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和歐曼超能版一起征服神農(nóng)架
一說(shuō)起神農(nóng)架大家會(huì)想到什么呢？崇山峻嶺！神農(nóng)架號(hào)稱(chēng)華中第一峰，有“華中屋脊”之稱(chēng)。平均海拔1700米，其中海拔3000米以上的山峰有6座，最高峰神農(nóng)頂海拔3105.4米，由于地勢(shì)的險(xiǎn)峻，其中神農(nóng)架到宜昌中途近300公里下坡路，神農(nóng)架也成了眾多司機(jī)心中永恒的噩夢(mèng)，多少司機(jī)不敢迎峰而上，多少司機(jī)不敢在神農(nóng)之腰盤(pán)旋。但是今日我們要為大家介紹一位勇敢的戰(zhàn)士，他是征服了神農(nóng)山路的勇者---韓謀林。
韓先生的歐曼GTL超能版車(chē)貨總重約55噸，運(yùn)行路線為上海--宜昌--重慶。韓先生駕駛著歐曼GTL超能版多次行駛在神農(nóng)架路段，高速平均車(chē)速90-95km/h。不得不說(shuō)韓先生是一位真正的勇者，問(wèn)起韓先生的膽大，他興奮地講述了和歐曼超能版一起征服神農(nóng)架的感受。
GTL超能版發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)安全是勇于征服的信心
發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)是廣大司機(jī)朋友最關(guān)心的問(wèn)題之一，關(guān)系著他們最切實(shí)的生命安全，談起制動(dòng)問(wèn)題，韓先生感受頗深。每次跑重慶到宜昌的時(shí)候，要經(jīng)過(guò)神農(nóng)架，但神農(nóng)架到宜昌中途有近300公里的下坡路，在開(kāi)上一輛的車(chē)的時(shí)候都是從重慶坐輪渡到宜昌，不敢走這段下坡路，現(xiàn)在用了這臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后，制動(dòng)效果非常明顯，走這300公里的下坡路打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，很順利的就跑過(guò)去了，下坡速度達(dá)到70公里/小時(shí)，中途踩剎車(chē)次數(shù)明顯減少，也不用擔(dān)心剎車(chē)片磨損嚴(yán)重、剎車(chē)失靈等一系列故障，大大縮短了運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
GTL超能版的節(jié)油令人滿意
韓先生的歐曼重卡GTL目前已行駛12000公里，算下來(lái)每公里燃油成本為2.3元，百公里平均油耗34L，每次計(jì)算油耗的時(shí)候韓先生都興奮的不得了，比之前用的卡車(chē)節(jié)省一大部分燃油成本，據(jù)韓先生介紹：“我之前開(kāi)的是機(jī)械泵車(chē)，現(xiàn)在剛開(kāi)始接觸國(guó)四車(chē)輛，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合，人對(duì)車(chē)的操控、適應(yīng)等方面也需要磨合，相信對(duì)整車(chē)操控再熟悉一段時(shí)間，油耗會(huì)更低！“
GTL超能版動(dòng)力性、可靠性、舒適性樣樣出彩
根據(jù)韓先生所說(shuō)，他駕駛著歐曼GTL行駛在高路上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音清脆，表現(xiàn)的輕輕松松，好像有使不完的勁，一路上趕超其他品牌車(chē)輛更是不在話下。再有車(chē)輛除了底盤(pán)做了一次保養(yǎng)從未出現(xiàn)任何故障，當(dāng)然，在保證著各種優(yōu)越性能的同時(shí)，韓先生還可以舒適的駕駛室內(nèi)開(kāi)著擴(kuò)音肆無(wú)忌憚的聊天，完全沒(méi)有任何大的干擾，行車(chē)時(shí)也幾乎毫無(wú)顛簸感。
“有了歐曼GTL超能版，神農(nóng)架我再也不怕了！”韓先生的經(jīng)典語(yǔ)錄??！
