國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2005年全國(guó)共生產(chǎn)轎車(chē)295.84萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)26.9%，增幅比上年提高15.2個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，2005年汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)持續(xù)下滑，下降幅度為38.4%，而銷(xiāo)售利潤(rùn)已經(jīng)下降到低于制造業(yè)平均水平。  

　　2005年全國(guó)轎車(chē)在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)?yán)瓌?dòng)和去年下半年基數(shù)較低因素的共同影響下，產(chǎn)銷(xiāo)增速快速回升，下半年轎車(chē)生產(chǎn)增速達(dá)53.1%，高于上半年增速47.9個(gè)百分點(diǎn)。但轎車(chē)企業(yè)苦樂(lè)不均，分化嚴(yán)重，安徽、廣西轎車(chē)生產(chǎn)增幅超過(guò)100%，廣東、江蘇等6個(gè)地區(qū)增幅在50%以上，上海、吉林等6個(gè)地區(qū)生產(chǎn)下降，其中上海、吉林、陜西等3個(gè)地區(qū)轎車(chē)生產(chǎn)已連續(xù)兩年下降。  

　　盡管轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量回升較快，但整車(chē)?yán)麧?rùn)連續(xù)兩年下降。2005年汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)在上年下降18.3%的情況下繼續(xù)下降38.4%，銷(xiāo)售利潤(rùn)率由2003年的9.11%急劇下降到2004年的6.85%和2005年的4%，已低于整個(gè)制造業(yè)4.46%的平均水平。  

　　隨著2006年汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)到位，國(guó)內(nèi)整車(chē)行業(yè)國(guó)際化進(jìn)程和接軌步伐明顯加快，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)率向國(guó)外水平快速回歸。在目前汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩加劇的背景下，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)正在褪下暴利的外衣，逐漸趨于利潤(rùn)平均化。  

　　報(bào)告認(rèn)為，2006年轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)將呈前高后低走勢(shì)，總體增幅與2005年相當(dāng)或略低。汽車(chē)整車(chē)?yán)麧?rùn)將結(jié)束連續(xù)兩年的下降態(tài)勢(shì)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但利潤(rùn)總水平仍難以達(dá)到2003年和2004年的水平。(記者 黃習(xí)偉)