據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美首席執(zhí)行官Jim Lentz于本周四（2018年3月29日）的紐約車展上宣稱，在自動駕駛汽車的研發(fā)初期，或許會因?yàn)榘l(fā)生交通致死事故，導(dǎo)致數(shù)百人喪命。然而，隨著該技術(shù)的成熟，卻能夠拯救更多人的生命。

優(yōu)步的交通致死事故使許多人對自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生疑問或擔(dān)憂，許多車企及技術(shù)公司也暫停了自動駕駛路測。然而，Lentz于本周四宣稱，隨著車企及技術(shù)公司對自動駕駛研發(fā)的推進(jìn)，還會出現(xiàn)更多的交通致死事故。

他向路透社透露道：“現(xiàn)實(shí)是，在自動駕駛研發(fā)之路上還會出現(xiàn)新的錯誤，未來還會發(fā)生類似優(yōu)步亞利桑那州的交通致死事故，或許有500-1000人將因此而喪命。問題在于，這個代價是否值得，這取決于未來自動駕駛車輛每年能否規(guī)避上萬起交通致死事故。”

Lentz表示，美國民眾尚未接受自動駕駛汽車，該類車輛的接受勢必是一個漫長的過程。據(jù)Lentz估計(jì)，自動駕駛技術(shù)成熟后，或許每年能挽救3.5萬人的性命，其中近98%的交通致死都?xì)w咎于人類駕駛員的操作過失。

他還說道：“汽車業(yè)需要說服消費(fèi)者，使其相信計(jì)算機(jī)駕駛的安全性要高于人類駕駛。在優(yōu)步交通致死事故發(fā)生后，豐田立即暫停了自動駕駛路測，但他表示，路測的中止時間不會太長?！?/p>

他說道：“我認(rèn)為很快就會再次開始路測。豐田之所以會暫停路測，主要是擔(dān)心優(yōu)步事故對測試駕駛員造成影響，而非擔(dān)憂自動駕駛技術(shù)，路測暫停的時間不會太長。”豐田計(jì)劃引入新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在一定程度上將實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將被用于2020夏季奧運(yùn)會。（本文圖片選自usatoday.com）