首批裝配了康佳研制的電噴系統(tǒng)的客車昨日下線 

　　國產(chǎn)車電噴系統(tǒng)首次實現(xiàn)中國造 【本報訊】8月23日，重慶。隨著一輛“東風小康”微型客車的一聲轟鳴，經(jīng)過近一年多嚴格極限測試的“康佳AE06”汽車電噴系統(tǒng)成功通過客戶驗收。  
  
　　康佳集團副總裁何建軍在發(fā)布會現(xiàn)場宣布，“康佳AE06”汽車電噴系統(tǒng)將正式批量投產(chǎn)和銷售，首批裝配“東風小康”微型客車。 

　　這標志著，中國民族企業(yè)首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控系統(tǒng)產(chǎn)品正式獲準進入市場，第一批搭載中國“芯”的汽車在重慶誕生。 

　　自主研發(fā)催生汽車“中國芯” 

　　在汽車行業(yè)，發(fā)動機被譽為汽車的心臟，而電噴系統(tǒng)則是保障這個心臟正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件。作為控制發(fā)動機的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電噴控制技術(shù)具有很高的技術(shù)門檻和嚴格的準入限制，長期以來技術(shù)和市場一直壟斷在博世、西門子、德爾福、摩托羅拉等國際汽車電子巨頭手中。 

　　2002年，康佳領(lǐng)導多次赴美、歐考察當?shù)仄囯娮赢a(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展情況。2004年，康佳成功將摩托羅拉汽車電子戰(zhàn)略經(jīng)理常京召至麾下，開始了在全球范圍內(nèi)攬才的計劃。數(shù)十名來自摩托羅拉、愛華、博世、湯姆遜等國際知名汽車電子企業(yè)的頂尖工程技術(shù)人才在短時間內(nèi)迅速匯集到康佳，這批專家憑借豐富的技術(shù)積累，一方面分析研究國外汽車電噴控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，一方面根據(jù)中國市場實際情況進行因地制宜的研發(fā)設(shè)計，歷經(jīng)兩年多終于成功突破了技術(shù)壁壘，自主研發(fā)出了更為適合中國市場需求的汽車發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)。 

　　康佳汽車電噴系統(tǒng)的問世，一舉打破了國外廠商壟斷技術(shù)的局面，填補了國內(nèi)汽車電子行業(yè)的技術(shù)空白。 

　　鍛造汽車“中國芯” 

　　康佳汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理常京介紹，汽車電子控制產(chǎn)品是一個技術(shù)和市場準入門檻都很高的產(chǎn)業(yè)，如果不能通過國家以及整車廠的檢測，產(chǎn)品就不能被批準使用，前期巨額的研發(fā)投入就打了水漂。 

　　2005年初，康佳的汽車電噴控制系統(tǒng)順利通過國家指定檢測機構(gòu)的檢測，康佳先后與多個客戶簽訂了合作開發(fā)協(xié)議。 

　　康佳電控系統(tǒng)高級技術(shù)經(jīng)理朱江告訴記者，當日亮相的“東風小康”微車上裝配的電控系統(tǒng)的研發(fā)標定和測試工作在2005年就正式拉開帷幕。簽署開發(fā)協(xié)議后，渝安淮海為康佳提供了測試用的發(fā)動機和工程樣車。首先進行發(fā)動機臺架標定試驗，結(jié)果裝配有康佳AE06電噴管理系統(tǒng)的發(fā)動機各項性能指標均達到了目標要求。隨后又進行了駕駛性能測試，結(jié)果顯示，在－30℃的低溫環(huán)境、40℃的高溫條件和海拔4500米以上的高原環(huán)境下，裝配有康佳AE060型汽車電噴系統(tǒng)的車輛均順利實現(xiàn)一次啟動，駕駛性能也表現(xiàn)優(yōu)秀。 

　　康佳汽車電子總經(jīng)理常京表示，目前康佳已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車制造企業(yè)簽署了合作協(xié)議。預計康佳汽車電噴系統(tǒng)3年內(nèi)將達到每年40萬套以上的銷售規(guī)模，屆時，汽車電子將逐步成長為康佳未來發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。