丹東黃海汽車公司提供給哈爾濱公交公司的大容量、鉸接式、低踏板公交車目前正在進(jìn)行測試。

      黃?？蛙嚬咎峁┙o哈爾濱的這款公交車長達(dá)18米，額定載客量為170人，在車中門與后門間有一處鉸接鏈接，以保證車輛行駛、轉(zhuǎn)彎的靈活度；車內(nèi)設(shè)置有多種新設(shè)施，還有專供殘疾人車輛停放的空間，低踏式設(shè)計(jì)更為殘疾人車輛進(jìn)入提供了便利。

      據(jù)悉，該公交車，引自德國MAN公司，擁有先進(jìn)的工藝和科技水平，是為哈爾濱城市公交集團(tuán)實(shí)行BRT而特定的車型，該車曾在各大展會中屢獲大獎。除哈爾濱外，大連、常州均采用此款車型做為BRT快速公交線路車輛進(jìn)行運(yùn)營。

      BRT是英文Bus Rapid Transit的縮寫，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

      快速公交系統(tǒng)30年前起源于巴西的庫里蒂巴市，與此同時(shí)世界上許多城市通過仿效庫里提巴市的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)改良建設(shè)了不同類型的快速公交系統(tǒng)。BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運(yùn)營方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來的靈活性。

      實(shí)施BRT最重要的部分就是大容量、高性能、低排放、舒適的公交車輛，黃海汽車為哈爾濱推出的BRT車型非常符合公交的大運(yùn)量、舒適、快捷和智能化的服務(wù)。同時(shí)也為其他城市實(shí)行BRT快速公交系統(tǒng)提供了車型。