上周五，原油價(jià)格升至每桶46．6美元，達(dá)到了1981年以來(lái)的最高點(diǎn)。零部件廠商突然要支付比以前高出許多的原材料成本，6月份，一桶42加侖的原油價(jià)格還只是32美元，而一年前的價(jià)格是30．75美元。

    原油價(jià)格上漲的最終結(jié)果是零部件廠商遭受到了更為殘酷的壓榨，不論是跨國(guó)大公司還是小作坊之類的公司都不例外，因?yàn)橄裢ㄓ谩⒏Ｌ睾涂巳R斯勒這樣的整車(chē)廠商是不會(huì)提高配件采購(gòu)價(jià)格的，盡管配件的生產(chǎn)成本已經(jīng)改變。

    “這已經(jīng)非常嚴(yán)重，我認(rèn)為它是最大的威脅，情況要比人們想像的嚴(yán)重得多。”ASC公司得CEO保羅·維爾博說(shuō)。ASC公司主要生產(chǎn)汽車(chē)外部塑料制品以及著色的擾流板等，ASC每年要購(gòu)買(mǎi)6萬(wàn)加侖的顏料。維爾博估計(jì)，最近油價(jià)的上漲使這家年銷(xiāo)售額4．28億美元的公司成本上升了10％至15％。

    維爾博說(shuō)，由于整車(chē)廠商不肯分擔(dān)上升的配件成本，他們不得不通過(guò)其他途徑來(lái)降低成本，如盡量不增加新員工，尋找更節(jié)省原油的顏料等。

    主要生產(chǎn)儀表板和車(chē)內(nèi)飾件的 C&A公司需要用大量的原油來(lái)生產(chǎn)塑料配件，公司的CEO戴維·斯托克曼指出，該公司的原材料成本已經(jīng)達(dá)到了30年來(lái)的最高點(diǎn)。

    整車(chē)廠商也有它們不肯提高零部件采購(gòu)價(jià)格的理由，那就是：因?yàn)橄M(fèi)者不肯花更多的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，特別是在油價(jià)已經(jīng)很昂貴的情況下。