利潤卻達到了10.07億元,同比微降。
從龐大集團3季報數(shù)據(jù)來看,2012年前3季度增收減利,實現(xiàn)營業(yè)收入420.17億元,同比增長2.93%;歸屬上市公司股東凈利潤為-2.83億元,較2011年同期的7.03億元,下滑140.26%。而廣匯汽車2012年前3季度,共計實現(xiàn)營業(yè)收入507.8億元,同比增長20.62%,實現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤10.07億元,同比僅降7.53%。
事實上,自2006年開始對汽車經(jīng)銷商排名以來,龐大集團連續(xù)5年穩(wěn)居行業(yè)龍頭。但自2011年開始,廣匯汽車則取代龐大集團坐上了國內(nèi)汽車零售行業(yè)的頭把交椅。
同樣是營業(yè)收入的同比增長,但兩大汽車零售巨頭的業(yè)績上卻呈現(xiàn)出完全相反的結(jié)局。一邊是龐大集團歸屬凈利潤的大幅下滑,由盈利轉(zhuǎn)向大幅虧損;一邊是廣匯汽車的歸屬凈利潤僅同比微降。同樣從事汽車經(jīng)銷,為何龐大集團卻出現(xiàn)大額虧損?
日系車銷量下滑是業(yè)績虧損的原因之一。龐大集團董事會辦公室李燕表示,單從乘用車板塊來看,日系車銷量占乘用車銷量的比例在30%左右比較合理;2012年受釣魚島事件影響,3季度日系車銷量受影響較大,但4季度有一定的回暖。
期間費用高企,尤其是財務(wù)費用增長是業(yè)績侵蝕公司業(yè)績。對龐大而言,有息負債比重較大,僅銀行借款就占到資產(chǎn)總額的35%。一位業(yè)內(nèi)人士表示,龐大集團融資成本高,其債券利率高達8.5%,且匯兌損益大。李燕承認,因公司資產(chǎn)負債率較高,所以融資成本高。
新開門店短期內(nèi)難以盈利。近年來,龐大集團業(yè)務(wù)規(guī)模快速擴張,經(jīng)營網(wǎng)點增長迅速,但新開經(jīng)營網(wǎng)點往往需要較長時間的市場培育,而在此期間由于折舊攤銷及人工成本等急速增長,實現(xiàn)的收益相對有限。李燕表示,尤其是豪華品牌門店,由于投入更大,攤銷期限可能更長,投資回收的周期也相對較長。
此外,李燕表示,2012年尤其是4季度虧損,一個很大的原因在于廠商返利要在2013年1季度才能實現(xiàn)。由于廠商返利不能計入2012財年,故全年虧損擴大,不過這會在一定程度上增厚2013年1季度業(yè)績。