近日獲悉，錫柴液化天然氣（LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)成功走俏市場并獲好評后，由一汽集團(tuán)公司技術(shù)中心與錫柴研發(fā)部聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的國內(nèi)最大的420馬力的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SN1-42E4N2，成功成為2011版解放J6P重卡的主配動(dòng)力。

　　同時(shí)錫柴又在420馬力基礎(chǔ)上重新標(biāo)定開發(fā)出的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SN1-39E4N2也取得了突破性的進(jìn)展，首批20輛匹配錫柴LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SN1-39E4N2的解放J6P重卡將在山東高密地區(qū)璀璨亮相。  
         
　　LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是以液化天然氣為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，LNG與柴油相比可降低40%的能源消耗費(fèi)用，且比柴油、汽油、氣態(tài)天然氣（CNG）的凈化純度都高，能量密度卻為CNG的3倍，一次充氣可行駛400-500公里。

　　錫柴液化天然氣（LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SN1-42E4N2的成功開發(fā)，不僅填補(bǔ)了我國400馬力以上大功率LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用的空白，更標(biāo)志著錫柴LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在重型卡車領(lǐng)域配套的重大突破。
　　　
　　經(jīng)過前期投放在黑龍江達(dá)連河煤礦、內(nèi)蒙古烏海、新疆廣匯地區(qū)的解放J6P車市場表現(xiàn)來看，錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、低碳環(huán)保，被譽(yù)為新疆、內(nèi)蒙、山西等天然氣資源豐富的廣袤地區(qū)的長途運(yùn)輸最有效的綠色配套動(dòng)力。 
       
　　高水平、高起點(diǎn)是錫柴開發(fā)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原則，CA6SN1-42E4N2是在奧威CA6DN1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的基礎(chǔ)上成功設(shè)計(jì)開發(fā)的，采用了國際上最成熟的美國EControl燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，且LNG儲(chǔ)存罐重量更輕，比采用CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛續(xù)駛里程更長，其天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)EOL生產(chǎn)管理系統(tǒng)和故障診斷儀，滿足了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)批產(chǎn)和售后服務(wù)的市場需要。

　　尤其在用戶最關(guān)心的氣耗量指標(biāo)上，由于天然氣流量控制器采用電子壓力調(diào)節(jié)器（EPR）技術(shù)和國際先進(jìn)的空燃比閉環(huán)控制策略，外特性最低氣耗≤190g/kW•h，百公里節(jié)省燃料成本30%以上。  
        
　　據(jù)錫柴天然氣項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人介紹，CA6SN1-39E4N2發(fā)動(dòng)機(jī)具有的最大優(yōu)勢體現(xiàn)在環(huán)保、氣耗量、動(dòng)力性、操控性和可靠性等方面。該款LNG發(fā)動(dòng)機(jī)通過D-EPR對燃?xì)饬髁窟M(jìn)行精確控制，達(dá)到了低排放、高經(jīng)濟(jì)性的目的，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳?xì)浠衔锝档?0%。

　　同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，強(qiáng)化程度高，其BMEP也處于國際國內(nèi)領(lǐng)先水平，最大扭矩可達(dá)1700N.m。并通過電控功能開發(fā)，可直接連接CAN儀表，具備整車巡航功能、車速限制功能、PTO功能、實(shí)時(shí)氣耗顯示等特殊功能。 
        
　　隨著節(jié)能減排政策的深入推進(jìn)，錫柴液化天然氣（LNG）發(fā)動(dòng)機(jī)市場走勢一路攀升，而由此產(chǎn)生的良好動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，也將為客戶創(chuàng)造巨大價(jià)值，市場需求將日益火爆。