開(kāi)始之前我們得先了解什么是安全氣囊，首先它是一個(gè)系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)是被動(dòng)安全的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車(chē)相撞時(shí)，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。其工作原理為在一，二次碰撞之間張開(kāi)氣囊讓乘員“撲在了空氣上”從而對(duì)碰撞造成的巨大反沖力有一個(gè)緩沖效果，這是用于保護(hù)前排駕駛員與副駕頭部與胸前的裝置。

其構(gòu)造主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤(pán)中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。

而汽車(chē)中一般都有啟動(dòng)安全氣囊裝置的按鈕，在遇到緊急情況安全氣囊會(huì)自動(dòng)彈出，所以平常沒(méi)事的時(shí)候就不要隨便按按鈕讓安全氣囊彈出了，一來(lái)要花錢(qián)換新的，二來(lái)面對(duì)緊急情況沒(méi)有安全氣囊的保護(hù)是很危險(xiǎn)的。

另外在E-NCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）每年都會(huì)進(jìn)行的新車(chē)車(chē)輛碰撞測(cè)試中對(duì)安全氣囊配備以及防撞效果有著相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，把人放在第一位的E-NCAP始終要求非常嚴(yán)格，會(huì)有以下諸多項(xiàng)目的測(cè)試

這些都是碰撞以測(cè)試被動(dòng)安全方面的，而在車(chē)輛設(shè)計(jì)方面E-NCAP對(duì)于安全氣囊的配備也有要求，需要配備氣囊警告標(biāo)記，乘車(chē)側(cè)氣囊關(guān)閉開(kāi)關(guān)等要求

而我國(guó)現(xiàn)行的相當(dāng)一部分車(chē)型是沒(méi)有配備乘員側(cè)氣囊的，有也只是配備單主駕的側(cè)的氣囊，主要保護(hù)駕駛員，而對(duì)其他乘客的安全置之不理，這種情況多見(jiàn)于便宜的乞丐版的手動(dòng)擋車(chē)型上，若非交通規(guī)則規(guī)定前排乘員上車(chē)必須要上佩帶安全帶，一沒(méi)有安全氣囊，二沒(méi)有按照相關(guān)的法律法規(guī)佩帶安全帶，那么一旦遇上高速碰撞的交通事故，乘員的人身安全難以得到保證。而且E-NCAP的碰撞測(cè)試最高時(shí)速也僅為64Km/h，大部分在高速公路上發(fā)生碰撞的交通事故的時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)時(shí)速，因而除去安全氣囊的保護(hù)，更多的需要駕駛者要有開(kāi)車(chē)的安全意識(shí)，注意和前車(chē)保持合理車(chē)距，不要太快，也不要太慢，也不要在高速的情況下隨意變道，不做危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作等等。

而對(duì)于安全氣囊配備的越多就越好么？也不盡然，安全氣囊固然可以在發(fā)生激烈碰撞時(shí)保護(hù)乘員，但這得取決于車(chē)身的強(qiáng)度足夠才行，不然一撞連帶有鋼架的車(chē)都散架了，就算是安全氣囊也不能把你從死神的手里撈回來(lái)的，而理論上汽車(chē)的安全氣囊設(shè)計(jì)壽命和整車(chē)使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實(shí)際壽命并沒(méi)有那么長(zhǎng)。雖然沒(méi)有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒(méi)有起爆，質(zhì)量也難以保證。因而要時(shí)不時(shí)的去4S店進(jìn)行安全氣囊故障排查，經(jīng)常保養(yǎng)才能在關(guān)鍵時(shí)刻用上