從常柴股份有限公司技術(shù)中心獲悉，該公司又有四個系族的柴油機(jī)通過了2011年美國EPA排放一致性認(rèn)證，其中包括新品EV80柴油機(jī)的4種機(jī)型和3M78柴油機(jī)的7種機(jī)型，此外，以495、490B為原型機(jī)的包括4L40在內(nèi)的多款機(jī)型，和以ZN390T為原型機(jī)的包括3LS30在內(nèi)的多款機(jī)型也在這次通過了美國EPA認(rèn)證。 
    
　　近年來，常柴公司不斷深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司技術(shù)中心的各研發(fā)項(xiàng)目組按公司方針目標(biāo)的要求，在多缸、單缸柴油機(jī)，汽油機(jī)，機(jī)組等各方面積極推進(jìn)，同時，還根據(jù)國內(nèi)、國外兩個市場的反饋信息，進(jìn)行新項(xiàng)目的立項(xiàng)，針對每個項(xiàng)目都制定相應(yīng)的開發(fā)進(jìn)度計(jì)劃，為公司新品的順利推進(jìn)作出了積極的努力，尤其是在EV80、3M78的開發(fā)和試驗(yàn)上，公司各部門都為此作出了很多的努力。
    
　　這兩款產(chǎn)品都是2008年公司就開始研發(fā)的，EV80于2008年10月底對樣機(jī)進(jìn)行了排放測試，為了改進(jìn)產(chǎn)品的可靠性，技術(shù)中心對EV80進(jìn)行了多次試驗(yàn)，記者從一名技術(shù)人員的工作筆記上看到，在2009年到2010年的一年中，筆記本上詳細(xì)地記錄了二十多輪試驗(yàn)的數(shù)據(jù)以及改進(jìn)的方案，每一次的試驗(yàn)結(jié)果，都為下一次的改進(jìn)提供了重要的依據(jù)。

　　2011年以來，重點(diǎn)對相關(guān)主要零件的可靠性上進(jìn)一步開展工作，經(jīng)與相關(guān)配套商共同合作改進(jìn)，改進(jìn)后的零部件已順利通過1000小時全速全負(fù)荷考核，并對移交到車間小批量生產(chǎn)中產(chǎn)生的問題及時加以改進(jìn)，目前車間生產(chǎn)已較為順利與穩(wěn)定，EV80柴油機(jī)經(jīng)銷售公司及海外事業(yè)部的大力推廣，目前已與二十余家廠家進(jìn)行了與發(fā)電機(jī)、冷藏車、水泵、升降機(jī)等的配套工作，并正努力進(jìn)行與插秧機(jī)、多功能田園管理機(jī)、割草機(jī)配套的前期準(zhǔn)備溝通工作，EV80柴油機(jī)也是該公司盈利較好的品種之一，現(xiàn)已申報(bào)了五項(xiàng)專利。
    
　　3M78主要應(yīng)用于船機(jī)等領(lǐng)域的發(fā)電機(jī)組，自2008年開始設(shè)計(jì)、研發(fā)以來，目前已經(jīng)與國內(nèi)外十余家企業(yè)進(jìn)行了小批供貨配套，同時，公司也一直為3M78柴油機(jī)配氣凸輪、缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)，和增壓3M78柴油機(jī)的開發(fā)方面不遺余力，目前正進(jìn)行第三輪的增壓器改進(jìn)試驗(yàn)，以使全部性能達(dá)到最終設(shè)計(jì)要求。
    
　　在這次認(rèn)證過程中，常柴公司按EPA新要求，把幾個系族的源機(jī)都做了每工況顆粒物試驗(yàn)，并測取了每工況CO2，所有新的附加試驗(yàn)規(guī)程都符合EPA法規(guī)。據(jù)技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)美國排放法規(guī)的要求，25-75馬力的非道路發(fā)動機(jī)將在2013年實(shí)施新的標(biāo)準(zhǔn)，顆粒限值僅為現(xiàn)階段的十分之一，因此該公司在今后一階段將爭分奪秒加大開發(fā)力度，尤其是共軌燃油系統(tǒng)的改進(jìn)和開發(fā)，為此，公司已和相關(guān)合作方進(jìn)行了溝通。
    
　　此外，常柴在歐盟排放認(rèn)證方面也積極努力，上半年對車間批量生產(chǎn)的歐盟認(rèn)證柴油機(jī)的生產(chǎn)一致性進(jìn)行了詳細(xì)的摸底，并對部分參數(shù)最大最小允許值進(jìn)行試驗(yàn)認(rèn)證，目前正在對影響排放的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。