觸底！這對于車用柴油機市場也許是個好消息，因為在市場連續(xù)多年持續(xù)下滑的趨勢下，太多的企業(yè)期待柴油機銷量能有所反彈。但是，真的已經觸底了嗎？反彈已經到來了嗎？
　　

　　今年1~8月，統(tǒng)計在內的22家車用柴油機企業(yè)產銷量累計完成183.08萬臺和181.72萬臺，與上年同期相比產量增長4.9%，銷量增長3.39%。這被一些業(yè)內人士看作為車用柴油機市場觸底反彈的信號。
　　
　　實際上，國家經濟走勢與基礎建設的投資力度仍是決定車用柴油機銷量能否回升的關鍵因素。今年以來，我國重卡市場呈現復蘇態(tài)勢，1~8月重型貨車銷量同比增幅接近10%，給柴油機企業(yè)銷量增長、利潤回升提供了支撐。但客車市場發(fā)展不佳，中大型客車銷量維持增長，輕客銷量下滑15%。
　　
　　加強核心產品布局，降本增效，提高單機利潤率以及向非道路市場擴張，是很多柴油機企業(yè)目前選擇的發(fā)展路線。在第十五屆中國國際內燃機及零部件展覽會上,記者對業(yè)內專家、企業(yè)人士進行了采訪?？傮w來看，多數人認為，車用柴油機市場已經觸底，但不會大幅反彈，平穩(wěn)增長是未來幾年的主要基調。
　　
　　安徽全柴動力股份有限公司總經理潘忠德：
　　
　　市場已觸底，反彈未必出現
　　
　　我認為，從今年1~8月商用車各細分市場的銷售量和格局來看，判定車用柴油機市場將反彈，有些為時過早，主要原因是宏觀經濟發(fā)展并沒有提升商用車市場的需求，柴油機銷量沒有明顯的增長空間。目前，柴油機企業(yè)壓力仍非常大，而非道路領域，包括拖拉機、叉車等細分領域又沒有明顯增長趨勢，這說明柴油機市場已經觸底。
　　
　　柴油機企業(yè)從一扇門，跨入另一扇門。比如，從重卡市場進入輕卡市場，或者從輕卡市場進入非道路市場。熟不知，另一個市場競爭更激烈。現在，不少企業(yè)對市場預期過于樂觀，強勢進入非道路國三乃至未來國四領域，實際上這塊市場，小型企業(yè)多，產品以低價競爭，市場更激烈。而輕卡市場，未來規(guī)模只會減少，雖然向高端化發(fā)展，但高端產品占有率不到30%，搶灘登陸難度更大。
　　
　　江西五十鈴發(fā)動機有限公司營銷中心銷售一部副部長吳海榮：
　　
　　未來市場發(fā)展曲線呈現波浪式
　　
　　江西五十鈴近年來新品不斷導入，銷量一直高速增長。我認為，混合動力和純電動輕卡的發(fā)展，將會對江西五十鈴等傳統(tǒng)柴油機企業(yè)的銷量產生影響，未來甚至會導致一些小型柴油機企業(yè)發(fā)展困難。
　　
　　從整個內燃機行業(yè)需求來看，今年一季度卡車市場銷量不佳，二季度重卡有所上升，這與近期房地產投資熱有一定關聯。此外，非道路領域國三排放政策的實施為技術領先企業(yè)提供的發(fā)展平臺，對銷量提升有一定積極作用。我認為，短期內，國家大型工程建設及相關政策不會對市場帶來明顯刺激，柴油機市場發(fā)展曲線將會呈現波浪式，不會大幅反彈。
　　
　　中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏：
　　
　　下半年柴油機市場發(fā)展勢頭良好
　　
　　目前,整個內燃機市場發(fā)展非常平穩(wěn)，預計全年能夠達到6%~8%的增長。主要原因是輕、重型商用車發(fā)展勢頭有所好轉，國家“一帶一路”相關政策實施的效果將在未來幾年逐漸顯現，車用柴油機板塊的發(fā)展預計穩(wěn)定增長。
　　
　　現階段，城市物流業(yè)發(fā)展提速，帶動輕型商用車的發(fā)展，干線運輸等長途物流領域仍有提升空間，是重卡銷量提升的關鍵。此外，農用柴油機完成國二升級國三的任務，下半年這個板塊也將順利完成預期目標。而隨著國內企業(yè)產品可靠性的提升，柴油機出口市場也將會有所改善。
　　
　　廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司副總經理黃毅：
　　
　　今年卡車需求增長明顯
　　
　　今年卡車市場增長跡象明顯，玉柴在穩(wěn)定客車市場占有率的同時，牽引車銷量得到提升，尤其是高端物流市場需求較為旺盛。
　　
　　下半年，牽引車市場仍有提升空間，柴油機市場未來將平穩(wěn)發(fā)展。“十三五”期間，國家已經確定了數百項重大工程建設項目，國家對西部建設投資力度加大，將帶動牽引車市場的發(fā)展需求，氣電混合重卡也將逐步上量。客車領域，未來幾年，一線、二線城市對混合動力客車的需求量將會有較快提升。
　　
　　一汽解放無錫柴油機廠副廠長黃成海：
　　
　　物流業(yè)帶來利好
　　
　　從全行業(yè)統(tǒng)計數據來看，重型柴油機產銷量呈現出了增長趨勢。市場需求結構發(fā)生了一些變化，公路物流車發(fā)展較快，工程車領域表現一般。
　　
　　現在，我國物流業(yè)進入快速發(fā)展階段，對商用車銷量有明顯拉動作用。但國家宏觀投資拉動效果還沒有體現，工程車柴油機需求增長不會有大幅提高。
　　
　　從錫柴產品來看，錫柴奧威大馬力發(fā)動機市場需求正在增長，這得益于一汽解放公司J6卡車在公路運輸領域的優(yōu)秀表現，市場增幅在50%以上。未來，重卡仍是錫柴重點發(fā)展的市場，我國中、重型卡車市場維持70~80萬輛的規(guī)模將成為常態(tài)。