SUV開始升級為強者的游戲，即使“第一軍團”也在加速洗牌。SUV市場的整合與淘汰大賽已經(jīng)開始。 　　SUV這個曾經(jīng)吸引千軍萬馬擠入造車運動的細分市場，如今正在上演一場嚴酷的整合與淘汰大賽。每個置身其中的廠家都能真切地感受到，SUV已經(jīng)開始升級為強者的游戲。業(yè)界有專家預言，2年之內，目前市場上的大部分SUV品牌將因不能躋身“第一軍團”而出局，即使目前已經(jīng)身處“第一軍團”的SUV企業(yè)，也將有許多因為缺乏后勁而掉隊。 　　銷售告急：SUV變臉降價為何不賣座？ 　　實際上，許多實力不強、品牌缺乏影響力的SUV廠家，今年的日子格外難過。這些企業(yè)大多是趁去年國產(chǎn)經(jīng)濟型SUV大勢走強風頭冒出來的。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場上大大小小的SUV品牌多達幾十個，其中一大半是去年突然出現(xiàn)的。由于去年8萬元至10萬元SUV車整體旺銷，各種預測對今年的SUV形勢非常樂觀，所以各企業(yè)在去年高速增長的基礎上，再次調高了產(chǎn)銷目標。 　　然而，面對今年低迷的市場形勢，雖然各品牌SUV積極自救，比如許多品牌相繼推出了各自的04款經(jīng)濟型SUV，對以往車型降價，但從市場反饋情況看，幾款變臉經(jīng)濟型SUV卻都反映平平，消費者似乎并不買賬。對此，一位資深人士分析，SUV是一個不大的細分市場，卻有那么多品牌角逐其中，隨著用戶越來越成熟，對SUV的性能、品質和服務等要求也越來越高，而現(xiàn)實中許多產(chǎn)品同質化程度較高，與他們心目中的期待相距甚遠。 　　種種跡象表明，今年真正抓住機會大展拳腳的，是實力雄厚、品牌知名度高的企業(yè)。這些強勢品牌形成了國產(chǎn)SUV的“第一軍團”。據(jù)了解，在多數(shù)中小品牌SUV銷售一路下滑的情況下，華泰汽車的特拉卡、福田汽車的沖浪SUV、北京吉普的歐藍德、鄭州日產(chǎn)帕拉丁、長城汽車的賽影RUV等品牌車卻持續(xù)旺銷。分析這些SUV“第一軍團”的企業(yè)，或者產(chǎn)品屬于中高檔精品，綜合質量優(yōu)勢明顯，或者依托強大的企業(yè)實力和品牌口碑而給予消費者極強的信心。據(jù)了解，今年上半年，“第一軍團”SUV普遍達到130%至150%的銷售增長率，這與其他小品牌SUV只有10%左右的增長率形成強烈反差。 加速淘汰：2年之后SUV誰主沉浮？ 　　據(jù)業(yè)界專家分析，未來2年，將是決定大部分國產(chǎn)SUV生死的關鍵階段。市場不相信眼淚，誰能在這2年中贏得消費者的心，關鍵要看這個企業(yè)是不是一個能夠對消費者負責的企業(yè)。事實上，目前已經(jīng)有消費者認為，購買國產(chǎn)SUV最大的風險在于：今天買了這個品牌的車，明天這個品牌是否還存在？ 　　有專家認為，目前已經(jīng)躋身“第一軍團”的品牌，并不能保證高枕無憂。實際上，在未來2年加速變化的SUV競爭中，“第一軍團”的裂變和淘汰甚至可能更快。一個SUV品牌要想未來2年乃至今后更長時間始終保持對消費者的責任感，必須要有超強的積淀做后盾。在全球經(jīng)濟一體化、國內競爭國際化的形勢下，能夠迅速整合國際資源、打造國際化競爭優(yōu)勢的企業(yè)，才能長久支撐龐大的銷售網(wǎng)絡、完善的售后服務，才能根據(jù)消費者日益增長的需求提供適宜的產(chǎn)品和服務。 　　目前看來，在SUV“第一軍團”中，一些企業(yè)已經(jīng)未雨綢繆，積極整合國內國際兩種資源。如華泰汽車牽手韓國現(xiàn)代、北京吉普結盟三菱、福田汽車積極并購國內優(yōu)勢資源并與國際汽車第一品牌結成合作伙伴。經(jīng)過大規(guī)?！昂峡v連橫”，福田汽車等“第一軍團”當中的市場導向型企業(yè)，已經(jīng)為確立行業(yè)主導地位打下堅實基礎：如福田汽車擁有大規(guī)模的現(xiàn)代廠房和裝備最先進的生產(chǎn)設備，采用豐田TPS精益生產(chǎn)方式，并特聘豐田公司質量保證專家河手逸郎任企業(yè)副廠長主抓質量工作。沖浪SUV實現(xiàn)了對經(jīng)濟型SUV“革命性的升級”，成立國內最大的，24小時值守50座席的客戶呼叫中心，保證了安全性、可靠性和服務的及時性。 　　最后沖刺的發(fā)令槍已響過，2年之后，今日國內SUV市場上各派“風流人物”，有幾個到時候真正能沖過終點線？