錫柴作為國內知名大型發(fā)動機制造企業(yè)，其發(fā)動機一直以全系列、全領域受到關注，而今一汽錫柴再制造基地生產的再制造發(fā)動機也批量進入市場，其綠色環(huán)保效應逐漸放大，走出的一條從“資源-產品-廢棄物-再利用”的循環(huán)經濟發(fā)展新模式，更引起行業(yè)對錫柴執(zhí)著綠色環(huán)保事業(yè)的關注。
綠色環(huán)保孕育循環(huán)經濟新模式
“把舊機交給我，給你一臺性能不亞于新品的再制造發(fā)動機，三包與新機完全一樣!”這是一汽錫柴再制造基地對用戶的莊重承諾。
走進位于新區(qū)的一汽錫柴再制造基地，這里景致依舊是那樣的清新優(yōu)雅，藍白色為主調的廠房掩映在綠蔭下所彰顯出的那份寧靜，與出口處排列整齊的、印著“再制造”標志的錫柴再制造發(fā)動機組成一幅生機盎然的畫面。
“錫柴發(fā)動機品牌響亮，錫柴再制造發(fā)動機產品認可度也越來越高，二者相得益彰，共促錫柴的高成長性?！被刎撠熑诵老驳卣f，“錫柴再制造發(fā)動機市場需求進入新年以來呈現出旺盛態(tài)勢，產品供不應求?！?BR>
目光所及，這個占地面積為19000平方的錫柴再制造生產基地各工作區(qū)域的生產線員工正緊張有序地忙碌著?！敖涍^近四年的執(zhí)著探索，一汽錫柴再制造發(fā)動機綠色環(huán)保效應越來越大，2014年錫柴再制造主營業(yè)務收入比重提升明顯，比2013年增長了約5個百分點，特別是進入2015年以來，來自全國各地的再制造業(yè)務咨詢電話越來越多!”這讓錫柴再制造人特別感到自豪。
走進錫柴再制造基地的四個工作區(qū)域，能夠深深感受到“再制造”帶來的綠色魅力—
拆解、表面修復、機械加工、裝配這四個工作區(qū)域布局清晰。步入清洗區(qū)域時，一臺臺乳白色的全封閉清洗機透著潔白的光澤，“當舊發(fā)動機經過置換回收后，先進行的是預清洗，主要是針對拆解前的發(fā)動機進行除油、除銹。在此之后才能進入到拆解環(huán)節(jié)?！奔夹g員告訴記者，“僅就清洗工序而言，錫柴再制造生產基地采用的是歐美成熟的水射流清洗、拋丸機、清丸機等高溫分解系統(tǒng)，使清洗造成的廢液污染下降80%，同時空氣排放達到歐洲標準?！庇浾咦⒁獾剑逑磪^(qū)域地面確實沒有任何油污和灰塵，且經過一道道清洗處理后，零部件外表閃亮如新。
“產品綠色，生產過程也綠色”，步入修復區(qū)域，基地負責人介紹說，“再制造修復加工與傳統(tǒng)的機械加工無論是在加工理念還是定位基準都有較大差異，一汽錫柴再制造基地配置的是歐美成熟的再制造設備，可確保再制造發(fā)動機的卓越品質?！彼f只有經過檢驗合格的可再用零件將重新裝回原有發(fā)動機上，而之前經過檢測不合格的零件將全部換裝新的零件，整個裝配過程都是按照新機裝配要求進行的。與新品柴油機相比，再制造發(fā)動機具有“省油、省時、省心、省力”的特點?！皳茖W測算，一汽錫柴再制造基地每生產5000臺奧威系列再制造發(fā)動機，回收的產品附加值接近1.25億元，可節(jié)電700萬千瓦時，減少二氧化碳排放300噸?！?BR>
“再制造發(fā)動機與新制造產品相比，在保證同等質量和性能的同時，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上?！睋刎撠熑私榻B，2014年，錫柴再制造基地在舊件回收、提升舊件利用率等方面做了大量的創(chuàng)新與提升工作，基地與天津公交大批量基礎機的合作經驗及與鞍山公交油改氣形成的良好口碑效應，特別是再制造基地基礎機的卓越品質及油改氣過硬的技術支持，贏得了一批公交客戶的青睞。去年僅采用油換氣形式就從內蒙回收舊機700臺。由于一汽錫柴再制造基地掌握了再制造核心技術，并通過設計制作天然氣零部件模擬故障檢測平臺，具備了天然氣再制造檢測判斷能力。同時，通過增強總成件再制造體系能力，在原有油泵、增壓器、空壓泵再制造的基礎上、又增加了上海電裝公司、天雁增壓器等錫柴核心供應商，這些核心供應商的加盟，使得再制造質量保證能力進一步增強。
以舊換“再”創(chuàng)造價值用戶青睞
一臺臺銹跡斑斑的廢舊發(fā)動機，在這里經過先進的再制造流程工藝，神奇般地獲得了新生，并昂然走向市場接受用戶檢驗，擁有了自己的“鐵桿粉絲”——
“錫柴再制造發(fā)動機的質量與新機一樣!”桂林用戶蔣先生告訴記者，他公司擁有15輛解放J5車，全部配裝錫柴奧威發(fā)動機，前兩年因車禍報廢了一臺錫柴奧威發(fā)動機，更換了上了一臺“錫柴再制造發(fā)動機”，使用下來與新機性能一樣。于是，他第二次主動找上門下了第二次訂單，他由衷地感嘆道，“錫柴再制造發(fā)動機技術含量高、有勁、省油。”
“錫柴發(fā)動機再制造工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產品的優(yōu)越性?！被窗灿脩魟⒔浝碚嬲\地說，公司有60余輛解放J6車，全部配裝錫柴奧威發(fā)動機，2年前公司更換上一臺錫柴奧威再制造發(fā)動機，目前用得很好，尤其省油，公司已決定今后做錫柴再制造發(fā)動機的“鐵桿粉絲”了。
“錫柴再制造發(fā)動機動力強勁，品質賽新機。”安徽省安慶市桐城市用戶繆先生告訴記者，他自2012年3月份換購了一臺錫柴恒威再制造發(fā)動機后，對動力質量非常滿意。“錫柴再制造技術成熟、設備先進，更換的新部件全部為錫柴的正宗配套件，用起來和新機沒區(qū)別”。
“使用下來，錫柴再制造產品擁有和原有新品相同的性能，并提供與新機一樣的三包期和服務標準,免除了我們后顧之憂!”江蘇省鹽城市成先生說，2012年6月份開始，他就開始使用錫柴奧威再制造發(fā)動機產品，感覺下來非?！鞍簟?。
“錫柴再制造技術工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產品的優(yōu)越性。”
“錫柴再制造發(fā)動機動力強勁，品質賽新機，便宜又好使，為我們用戶打開了一扇財富大門。”
“錫柴再制造發(fā)動機的性能和質量真的和新機一樣!”
“錫柴再制造發(fā)動機比大修經濟性更好!”
用者鐘情，知者傾心。言談中，錫柴再制造產品的這些“鐵桿”用戶都感慨買錫柴再制造發(fā)動機買對了，直說今后換機就認準了錫柴再制造發(fā)動機。
借勢勃發(fā)再制造技術聯盟出碩果
蓄勢而謀長遠。
“一汽錫柴再制造基地強強聯手博世公司進行電控噴油器再制造技術研究結出碩果，目前已有2.5萬只再制造電控噴油器投放到市場，降低了用戶使用成本。”基地負責人用“強強聯手”這樣的詞匯形容錫柴電控噴油器再制造技術的誕生。“我們不僅將有形的現代再制造技術與無形的綠色循環(huán)經濟理念結合起來，讓一臺臺報廢發(fā)動機在這里恢復嶄新的性能，更通過借勢勃發(fā)，形成了發(fā)動機再制造核心零部件的循環(huán)經濟新模式?！?BR>
眾所周知，電控燃油系統(tǒng)是電控發(fā)動機的核心部件，其價值約占整個發(fā)動機價格的20%以上。隨著整車數量的增加，市場返還的電控噴油器也逐漸增多。因為在實際使用中，每個電控噴油器失效模式是不一樣的，前期由于檢測手段的問題，往往對電控噴油器失效模式存在一定程度的誤判，國內各地服務站有時往往更換多只或整套更換。一汽錫柴再制造基地通過再制造基地專業(yè)噴油器檢測設備的測試，能準確判斷電控噴油器的失效模式，開展專業(yè)的再制造技術，可恢復電控噴油器的使用性能。為降低用戶使用成本，一汽錫柴再制造基地聯合博世公司就電控噴油器再制造展開攻關，電控噴油器再制造技術應運而生，開辟了國內發(fā)動機電控噴油器再制造的先河。
錫柴電控噴油器采用原廠再制造形式，借用博世公司新品生產線專用設備，采用與新品一樣的質控手段及配件，保證再制造噴油器的質量與新品一樣，再制造產品有專門的零件號和標識以與新品實現區(qū)分。再制造產品與新品質量一樣，質保與新品一樣，價格僅為新品的50-60%。再制造噴油器的銷售采用“以舊換再”形式，用戶采購再制造產品，交換舊件，良好的性價比贏得用戶的認可。
“再制造噴油器質量好、價格便宜，服務有保障，舊件可回收，我們很樂意采購”。長春宏柴是錫柴再制造噴油器的銷售大戶，2014年銷售再制造噴油器2000余支，長春宏柴邢經理對記者如是說。
“以舊換再的再制造噴油器，解除了我們用戶備受其高昂維修費用的困擾!”
一種產品的品質有保證，無形中便提升了該產品的品牌知名度。據統(tǒng)計，從2011年再制造噴油器試投放市場以來，已累計有數萬只電控噴油器投放市場，為一汽錫柴用戶提供了新的選擇，降低了用戶的使用成本，培育了客戶忠誠。電控噴油器再制造的試水成功，更堅定了一汽錫柴再制造基地進一步推進ECU、電控泵、高壓軌等零件的再制造業(yè)務的堅定信心。
“承擔社會責任，發(fā)展循環(huán)經濟”。事實證明，錫柴發(fā)動機再制造工藝無論在節(jié)能環(huán)保，還是資源循環(huán)利用方面，都充分顯示了再制造產品的優(yōu)越性，市場前景將越來越看好。
