| 近日，商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家在不同場(chǎng)合都表示，隨著下半年宏觀調(diào)控政策的穩(wěn)定，以及節(jié)假日因素和汽車價(jià)格趨向穩(wěn)定，汽車市場(chǎng)全年仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)。 供大于求將逐步加劇 從總量供給來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的供給大致為“國(guó)內(nèi)產(chǎn)量＋進(jìn)口量＋上年期末庫(kù)存”。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心王青博士對(duì)乘用車市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)分析，上半年乘用車市場(chǎng)的總供給約為２００萬(wàn)輛左右，而國(guó)內(nèi)總需求量為１７６．３７萬(wàn)輛，供求差約為２４萬(wàn)輛。加上經(jīng)銷商處的隱性庫(kù)存，這個(gè)供求差可能還要大。 分析認(rèn)為，盡管６月份一些廠商降低了產(chǎn)量，但是１－６月份乘用車產(chǎn)量月均增幅仍為３３．２％，比去年同期增長(zhǎng)近１／３。但是，另一方面，乘用車銷量同比增幅卻在逐月下降，月平均增幅為２８．２％，大大低于產(chǎn)量的平均增速。因此，下半年供大于求態(tài)勢(shì)的加劇是必然的。 商務(wù)部有關(guān)人士認(rèn)為，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的銷售回落，只是增幅的回落。從流通環(huán)節(jié)上講，上半年汽車銷售仍然有較大的增幅。 這次銷量增幅的降低是必然的 分析認(rèn)為，造成目前汽車市場(chǎng)回落的主要因素有以下幾個(gè)方面： 一是乘用車整體價(jià)格水平在５月份出現(xiàn)的大幅度下降，使消費(fèi)者購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)增加，更加強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格的預(yù)期，從而使需求的價(jià)格彈性短期內(nèi)相應(yīng)降低，導(dǎo)致車市陷入“降價(jià)－持幣待購(gòu)－降價(jià)促銷－加強(qiáng)持幣待購(gòu)”的循環(huán)。 二是消費(fèi)者預(yù)期明年年初的進(jìn)口配額和關(guān)稅繼續(xù)降低會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格大幅下跌打壓國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，從而出現(xiàn)價(jià)格的全面回落。 三是汽車價(jià)格在長(zhǎng)期維持高位的情況下，２００３年和今年一季度車價(jià)大幅降價(jià)造成需求短期內(nèi)迅速釋放，從而出現(xiàn)目前這種正常的回落。 四是汽車消費(fèi)成本的逐漸凸顯以及汽車個(gè)人貸款的收緊，短期抑制了消費(fèi)，制約了消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)。 降價(jià)車型向高價(jià)位車型延伸 有跡象表明，從年初開(kāi)始，所有降價(jià)車型基本上集中在１５萬(wàn)元以內(nèi)的車型，而后逐步向高價(jià)位車型開(kāi)始延伸。到了３月份，降價(jià)車型主要集中在１０萬(wàn)元－２０萬(wàn)元之間的車型，到６月份，又開(kāi)始向３０萬(wàn)元車型延伸。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)有向高價(jià)位車型轉(zhuǎn)移的跡象。 進(jìn)入９月份，隨著市場(chǎng)需求狀況會(huì)有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)下半年乘用車產(chǎn)量月均同比增幅將達(dá)到３０％－３５％，全年同比增長(zhǎng)３３％，乘用車產(chǎn)量累計(jì)將達(dá)到４１０萬(wàn)輛－４２０萬(wàn)輛。 其中轎車全年同比增長(zhǎng)３５％，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到２６５萬(wàn)輛－２８０萬(wàn)輛，超過(guò)去年２０１．８９萬(wàn)輛。但是，商務(wù)部的一份報(bào)告認(rèn)為，２００４年我國(guó)汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在５００萬(wàn)輛，增長(zhǎng)１３％左右，其中轎車２４０萬(wàn)輛，增長(zhǎng)１６％左右。 下半年價(jià)格下降３％左右 總體判斷，由于廠家在２００３年以來(lái)的降價(jià)活動(dòng)中積累一定的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下半年降價(jià)的實(shí)際效果也有了一定的了解，其價(jià)格行為在下半年將會(huì)趨于理性化。因此，出現(xiàn)大幅度、高頻度降價(jià)的可能性不大，預(yù)計(jì)在二季度的價(jià)格水平上下降３％左右。 下半年汽車銷售量將有所回升 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)計(jì)，今年下半年的銷售形式將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步回升的趨勢(shì)，全年保持３０％的增長(zhǎng)速度，乘用車總銷量也將達(dá)到３９０萬(wàn)輛－４０５萬(wàn)輛，其中轎車增長(zhǎng)３３％，總銷量達(dá)到２５５萬(wàn)輛－２６５萬(wàn)輛。分析表明，下半年乘用車市場(chǎng)的銷售量將較二季度有所回升。 國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，雖然當(dāng)前汽車產(chǎn)銷量增幅放緩，但是汽車需求的前景仍然看好。特別是經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，使相當(dāng)多的家庭具備消費(fèi)潛力。他預(yù)測(cè)，２００５年中國(guó)汽車的總需求將達(dá)到５９０萬(wàn)輛，超過(guò)日本成為全世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)；２０１０年汽車總需求將達(dá)到８７０萬(wàn)輛。 |
