后輪驅(qū)動（RWD）的定義
前置后驅(qū)
后輪驅(qū)動，英文全稱RearWheelDrive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，其動力自發(fā)動機經(jīng)由傳動軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動輪負責(zé)驅(qū)動整個車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動機一般縱向放置，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動的力借由傳動軸，傳遞至后驅(qū)動軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動的動力，從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。
后輪驅(qū)動的優(yōu)點
1、操控性好：后輪負責(zé)驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應(yīng)更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動的原因；
2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度；
3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。
后輪驅(qū)動的缺點
1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。
由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨立懸掛系統(tǒng)的改進，后驅(qū)車的空間可能有很大的提高余地。
2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅(qū)動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題。后驅(qū)車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的“甩尾”。
3、動力損耗較大：由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅(qū)動輪，因此對于動力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。
前輪驅(qū)動（FWD）的定義
前置前驅(qū)
前輪驅(qū)動，英文全稱FrontWheelDrive，是指動力無需經(jīng)過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負責(zé)驅(qū)動車輛又負責(zé)轉(zhuǎn)向，也就是前進時，前輪“拖動”后輪，帶動車輛前進的驅(qū)動方式。一般來說，前置前驅(qū)的車輛，其發(fā)動機多采用橫置于發(fā)動機艙內(nèi)的排布，因為這樣發(fā)動機橫向轉(zhuǎn)動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉(zhuǎn)換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅(qū)車型發(fā)動機采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動力經(jīng)過齒輪等裝置轉(zhuǎn)換成橫向轉(zhuǎn)動的動力才能傳遞到前輪上。
前輪驅(qū)動的優(yōu)點
1、造價低、效率高：廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價，前驅(qū)相對后驅(qū)來說，不論設(shè)計和生產(chǎn)都比后驅(qū)費用低。前驅(qū)車不需要傳動軸、后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉(zhuǎn)效率更高。
2、減輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。
前驅(qū)車的機械組件相對于后驅(qū)車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因為發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3、增加內(nèi)部空間：這可以說是前驅(qū)車對后驅(qū)車最大的優(yōu)勢之一了，前驅(qū)車沒有傳動軸所以不需要像后驅(qū)車那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅(qū)車沒有后差速器，行李箱的空間也增大不少。
前輪驅(qū)動的缺點
1、操控性差：這是前驅(qū)車最大的缺點之一，由于發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅(qū)車前后配重比多大于50：50，并且因為車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題，高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯。
3、前橋負荷過大，影響舒適性：前驅(qū)車前輪既要負責(zé)驅(qū)動又要負責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時對前橋的負擔(dān)過重，抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性。
總結(jié)：一般來講，快速、輕便、使乘客舒適的轎車采用前驅(qū)。客車及貨車為了多拉乘客和貨物需要大的驅(qū)動力，犧牲車速而采后驅(qū)。
