一汽校車自首次亮相之后，始終沒有正式投放市場(chǎng)。姜總對(duì)此表示，中國(guó)一汽在校車的問題上考慮的相對(duì)較為周全，對(duì)新產(chǎn)品投放也一貫秉持謹(jǐn)慎態(tài)度。因?yàn)樾＼囀莾和瘜Ｓ密?，兒童是我們祖?guó)的下一代，國(guó)家的未來，只要是負(fù)責(zé)任的車企都會(huì)無條件地按照國(guó)家《校車安全條例》的要求去不斷地完善其校車產(chǎn)品，以滿足校車安全標(biāo)準(zhǔn)。

      為此，一汽客車沒有把市場(chǎng)作為試驗(yàn)場(chǎng)，首款校車亮相之后，又進(jìn)行了許多回合的加強(qiáng)性試驗(yàn)、檢測(cè)，進(jìn)一步強(qiáng)化其品質(zhì)、性能和安全可靠性。據(jù)介紹，一汽客車先后拿出了近十輛樣車來進(jìn)行產(chǎn)品強(qiáng)化試驗(yàn)，對(duì)校車安全項(xiàng)目的六個(gè)大項(xiàng)、二十幾個(gè)小項(xiàng)都進(jìn)行了測(cè)試。同時(shí)，還在海南、東北、青海和云南，以及湖南等全國(guó)十幾個(gè)地區(qū)，對(duì)其進(jìn)行了高溫、高寒、高原、高海拔和高潮濕氣候條件下的車輛適應(yīng)性、防鹽堿腐蝕性試驗(yàn)。

      在經(jīng)過重重試驗(yàn)和性能檢測(cè)之后，一汽校車在產(chǎn)品品質(zhì)、性能和安全可靠性等方面也發(fā)生著質(zhì)的躍升，先后成功完成了從最初的功能車，到性能車、示范運(yùn)營(yíng)車，直到現(xiàn)在的商品車四個(gè)階段的身份轉(zhuǎn)變。據(jù)龔部長(zhǎng)表示，如果我們把2010年北京車展展出那款和今年展出上市的車放在一起對(duì)比的話，可能從外觀沒有太大的區(qū)別，但是內(nèi)在核心確實(shí)發(fā)生了根本性的變化，所有的零部件、底盤、車身，以及車輛的屬性，尤其品質(zhì)、性能和安全可靠性都和原來發(fā)生了質(zhì)的改變。一汽客車今天已經(jīng)可以大聲地說，“一汽校車是目前中國(guó)最安全的校車之一”。

      姜總表示，如果一汽客車光為了掙錢，那么在一汽校車首次亮相后的一年到一年半時(shí)間內(nèi)，一汽校車便可投放市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)法規(guī)并不很嚴(yán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并不是太高的市場(chǎng)條件下，確實(shí)能在較短時(shí)間內(nèi)馬上增加銷售收入，搶占到很多市場(chǎng)份額，但是一汽客車并沒有這樣做，而是一如既往地堅(jiān)守自己的產(chǎn)品開發(fā)原則和對(duì)市場(chǎng)、用戶的品質(zhì)承諾，“絕對(duì)不能為了一點(diǎn)市場(chǎng)，拿市場(chǎng)、兒童生命做試驗(yàn)場(chǎng)?！?