一直以來(lái)由于高關(guān)稅造成進(jìn)口車(chē)價(jià)格居高不下，自前年我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，進(jìn)口車(chē)價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，從去年到今年進(jìn)口車(chē)價(jià)格持續(xù)走低。記者在采訪中了解到，有些暢銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)價(jià)格的下降幅度最高達(dá)到了十幾萬(wàn)元，而且降價(jià)次數(shù)頻繁，像奔馳Ｓ350，去年價(jià)格大概是每輛120萬(wàn)元、115萬(wàn)元，而現(xiàn)在的價(jià)格降到了108萬(wàn)元；寶馬730去年的價(jià)格還是每輛98萬(wàn)元到110萬(wàn)元不等，現(xiàn)在的價(jià)格降到了92萬(wàn)元；寶馬Ｘ53.0Ｌ去年的價(jià)格是每輛85萬(wàn)元，現(xiàn)在的售價(jià)為76萬(wàn)元；此外還有豐田佳美、現(xiàn)代酷派，現(xiàn)在的售價(jià)分別是33.5萬(wàn)元和24.5萬(wàn)元，價(jià)格下降了五六萬(wàn)元不等。 　　有業(yè)內(nèi)人士表示，這些最暢銷(xiāo)的不同價(jià)位的主流進(jìn)口車(chē)型價(jià)格下降幅度都很大，代表著進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格的總體水平已有大幅回落，實(shí)際上應(yīng)該說(shuō)這是進(jìn)口車(chē)價(jià)格的正?；貧w，現(xiàn)在的價(jià)格水平在目前的條件下已經(jīng)屬于正常水平。同時(shí)，除了絕大多數(shù)進(jìn)口車(chē)目前的銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)接近成本價(jià)，基本屬于微利。甚至有些車(chē)型由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，加上經(jīng)銷(xiāo)商之間的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，銷(xiāo)售價(jià)跌破了成本價(jià)還略虧。這說(shuō)明，進(jìn)口車(chē)的暴利時(shí)代已結(jié)束，而開(kāi)始進(jìn)入微利時(shí)代。東方衛(wèi)報(bào)記者梁瑜 東方衛(wèi)報(bào)報(bào)道