6月13日，財(cái)政部、商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛的范圍、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和受理時(shí)間等。今年的以舊換新補(bǔ)貼，以商用車為主，凡符合條件的城市公交車、重型載貨汽車等老舊汽車報(bào)廢，補(bǔ)貼金額為1.1萬元到1.8萬元。相關(guān)補(bǔ)貼資金申請(qǐng)受理時(shí)間為2012年7月1日至2013年1月31日。
在商用車領(lǐng)域，今年的車市一直處于不好的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示：前5個(gè)月生產(chǎn)30.18萬輛，環(huán)比下降11.87%，同比下降2.02%；銷售32.53萬輛，環(huán)比下降6.63%，同比下降4.3%。2012年商用車銷量可謂是一路下滑。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，新一輪刺激政策出臺(tái)是好事。以舊換新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，將助力商用車市場(chǎng)回暖。這個(gè)以舊換新補(bǔ)貼政策能否會(huì)助卡車市場(chǎng)回暖，記者走訪了一些經(jīng)銷商，大家對(duì)此看法不一。
當(dāng)記者向北京駿馳通達(dá)汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理高志華提到這個(gè)問題時(shí)，已有五六年輕卡銷售經(jīng)驗(yàn)的高經(jīng)理見怪不怪道：“這個(gè)策早就有吧，對(duì)商用車好像沒什么幫助”湖北程力專用汽車有限公司錢力同樣認(rèn)為：“影響的力度不很大，因?yàn)閲覍?duì)小車實(shí)行以舊換新政策，實(shí)施的有一段時(shí)間了，效果不明顯，再往后走幾年，政策成熟了，應(yīng)該才會(huì)有成效。”
北京路普汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司何鵬代理福田汽車輕卡已有多年，他認(rèn)為“這個(gè)政策的出臺(tái)會(huì)有一定的影響，但是不會(huì)太大。因?yàn)樨涇嚞F(xiàn)在開六年以上的用戶很少啦，15年的就更少，六年左右就換新的，所以這個(gè)政策的補(bǔ)貼措施對(duì)卡車市場(chǎng)的刺激不是太大”。
江鈴車行市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人李柏燕也持同樣的觀點(diǎn)：“國家雖然實(shí)行以舊換新的補(bǔ)助政策，但2000年之后購買的車，大多只使用了七八年，卡車車主很少有人會(huì)舍得把還能用的舊車報(bào)廢去購買新車?！?BR>
揚(yáng)州新陽汽車銷售服務(wù)有限公司劉力洋認(rèn)為“在揚(yáng)州地區(qū)，舊車保有量還是比較大的，以舊換新政策可能會(huì)帶來市場(chǎng)的反應(yīng)，至于有多大影響，還要看每個(gè)地方的政策到位時(shí)間以及補(bǔ)貼的金額幅度的大小”。
不少業(yè)內(nèi)人士表示，卡車市場(chǎng)的復(fù)蘇關(guān)鍵要靠整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善。單憑以舊換新補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，效果微乎甚微。
政策詳解:公告規(guī)定，在2012年期間，車主將使用6年以上（含6年）且不到15年，車長大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米的舊車售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)，并于當(dāng)年更新農(nóng)村客運(yùn)車輛，可獲得每輛車1.1萬元的補(bǔ)貼。車主將使用10年以上（含10年）且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨汽車售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車1.8萬元。
