在東風輕型商用車營銷有限公司舉行的年會現(xiàn)場，東風輕卡展出了14款車型，這些車型雖然外觀上與從前并無大的差別，但是實質(zhì)上是有很多改變的，這些改變很有可能暗示著東風輕型商用車在接下來一年中發(fā)展的方向。
　　

　　展出14款車13款為國五排放車型
　　

　　此次年會東風輕卡展出了14款車，其中多利卡品牌8輛，凱普特品牌4輛，汽油動力的東風小霸王2輛。
　　

　　最大的看點是展出的14款車中，除了一款多利卡D9為國四排放外，其他13款車均達到了國五排放標準。這種展示也說明東風輕卡已經(jīng)做好切換國五的準備。
　　
　　玉柴機器比例依然占優(yōu)首次搭載?？蛋l(fā)動機
　　

　　由于切換國五，因此東風輕卡的發(fā)動機也發(fā)生了一定的變化。首先一點，東風輕卡也開始搭載福康ISF3.8L發(fā)動機。
　　

　　這是一個全新的選擇，在輕卡業(yè)內(nèi)普遍選用?？蛋l(fā)動機的大背景下，東風輕卡在升級國五后也開始采用?？蛋l(fā)動機。
　　

　　其次，展出的車型中，玉柴動力占據(jù)了大部分車型。多利卡車型一直都有搭載玉柴機器，在升級國五后繼續(xù)使用不足為奇，但是，我們看到，東風凱普特N系車也開始使用玉柴發(fā)動機。之前凱普特N系一直使用的D28發(fā)動機不見蹤影，不知這是否意為著D28發(fā)動機在升級國五后會淡出國內(nèi)市場。
　　
　　最后，東風輕卡依然保持了朝柴、全柴等動力機型，搭載在多利卡M、多利卡S等車身長度較小的車型上。
　　
　　變速箱品牌變動轉(zhuǎn)以萬里揚為主
　　
　　動力系統(tǒng)上，還有一點值得注意，那就是展車所配備的變速箱。除去兩輛汽油微卡，12輛輕卡和中卡中，有6款車配備了萬里揚品牌的變速箱，其中6擋的5款，五擋的1款。萬里揚變速箱在展車中出現(xiàn)的頻率如此之高，是不是代表著未來東風輕卡未來變速箱也將以萬里揚為主？
　　
　　駕駛室內(nèi)外觀均要升級留有懸念
　　

　　東風輕卡新一年的懸念還來自于駕駛室。在東風輕型商用車營銷有限公司總經(jīng)理胡正海所作的工作報告中，提及了將對凱普特和多利卡進行內(nèi)外飾升級的計劃。同時，在新車的展牌上我們也看到了諸如“2016款駕駛室”等字樣，但由于駕駛室緊鎖，并沒有拍攝到內(nèi)飾的照片，留下了一點懸念。
　　
　　東風輕卡2015年的總銷量為6.5萬，同比降低10%，略低于行業(yè)的總體下降水平。新的一年，東風輕型車還是有值得期待的，比如內(nèi)外飾的升級和動力鏈的新品。