近來(lái)接二連三的校車(chē)事故引發(fā)社會(huì)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)不能產(chǎn)安全校車(chē)的質(zhì)疑，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商仿佛恍然大悟，嗅到了商機(jī)，紛紛搶食校車(chē)市場(chǎng)的大蛋糕。位居全國(guó)汽車(chē)制造綜合實(shí)力第一方陣的湖北省，校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也在謀求把握商機(jī)。 

　　2011年8月，教育部就曾正式啟動(dòng)校車(chē)試點(diǎn)工作，選取了包括浙江湖州德清縣、陜西西安閻良區(qū)在內(nèi)的6個(gè)地區(qū)進(jìn)行校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)。 

　　新出臺(tái)的《校車(chē)安全條例》更是牽動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的神經(jīng)，可以預(yù)見(jiàn)，一旦國(guó)家教育部推廣校車(chē)試點(diǎn)，校車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。在商用車(chē)市場(chǎng)增速放緩的背景下，校車(chē)將成為各家車(chē)企爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。 

　　公開(kāi)資料顯示，我國(guó)現(xiàn)有在校中小學(xué)生約1.5億人，而目前全國(guó)各類(lèi)校車(chē)只有10萬(wàn)輛，符合標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)用校車(chē)僅為1萬(wàn)輛左右。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，潛在的專(zhuān)業(yè)校車(chē)需求量約為80萬(wàn)輛至100萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模約4000億元。 

　　這樣一塊被忽視多年的大蛋糕，突然拋入市場(chǎng)讓眾多車(chē)企欣喜、卻又措手不及。國(guó)內(nèi)校車(chē)生產(chǎn)的龍頭老大宇通客車(chē)2010年校車(chē)銷(xiāo)售量也僅有600輛左右，而中通、亞星、金龍等主力校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)能與銷(xiāo)售方面可拿出的均是一份寒磣的成績(jī)單。 

　　聞到了“蛋糕”的香味，卻吃不進(jìn)嘴，原因很簡(jiǎn)單。受運(yùn)營(yíng)成本限制，多數(shù)學(xué)校在采購(gòu)校車(chē)時(shí)，首要條件是最低的價(jià)格和最多的座位，至于車(chē)輛的安全性能和可靠性都在其次，這在客觀上導(dǎo)致了購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)、改裝車(chē)和黑車(chē)充當(dāng)校車(chē)的現(xiàn)象。

　　一個(gè)暫時(shí)還沒(méi)有絕對(duì)霸主的校車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)有著巨大誘惑力的市場(chǎng)，這是業(yè)界對(duì)校車(chē)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)。分析湖北省主要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，武漢以乘用車(chē)生產(chǎn)為主，十堰以中重型商用車(chē)為主，隨州以專(zhuān)用車(chē)為主，襄陽(yáng)發(fā)力乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和新能源車(chē)，產(chǎn)業(yè)鏈分工明確，都有發(fā)展校車(chē)的潛力。 

　　東風(fēng)旅行車(chē)公司是湖北省目前最大的校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，旗下東風(fēng)蓮花校車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為600多臺(tái)。眼下各行各業(yè)對(duì)校車(chē)安全的關(guān)注，無(wú)疑提升了東風(fēng)旅行車(chē)對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的信心。近日，洪湖市峰口鎮(zhèn)校車(chē)公司就一口氣采購(gòu)了10輛東風(fēng)蓮花校車(chē)，為明德小學(xué)服務(wù)。 
  　　
　　現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)性不強(qiáng)，市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻低，一些不具備實(shí)力的小廠家即便擠進(jìn)了這個(gè)市場(chǎng)，一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，也將損失慘重。普通客車(chē)噴上統(tǒng)一顏色和校車(chē)字樣，并不是真正意義上的校車(chē)。車(chē)企爭(zhēng)搶校車(chē)市場(chǎng)，一定要力拼研發(fā)能力。 

　　據(jù)了解，湖北省部分專(zhuān)用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的校車(chē)，用的是東風(fēng)的底盤(pán)和玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，通俗地說(shuō)，是在客車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝的“拉皮”校車(chē)，技術(shù)水平亟待從改裝車(chē)向?qū)Ｓ眯＼?chē)方面進(jìn)步。 
　　　
　　令人欣喜的是，2011年12月9日，從國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心傳來(lái)結(jié)果：東風(fēng)旅行車(chē)公司蓮花校車(chē)的8米、6米兩款車(chē)型在側(cè)翻試驗(yàn)時(shí)，整車(chē)變形非常小，前后擋風(fēng)玻璃脫離，車(chē)頂逃生窗打開(kāi)，乘員空間保持完整、充足，整個(gè)效果是國(guó)內(nèi)所有校車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)中最理想的。 
　　　　
　　此外，東風(fēng)特汽（十堰）客車(chē)公司生產(chǎn)的超龍牌校車(chē)，在湖北省4家具有校車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位，東風(fēng)超龍校車(chē)2011年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到近500輛，并榮獲全國(guó)十佳校車(chē)品牌。目前，東風(fēng)特汽投入專(zhuān)項(xiàng)資金研發(fā)的新一代高安全性、高智能性大鼻子專(zhuān)用校車(chē)將于12月底面世，2012年正式投入市場(chǎng)。湖北省的專(zhuān)業(yè)校車(chē)生產(chǎn)研發(fā)成果，讓業(yè)界矚目。有關(guān)人士稱(chēng)，校車(chē)市場(chǎng)，湖北省車(chē)企大有可為。