去年底，工信部和公安部聯(lián)合下發(fā)的一紙公文，將臥鋪客車打入“冷宮”：自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。
規(guī)定中的“暫?！睂?duì)臥鋪客車乘坐群體出行有怎樣的影響？有何種運(yùn)輸方式可以替代？近日，為了解乘客對(duì)“暫?！迸P鋪客車的看法，記者前往北京各客運(yùn)站進(jìn)行實(shí)地采訪。
乘客說(shuō)法不一
7月10日，記者來(lái)到北京趙公口客運(yùn)站時(shí)，正好遇到從山東開(kāi)來(lái)的一輛臥鋪客車。從下車后的表情可以看出，乘客都比較疲憊。當(dāng)被問(wèn)到“乘坐臥鋪客車感覺(jué)如何”時(shí)，王小姐表示“非常累”。這也說(shuō)出了很多乘客的心聲。
由于工作原因，王先生有2年乘坐臥鋪客車的經(jīng)歷。他表示，臥鋪客車由于床位長(zhǎng)度和寬度限制，躺的時(shí)間長(zhǎng)了很不舒服，而且車內(nèi)過(guò)道太窄，連站起來(lái)調(diào)整的空間都沒(méi)有。“我個(gè)子比較高，躺在床位上根本伸不開(kāi)腿，而且身子一半懸在床外，很不好受。路程短還可以，可從山東到北京要走10多個(gè)小時(shí)，真有點(diǎn)吃不消?！蓖跸壬f(shuō)道。
此外，臥鋪客車惡劣的車內(nèi)環(huán)境、通風(fēng)不足和衛(wèi)生條件差等缺點(diǎn)也為乘客所詬病。
“長(zhǎng)途臥鋪客車外表、內(nèi)飾都不錯(cuò)，但枕頭、床單和被子實(shí)在不敢恭維。”李小姐告訴記者，被子皺巴巴地揉成一團(tuán)，令人無(wú)法忍受的是汗臭味兒、腳臭味兒和其他根本無(wú)法形容的味道，真是五味雜陳。
學(xué)生張建也有同樣的感受。“每次坐臥鋪客車都不會(huì)蓋車?yán)锏谋蛔?，?shí)在是太臟了。司機(jī)除了在上車時(shí)要求乘客及時(shí)脫鞋，以免踩臟地毯，但對(duì)車廂內(nèi)臥具的衛(wèi)生熟視無(wú)睹。而且車內(nèi)通風(fēng)不好，總有一種奇怪的味道，非常難聞?！睆埥ㄕf(shuō)道。
常年乘坐臥鋪客車的劉先生告訴記者，長(zhǎng)途臥鋪客車上臥具臟、亂、差是很普遍的事情，雖然換洗臥具的成本并不高，但絕大多數(shù)長(zhǎng)途客車均為個(gè)體承包經(jīng)營(yíng)，車主一般能省就省，到了客運(yùn)高峰期，更是不擔(dān)心沒(méi)有乘客。所以車主不怎么在乎臥具是否衛(wèi)生。
為了證實(shí)乘客所說(shuō)的情況，記者走上客運(yùn)站內(nèi)一輛臥鋪客車進(jìn)行體驗(yàn)。剛走上車時(shí)記者看到，車窗雖然都是打開(kāi)的，但還會(huì)聞到一股刺鼻的異味兒。再往里走，由于是三排臥鋪，通道顯得異常狹窄，乘客如果拿著行李肯定舉步維艱。來(lái)到床位，稍加細(xì)心就能看到每個(gè)床位的床單、枕頭、被子上都粘有油污、頭發(fā)和碎屑等雜物，衛(wèi)生條件令人堪憂。
車內(nèi)的司機(jī)劉師傅告訴記者，雖然車內(nèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，但還是有很多人愿意乘坐。
劉師傅的話得到了從北京去往寧波乘客的驗(yàn)證。在北京工作的高先生，每次回老家都坐臥鋪客車。“從北京到寧波大概有1500多公里，需要18個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，如果全程都坐著的話，相信很多人受不了。”高先生表示，臥鋪客車可以躺著休息，緩解了乘客的疲勞感，是適合長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的交通工具。
乘客王先生對(duì)此也表示認(rèn)同：“俗話說(shuō)‘站著不如坐著，坐著不如躺著’。雖然車內(nèi)環(huán)境不算太好，但能提供睡覺(jué)的地方，總比坐十幾個(gè)小時(shí)強(qiáng)。而且客車可以送到指定地點(diǎn)，免去了中途換乘的麻煩，比火車要靈活、方便?！蓖跸壬硎荆骸半m然去年發(fā)生了臥鋪客車事故，但存在偶然成分，不會(huì)因一次事故就放棄，再說(shuō)出問(wèn)題的原因是多方面的，臥鋪客車也是受害者?！?BR>
多數(shù)受訪的農(nóng)民工也普遍表示，對(duì)車內(nèi)環(huán)境并不是很在意。“臥鋪客車可以睡著回家，路上還能和老鄉(xiāng)聊聊天，挺舒服的，臥鋪客車對(duì)于我們來(lái)講是最好的選擇。如果臥鋪客車停運(yùn)了，我還是寧肯坐大巴，最起碼有個(gè)座位，路上不會(huì)太辛苦?！币晃晦r(nóng)民工表示。
安全和價(jià)格成關(guān)注焦點(diǎn)
在采訪過(guò)程中，得知臥鋪客車因?yàn)榘踩珕?wèn)題將在幾年后被淘汰時(shí)，大部分乘客都很平靜。
“臥鋪客車被取消，我一點(diǎn)也不奇怪，因?yàn)樗_實(shí)存在安全隱患。”乘客李先生表示，疲勞駕駛、超速超員、隨意上下車以及私自改變線路等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生?！耙坏┌l(fā)生事故，由于狹窄的車廂通道常會(huì)被行李堵住，乘客很難快速逃生?！崩钕壬f(shuō)道。
乘客李小姐告訴記者：“現(xiàn)在很多臥鋪客車都要求乘客上車先脫鞋，也就是說(shuō)上了車要想走動(dòng)就非常困難，一旦發(fā)生火災(zāi)等情況，很難及時(shí)疏散乘客。”
王先生雖然常年乘坐臥鋪客車，但他對(duì)取締臥鋪客車的舉措表示支持?！皣?guó)家出臺(tái)這樣的政策也是為乘客的安全著想，初衷肯定是好的。”王先生表示，由于臥鋪客車經(jīng)常超員，萬(wàn)一在途中遇到路況不好時(shí)發(fā)生顛簸，很可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。
不過(guò)也有少數(shù)乘客表示擔(dān)心?！疤蕴P鋪客車對(duì)于短途的乘客影響不是很大，但是對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)或者長(zhǎng)途的乘客來(lái)說(shuō)就很困難了?！庇谐丝驼f(shuō)道：“北京到福建路程就有2400多公里，需要2天多的車程。如果臥鋪大巴被淘汰，受罪的當(dāng)然是我們。”
除了安全性的考慮，還有很多乘客擔(dān)心的是替代客車的票價(jià)問(wèn)題。據(jù)了解，臥鋪客車服務(wù)對(duì)象中60%是農(nóng)民工等中低收入群體，同樣的線路客車臥鋪比火車臥鋪價(jià)格低，票也好買，很受中低收入乘客的歡迎。
“政策改變后，我肯定關(guān)心票價(jià)是不是提高了，如果貴了就接受不了?！蓖跸壬f(shuō)。
對(duì)此，周先生表示，之所以選擇臥鋪客車是因?yàn)閮r(jià)格比較合理。坐一晚上的車第二天就能到達(dá)目的地，白天辦完事晚上又能坐車回來(lái)，既節(jié)省了住宿費(fèi)和差旅費(fèi)，也節(jié)省了時(shí)間。如果以后更改車輛的話，希望票價(jià)保持不變。
鐵路客運(yùn)或成分流主力
記者在采訪中得知，“暫?！迸P鋪客車后，多數(shù)乘客將火車作為首選出行工具。
李先生在浙江溫州做服裝生意，他告訴記者，溫州的很多商人到各地推銷商品都乘坐臥鋪客車，而且在溫州長(zhǎng)途汽車站中停靠的大多是臥鋪客車。聽(tīng)說(shuō)臥鋪客車被“暫停”的消息，李先生表示：“如果現(xiàn)階段就取締了，做生意的人可以坐火車，如今溫州開(kāi)通了高鐵，出行比較方便，速度也快?！?BR>
謝先生之前一直乘坐臥鋪客車往返于老家和北京，聽(tīng)說(shuō)以后臥鋪客車將要停止運(yùn)營(yíng)，他表示可以改變出行方式，選擇乘坐火車?！耙郧皬睦霞业奖本](méi)有直達(dá)的火車，不得不坐臥鋪客車，久而久之已經(jīng)習(xí)慣了這種方式。如果臥鋪客車被取締，火車也是一種很好的替代方式。”謝先生說(shuō)。
張先生表示贊同：“現(xiàn)在火車線路覆蓋面很廣，票價(jià)也比臥鋪客車便宜，臥鋪客車退出市場(chǎng)后，火車當(dāng)然會(huì)成為最佳選擇?！辈贿^(guò)張先生擔(dān)心在高峰期是否能買得到火車票。記者發(fā)現(xiàn)，有張先生這樣想法的乘客不在少數(shù)。“客流高峰期火車票一票難求，平時(shí)也有可能買不到票。”在北京打工的陳先生表示，許多乘客是因?yàn)橘I不到火車票才選擇坐臥鋪客車。
對(duì)此，北京—寧波的客車司機(jī)劉師傅也表示，如果火車票好買，很多乘客就更傾向于坐火車出行。
