據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份創(chuàng)下的銷(xiāo)量紀(jì)錄僅保持了兩個(gè)月之久便被11月份的新車(chē)銷(xiāo)量所打破。11月份，全球電動(dòng)車(chē)的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)72%至141,032輛，從而也進(jìn)一步推動(dòng)2017年銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)，而全球插電混動(dòng)乘用車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到330萬(wàn)輛。

11月份，北汽EC系列再次閃耀全場(chǎng)，交付輛達(dá)到歷史最高水平15,719輛，同時(shí)也有望提前成為2017年度最暢銷(xiāo)車(chē)型，而這也是中國(guó)車(chē)型首次獲此殊榮。EC系列并不是11月份唯一表現(xiàn)優(yōu)異的車(chē)型。從11月單月銷(xiāo)量來(lái)看，前十車(chē)型當(dāng)中有六款車(chē)型來(lái)自中國(guó)，除了前面提到的北汽EC系列之外，JAC iEV6S憑借4,965的銷(xiāo)量排在第二位；比亞迪秦插電混動(dòng)售出4,262輛，排在第三位；知豆D2排在第五位，售出4,062輛；JMC E200以3,442的銷(xiāo)量排在第九位；奇瑞eQ上月售出3,372輛，排在第十。

從1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量排名前十來(lái)看，出現(xiàn)兩個(gè)較為顯著的變化。特斯拉Model X憑借4,185的銷(xiāo)量會(huì)升至第五位。排在第十的雪佛蘭Bolt讓人眼前一亮，上月售出3,747輛。

從純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比來(lái)看，純電動(dòng)穩(wěn)定在65%左右，主要得益于在中國(guó)市場(chǎng)的比重的增加。

汽車(chē)品牌排名：北汽上升 雪佛蘭越至第五

盡管累計(jì)銷(xiāo)量排在第四位，北汽1-11月份的累計(jì)銷(xiāo)量依舊創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到17,812輛?？紤]到比亞迪12月份的銷(xiāo)量有望達(dá)到1.3萬(wàn)輛，其綜合銷(xiāo)量有望達(dá)到10.7萬(wàn)輛；而特斯拉12月份的銷(xiāo)量有望達(dá)到1.8萬(wàn)輛，年累計(jì)銷(xiāo)量也在10.7萬(wàn)輛左右，與比亞迪接近。對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)，12月份的銷(xiāo)量則有望再創(chuàng)新高，達(dá)到2.1萬(wàn)輛，年累計(jì)銷(xiāo)量則有望達(dá)到10.6萬(wàn)輛。三者的差距較小。

雪佛蘭受益于日產(chǎn)和豐田的銷(xiāo)量下滑，憑借11月6,212的銷(xiāo)量排在第五位。另外一個(gè)有趣的現(xiàn)象是上汽榮威品牌進(jìn)一步鞏固了其第九的位置，而大眾品牌則重返至前十排名，使得雷諾跌出榜單。

汽車(chē)品牌累銷(xiāo)前十榜單當(dāng)中，入圍的中國(guó)品牌包括比亞迪、北汽、知豆和榮威，比亞迪憑借93,792的銷(xiāo)量排在第一位，北汽以84,556的交付輛捍衛(wèi)第四的位置；知豆和榮威分列第八和第九位，累計(jì)售出分別為41,213輛和38,387輛。