2017年7月，轎車市場銷量出現(xiàn)持平，但是環(huán)比較6月份有所下跌。根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，7月份，國內(nèi)轎車市場同比持平，銷售新車821141輛，在乘用車市場銷量占比同比下跌2.9個百分點至49.6%。

日系依舊上浮 美系出現(xiàn)下跌

分派系來看，前三甲德系、日系、自主品牌同比均呈上漲趨勢。其中日系品牌轎車銷量同比上漲14.3%，漲幅進一步擴大。美系品牌同比出現(xiàn)下跌，韓系品牌跌幅有所收窄。德系品牌銷量依舊領(lǐng)先，7月份銷量實現(xiàn)274041輛，同比上漲5.9%，為轎車市場貢獻了33.4%的銷量。相對其他派系，法系品牌跌幅依舊最為明顯，7月份實現(xiàn)銷量11518輛，同比下跌55.2%，韓系品牌跌幅收窄，7月份實現(xiàn)銷量52919輛，同比下跌29.0%，環(huán)比有所上升。

日系品牌轎車依舊增勢明顯，7月份銷量實現(xiàn)201602輛，排名第二。自主品牌轎車以141895輛的銷量穩(wěn)居第三，較去年同期上升3.9%。美系品牌轎車相對上月良好的態(tài)勢急轉(zhuǎn)直下，7月銷量133632輛，同比下跌9.1%。

B級車持續(xù)上升 A級車市場份額下探

從細分市場來看，A級轎車市場份額下探至60.9%，7月銷量同比跌幅有所收窄至10.8%，共售新車500167輛，環(huán)比下降9.3個百分點。A0級轎車份額繼續(xù)上升，同比上漲8.6%，實現(xiàn)銷量97463輛，B級和C級轎車兩個細分市場份額持續(xù)上升，7月份銷量分別是161319輛和45849輛，其中C級車同比上升32.8個百分點，環(huán)比也未下降。B級車同比上升29.8個百分點，環(huán)比略微下跌。

吉利汽車躋身前五 長安福特險出榜單

今年7月份，轎車銷量前十企業(yè)依次是一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、吉利汽車、一汽豐田、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、廣汽豐田、廣汽本田和長安福特。吉利汽車擠掉東風日產(chǎn)進入前五，前三甲中的上汽大眾轎車銷量同比出現(xiàn)15.8%的跌幅，中低端轎車幾近全線下跌。與此相反的是，一汽大眾轎車銷售新車135876輛，較去年同期上升17.7%。上汽通用轎車銷量同比也出現(xiàn)了增長，7月實現(xiàn)銷量106070輛，較去年同期上漲9.7%。在轎車銷量前十企業(yè)榜單中，長安福特勉強進入前十，但同比跌幅達45.2%，銷售新車僅27562輛。

自主品牌吉利汽車轎車上升至第四名，銷量同比增幅進一步擴大至41.3%，7月實現(xiàn)銷量48375輛。此外前十企業(yè)中北京現(xiàn)代轎車重回榜單，得益于領(lǐng)動與名圖的平穩(wěn)銷售，7月實現(xiàn)銷量37354輛，同比下跌24.4%。

大眾車型多下跌 卡羅拉奪得亞軍

從車型角度來看，轎車市場7月銷量前十榜單依舊被緊湊型車大面積占據(jù)，依次是全新英朗、卡羅拉、速騰、軒逸、朗逸、捷達、新桑塔納、邁騰、大眾全新POLO和帝豪EC7。全新英朗依舊領(lǐng)先，7月以34367輛的銷量成績領(lǐng)先其他車型，同比增幅收窄至10.5%，成為國內(nèi)轎車市場月度冠軍。

卡羅拉銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，以31577輛的銷量成績成為國內(nèi)轎車市場月度亞軍，同比上浮16.3%。速騰一舉超過軒逸、朗逸，以27836輛的成績位居第三，同比上浮37.5%。軒逸以微小差距排名第四，7月銷售新車26033輛，同比增幅收窄至2.1%。

值得一提的是，大眾系中低端轎車朗逸、捷達、新桑塔納均出現(xiàn)了不同程度的下跌。但是轎車前十榜單中，大眾品牌依舊占據(jù)了6席，品牌認可度依舊居高不下。

7月，自主品牌轎車帝豪EC7（16668輛）躋身前十，并進一步縮小和合資品牌轎車銷量的差距，同比上浮16.4%，全年累計銷量130195輛。