在一汽集團(tuán)解放卡車生產(chǎn)基地，一汽解放第六代產(chǎn)品——解放J6正式下線并首次投放市場。 

　　“51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結(jié)束了中國不能造車的歷史。今天，解放J6的下線標(biāo)志著中國已經(jīng)具備生產(chǎn)世界級高端重卡產(chǎn)品的能力?！遍L春一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)在解放J6下線儀式上欣喜地表示。 

　　作為中國商用車領(lǐng)域的“長子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車的發(fā)展?jié)饪s了中國商用車發(fā)展的歷史。從第一代的CA10到第六代的解放J6，解放汽車走過了半個世紀(jì)的風(fēng)云。每一次更新?lián)Q代，在商用車領(lǐng)域都具有劃時代的意義。 

　　此次正式下線的解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，融合全球先進(jìn)技術(shù)而自主研發(fā)的。在設(shè)計(jì)之初一汽集團(tuán)就堅(jiān)持完全自主開發(fā)的理念，拒絕了國外大公司以放棄自主品牌為條件的合作要求。產(chǎn)品從研制到下線歷時6年，斥資上百億元，共計(jì)取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國家專利197項(xiàng)。其中，為解放J6重卡配置的奧霸13升柴油發(fā)動機(jī)是一汽自主研發(fā)的重大成果。該發(fā)動機(jī)采用共軌噴油系統(tǒng)，最大功率可達(dá)460馬力，是當(dāng)今國內(nèi)功率最大、排量最大的發(fā)動機(jī)。 

　　在下線儀式上，具有國際權(quán)威的萊茵公司車輛產(chǎn)品國際認(rèn)證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放J6的認(rèn)證結(jié)果，認(rèn)為解放J6已達(dá)到歐洲同類車型的水平，赫斯勒同時還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車行列。 

　　來自全國各地的一些解放汽車銷售廠商認(rèn)為，當(dāng)前，國際國內(nèi)的重卡市場競爭都非常激烈，解放J6的面世，改變了國內(nèi)缺少自己的大馬力、大功率重型產(chǎn)品的現(xiàn)狀，將使國內(nèi)市場進(jìn)口重卡占據(jù)較大份額的格局面臨重新洗牌。