在12月18日舉行的中國重型汽車集團(tuán)有限公司2007年商務(wù)大會上，中國重汽董事長馬純濟(jì)響亮地提出，要用三年的時間，把中國重汽打造成民族重卡的旗幟，躋身世界重卡先進(jìn)行列。   
    “從2007年起，我們要利用三年的時間，使中國重汽的發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，把中國重汽建設(shè)成為民族重卡的旗幟，真正實現(xiàn)吳邦國委員長的希望，把中國重汽建設(shè)成為世界知名、國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車基地?！瘪R純濟(jì)說。   
    新的一年對中國重汽具有重要的意義。即將開始的2007年，既是中國重汽改革重組以來由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折年，也是集團(tuán)實現(xiàn)宏偉藍(lán)圖的關(guān)鍵之年。   
    明年目標(biāo)8萬輛   
    據(jù)馬純濟(jì)介紹，2006年，我國重卡行業(yè)平穩(wěn)增長，中國重汽以遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅的速度，實現(xiàn)了市場占有率的快速提升，至11月底，占有率已達(dá)21%，預(yù)計全年產(chǎn)銷重型汽車將突破60000輛，實現(xiàn)銷售收入210億元，利稅超過20億元，出口創(chuàng)匯超過2億美元，各項經(jīng)營指標(biāo)均再創(chuàng)歷史新高。   
    2007年，中國重汽將在今年產(chǎn)銷6萬輛的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)產(chǎn)銷重型汽車8萬輛、發(fā)動機(jī)10萬臺，整車出口1萬輛，出口創(chuàng)匯3億美元的奮斗目標(biāo)。   
    馬純濟(jì)對明年的重型商用車市場進(jìn)行了分析，認(rèn)為總體環(huán)境是有利的:明年是本屆政府任期的最后一年，是我國加入世貿(mào)組織五年過渡期結(jié)束后的第一年，也是黨的十六屆六中全會提出的構(gòu)建社會主義和諧社會的關(guān)鍵一年。屆時，國民經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，GDP增長將保持在8%以上；新農(nóng)村建設(shè)孕育著巨大的商機(jī)，最具潛力的農(nóng)村市場正在啟動；城市化進(jìn)程步伐加快，交通運(yùn)輸和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模宏大；以奧運(yùn)工程為代表的一大批重點項目進(jìn)入施工高峰，物流運(yùn)輸總量節(jié)節(jié)攀升；曾在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮重要作用的以斯太爾技術(shù)為平臺的重型汽車正大量進(jìn)入更新期……這一切不僅為重型汽車行業(yè)開辟了廣闊的發(fā)展前景，而且有力地推動著重型汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，高效、安全、節(jié)油成為發(fā)展方向。大功率、大噸位重型汽車的快速增長，昭示著在中國這片廣闊的土地上，“真正的重卡時代”正在到來。同時，中國重卡以其性價比所形成的比較優(yōu)勢，馳騁國際市場，蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;  
    馬純濟(jì)表示：“從改革重組之初的年產(chǎn)幾千輛車，到今年的產(chǎn)銷6萬輛，產(chǎn)銷量增長12.5倍，市場占有率增長5倍，資產(chǎn)總額增值3.6倍。而且就產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平而言，六年前與今天已不可同日而語。中國重汽6年來的發(fā)展軌跡加上利于重型車發(fā)展的大環(huán)境，我認(rèn)為我們達(dá)成明年的目標(biāo)是沒有問題的?！?nbsp;  
    打造鋼鐵營銷網(wǎng)絡(luò)   
    聯(lián)合國內(nèi)外重卡銷售精英，共同打造鋼鐵營銷網(wǎng)絡(luò)是中國重汽明年工作的重中之重。   
    今年底，中國重汽對集團(tuán)內(nèi)部的營銷結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大刀闊斧的變革。面對國內(nèi)市場，集團(tuán)成立了中國重汽商務(wù)用車銷售公司，通過機(jī)制的改變，加強(qiáng)營銷力度；面對國際市場，成立了山東進(jìn)出口有限公司、濟(jì)南港華有限公司、西亞出口部、北方出口部、非洲出口部和部件出口部，進(jìn)出口公司由1個擴(kuò)充到6個，國外銷售隊伍迅速壯大。   
    目前，中國重汽銷售公司已建起了一支包括600多家經(jīng)銷單位、800多家維修服務(wù)站、近百家4S店、30多個配件中心庫構(gòu)成的龐大銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。   

   如何加強(qiáng)這支龐大隊伍的管理，使之更有戰(zhàn)斗力、凝聚力，直接關(guān)系到中國重汽核心競爭力的強(qiáng)弱，關(guān)系到中國重汽能否快速做強(qiáng)做大。為此，中國重汽決定，在2007年進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入，一方面加強(qiáng)利益共同體的強(qiáng)化和建設(shè)，一方面開始將企業(yè)文化建設(shè)引入到銷售體系中，在感情上、文化上加大投入，建設(shè)具有凝聚力和強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)，建成國內(nèi)一流的、與國際接軌的、具有行業(yè)典范意義的銷售網(wǎng)絡(luò)。  
    產(chǎn)品品質(zhì)再上臺階  
    以“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會”為企業(yè)價值觀的中國重汽，本著對社會負(fù)責(zé)，對用戶負(fù)責(zé)，為用戶創(chuàng)造最大化價值的原則，中國重汽在商務(wù)大會上宣布，將于2007年全面改進(jìn)產(chǎn)品總成結(jié)構(gòu)技術(shù)，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量。  
    我國重卡與國際先進(jìn)水平相比，最大的不足就在于產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。由于初期故障率高，從而導(dǎo)致了相同噸位的產(chǎn)品，國產(chǎn)重卡僅及國外同類產(chǎn)品價格的三分之一。負(fù)責(zé)中國重汽進(jìn)出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理韋志海介紹說，與國際先進(jìn)水平相比，目前中國重汽尚有五年左右的差距。要振興民族重卡，大踏步走進(jìn)國際市場，產(chǎn)品品質(zhì)的提升勢在必行。中國重汽經(jīng)過長期的科研、實驗，在國際合作的推動下，不斷地吸收消化國外先進(jìn)技術(shù)，圍繞提升產(chǎn)品可靠性、節(jié)能性，使產(chǎn)品品質(zhì)再上新臺階，中國重汽決定再次對現(xiàn)有系列產(chǎn)品進(jìn)行大幅度、全方位的品質(zhì)提升和技術(shù)改進(jìn)，向國際水平靠攏。  
    新改進(jìn)和提升項目全面體現(xiàn)了中國重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改進(jìn)和質(zhì)量水平的提升，包括底盤總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、發(fā)動機(jī)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、駕駛室總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、電氣系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、制動系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升、車橋總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升，以及HOWO系列車型綜合總成結(jié)構(gòu)改進(jìn)與提升等，共計65項新技術(shù)。  
    發(fā)動機(jī)全部采用寬缸體  
    鑒于中國重汽節(jié)油Ⅱ號發(fā)動機(jī)近半年來的出色節(jié)油性能，中國重汽表示，自2007年所有系列車型全部配裝節(jié)油Ⅱ號發(fā)動機(jī)，同時發(fā)動機(jī)全部采用寬缸體。據(jù)介紹，發(fā)動機(jī)的缸體是發(fā)動機(jī)最基礎(chǔ)的部件，而裝備節(jié)油Ⅱ號發(fā)動機(jī)的重卡百公里油耗比現(xiàn)有產(chǎn)品節(jié)油5%~8%。  
    據(jù)了解，中國重汽自2007年起將發(fā)動機(jī)的缸體全部提升為寬缸體后，寬缸體的結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算和分析并優(yōu)化后，其鋼度、強(qiáng)度有了明顯改善，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷、高溫度工作時基本不變形，裝于缸體內(nèi)的各運(yùn)動部件間的間隙始終保持正常狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的振動和噪聲會大大降低，從而大幅度提高發(fā)動機(jī)的整機(jī)壽命。  
    實現(xiàn)量到質(zhì)的飛躍  
    重汽重組以來的發(fā)展可概括為三個階段：2003年之前，主要是改革重組、實現(xiàn)脫困、解決生存問題。2004年到2006年，重點是改革創(chuàng)新、穩(wěn)步發(fā)展、增強(qiáng)競爭實力。2007年到2010年，重汽的發(fā)展將由量變到質(zhì)變，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍：一是實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、做強(qiáng)做大的目標(biāo)，真正成為行業(yè)排頭兵；二是建立與國際接軌的運(yùn)營機(jī)制，步入國際化企業(yè)行列；三是實現(xiàn)國際和國內(nèi)資本市場直接融資，進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)；四是自主開發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品成為企業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)的主體，打造國際知名品牌；五是建立起一支品質(zhì)高尚、素質(zhì)精良、能夠支撐企業(yè)快速發(fā)展的人才隊伍。  
　　公司的“十一五”計劃顯示，到2010年，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車12.5萬輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)到三分之一。通過集成創(chuàng)新、和國際接軌的、主要工藝達(dá)到國際水平的新產(chǎn)品，要占總銷售量的三分之一，三分之一的產(chǎn)品進(jìn)入國際市場。同時，實行全面國際化，產(chǎn)品和技術(shù)市場運(yùn)作、企業(yè)運(yùn)行機(jī)制和管理水平等基本與國際接軌,努力跨入世界先進(jìn)重卡行列。