被譽(yù)為“全球交通可持續(xù)性發(fā)展峰會(huì)”的米其林必比登挑戰(zhàn)賽第三次登陸中國，眾多交通領(lǐng)域的知名企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、政治領(lǐng)袖和非政府組織等各界人士匯聚成都，共同商討推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與優(yōu)化城市生活質(zhì)量為核心的道路交通創(chuàng)新。
博世中國總裁陳玉東博士應(yīng)邀出席，并分享博世在道路交通可持續(xù)發(fā)展方面的美好愿景。
在陳玉東博士看來，相較于歐美國家，中國市場(chǎng)的需求更為活躍且多樣化。為助力中國出行解決方案的不斷升級(jí)，博世不僅僅持續(xù)投入新能源和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)，還積極發(fā)展兩輪車業(yè)務(wù)，比如摩托車、電動(dòng)自行車、e-scooter等，為其提供高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全技術(shù)。博世正致力于成為出行解決方案的一體化產(chǎn)品技術(shù)供應(yīng)商，而不單單只關(guān)注汽車技術(shù)。
而在未來電動(dòng)出行完全到來之前，無論在全球還是中國，由內(nèi)燃機(jī)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的車輛占比超過90%。對(duì)此，陳玉東博士非常贊成本屆挑戰(zhàn)賽《綠皮書》中“制定交通運(yùn)輸行業(yè)相應(yīng)的碳排放量化目標(biāo)，并引入合適的經(jīng)濟(jì)措施”的建議。他表示，“隨著油耗標(biāo)準(zhǔn)和排放法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，中國的APEC藍(lán)將不僅出現(xiàn)在北京，而是在整個(gè)中國!”
毫無疑問，安全是實(shí)現(xiàn)道路交通可持續(xù)發(fā)展另一不可忽視的主題。本屆挑戰(zhàn)賽，博世還展示了部分駕駛員輔助系統(tǒng)，這些創(chuàng)新產(chǎn)品讓消費(fèi)者享受到了成熟自動(dòng)技術(shù)所帶來的便利，并逐步推動(dòng)著“零事故”駕乘愿景的實(shí)現(xiàn)。
智能制動(dòng)助力及能量回收系統(tǒng)(iBooster&ESPhev)：iBooster能縮短制動(dòng)距離、提高安全性，與ESPhev配合能實(shí)現(xiàn)最高達(dá)0.3g減速度的能量回收，足以涵蓋公路交通中大多數(shù)的制動(dòng)情況。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)：當(dāng)?shù)缆非胺胶霈F(xiàn)障礙或行人時(shí)，該系統(tǒng)能立即為緊急制動(dòng)實(shí)行預(yù)制動(dòng)，或代替駕駛者自動(dòng)制動(dòng)，以防止事故發(fā)生。
