和中國(guó)重汽分道揚(yáng)鑣的濰柴動(dòng)力似乎新歡不斷。記者日前獲悉，繼與增長(zhǎng)迅猛的陜西重汽成為合作伙伴后，濰柴動(dòng)力正式發(fā)布公告稱(chēng)，將和中國(guó)一汽集團(tuán)建立長(zhǎng)期聯(lián)盟關(guān)系。隨著濰柴轉(zhuǎn)投一汽懷抱，不但帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的變革，令得一汽旗下錫柴和大柴以及濰柴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手玉柴備感壓力外，也給重卡領(lǐng)域帶來(lái)深刻影響，對(duì)重汽和陜汽都有著或多或少的沖擊。 

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)成一汽解放“原配” 

　　據(jù)雙方的協(xié)議，今后一汽集團(tuán)"解放"牌340匹馬力以上的重型卡車(chē)全部采用濰柴動(dòng)力WD和WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)雙方還醞釀搭建合作平臺(tái)，配置各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，并開(kāi)拓全新的市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司首席分析師賈新光認(rèn)為，濰柴動(dòng)力今年有恃無(wú)恐地和老東家中國(guó)重汽分手，此前可能就與一汽存在合作意向。 

　　這一聯(lián)盟可謂對(duì)整個(gè)重卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)影響深遠(yuǎn)。從整車(chē)方面來(lái)看，無(wú)疑確認(rèn)了近期以來(lái)重卡市場(chǎng)啞鈴狀發(fā)展的趨勢(shì)。除低端市場(chǎng)外，高端市場(chǎng)上高噸位、大馬力、高技術(shù)性能的重卡產(chǎn)品的需求量也日趨增加，國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2010年，國(guó)內(nèi)15噸以上的重卡將占到總量的70％。記者了解到，目前這一領(lǐng)域和市場(chǎng)仍然是國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。去年中國(guó)一汽銷(xiāo)售14噸以上重型汽車(chē)約5.6萬(wàn)臺(tái)。 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年一汽重卡的市場(chǎng)占有率僅占到22.1％，僅以微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)東風(fēng)的21.8％和重汽的21%，而數(shù)年前其市場(chǎng)占有率一度達(dá)至四成左右。究其原因，不難發(fā)現(xiàn)，其仍以6－10噸的小噸位或者說(shuō)準(zhǔn)重卡產(chǎn)品為主的產(chǎn)品體系相對(duì)單薄，已開(kāi)始局限其發(fā)展。此次與濰柴聯(lián)手，正昭示了這一國(guó)內(nèi)重卡多年的霸主在大噸位產(chǎn)品上的野心。 

　　以前中國(guó)重汽已將國(guó)內(nèi)300馬力以上的重卡、牽引車(chē)、水泥攪拌車(chē)和出口整車(chē)等分項(xiàng)目的全國(guó)銷(xiāo)量冠軍收入囊中。 

　　濰柴去年總銷(xiāo)售同比降15.1% 

　　而從發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)看，濰柴左摟陜汽、右抱一汽，無(wú)疑使得國(guó)內(nèi)另一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭玉柴坐立難安，更讓一汽旗下的錫柴和大柴憂(yōu)心忡忡。記者了解到，錫柴和大柴去年的銷(xiāo)量在10-12萬(wàn)臺(tái)左右，與一汽整車(chē)配套使得兩家都達(dá)至半飽狀態(tài)，兩家僅需要為5-6萬(wàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自尋買(mǎi)家而已。如今濰柴這個(gè)程咬金半路殺出，相信在本就增長(zhǎng)乏力的重卡市場(chǎng)下，前兩者的日子就更加難過(guò)。由此，今年以來(lái)錫柴國(guó)Ш產(chǎn)品異常積極地尋求客車(chē)配套，玉柴也打響多元化戰(zhàn)役，為SUV配套，并正開(kāi)發(fā)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，也可以想見(jiàn)原因。 

　　濰柴方面認(rèn)為，與一汽建立伙伴關(guān)系，一方面使集團(tuán)完全覆蓋內(nèi)地重型汽車(chē)制造商，另外也使一汽具備穩(wěn)定、可靠的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)渠道，提升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，濰柴去年受大環(huán)境影響，雖然大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在15噸以上的市場(chǎng)占有率仍有近80%，但全年總銷(xiāo)售11.4萬(wàn)臺(tái)，同比下降15.1%，銷(xiāo)售額52.5億，下降14.7%。在終于傍上一汽之后，不知能對(duì)其今年銷(xiāo)量的實(shí)際促進(jìn)起到多大的作用。 

　　背景： 

　　濰柴動(dòng)力布局重卡產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu) 

　　今年3月20日，山東省國(guó)資委發(fā)出通知，宣布中國(guó)重汽集團(tuán)與濰坊柴油機(jī)廠(chǎng)正式脫離關(guān)系，原中國(guó)重汽持有的濰柴廠(chǎng)股權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東省國(guó)資委持有。濰柴廠(chǎng)持有濰柴動(dòng)力23.53%的股權(quán)，為后者單一最大股東。從去年12月起，濰柴方面已停止向中國(guó)重汽供貨。 

　　與中國(guó)重汽分手前，濰柴動(dòng)力已通過(guò)旗下濰柴動(dòng)力投資有限公司收購(gòu)湘火炬，從而間接控制陜西重汽，擁有了中國(guó)重卡行業(yè)最有價(jià)值的核心零部件資源，以及具有發(fā)展?jié)摿Φ闹匦涂ㄜ?chē)和越野車(chē)資源，公司的重卡產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)已布局完畢。